Como Limpar a Ferrugem da Corrente da Bicicleta

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Coescrito por Jonas Jackel

Referências

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Caso a corrente da sua bicicleta esteja muito enferrujada, trocá-la talvez seja a melhor opção pela saúde da magrela, já que imperfeições e deteriorações podem danificar o sistema de transmissão. Já se a ferrugem for apenas superficial, um suco de limão ou desengripante são ótimas maneiras de restaurar o brilho. Após limpar o componente, basta encaixá-lo de novo, lubrificá-lo e sair no grau.

Parte 1
Parte 1 de 3:

Inspecionando o componente

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  1. O pezinho não será estável o suficiente para mantê-la reta durante a limpeza, então coloque-a em um bicicletário ou vire-a de ponta-cabeça no chão mesmo (apoiada no guidão e banco).
    • Caso tenha uma bike maneira e não queira arranhar a pintura, coloque um pano para que ela não toque no chão.
    • É fácil fazer um bicicletário com sucata: faça uma estrutura estável e com ganchos, e prenda a magrela pelas rodas.
    • Prendê-la em um bicicletário ou virá-la de ponta-cabeça a tornam mais acessível para você fazer o serviço. [1]
  2. Dê uma olhada de perto: se parecer que está empenando ou houver imperfeições e deteriorações no metal, é melhor comprar uma corrente nova; já os acúmulos de fuligem, ferrugem superficial e estalos podem ser removidos para que ela funcione como nova. [2]
    • Para garantir uma maior vida útil e funcionamento do componente, os ciclistas mais ávidos limpam-no uma vez por semana ou aproximadamente a cada 320 km.
    • Manter a corrente limpa e lubrificada ajudará a manter tanto ela quanto o sistema de transmissão em bom estado, além de facilitar a percepção de elos soltos; nesse caso, troque os elos danificados imediatamente para prevenir maiores danos. [3]
  3. Muitas correntes modernas são equipadas com um elo mestre (um elo especial que facilita a remoção da parte), normalmente com um pino que encaixa certinho na abertura do elo seguinte. [4]
    • Muitas bicicletas sem marcha não têm elo mestre; se não ver nada de diferente, pode ser que não haja nada para ver.
    • Caso a zica não tenha um elo mestre, você pode pedir para que uma loja de conserto de bicicletas adicione um. O procedimento custa uns R$ 5,00, na maior parte dos casos. [5]
  4. É importantíssimo recolocar tudo no devido lugar. Para facilitar, tire algumas fotos de vários ângulos da corrente, marchas e pinhões, antes de tirar a primeira. [6]
    • As bicicletas de marcha costumam ter mecanismos de deslocamento complicados nas rodas. Caso a sua seja assim, tire fotos que mostrem claramente como a corrente passa nessas partes.
    • Ao fracassar na hora de recolocá-la no sistema de transmissão, você estará causando sérios danos à magrela e a si mesmo (isso se a bike sequer andar). [7]
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Parte 2
Parte 2 de 3:

Limpando a ferrugem superficial

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  1. Caso haja um elo mestre, tire o pino do encaixe com as mãos e, quando a corrente soltar, remova-a; [8] sem um elo mestre, basta remover um elo dos pinos ao lado do pedal (após o primeiro, o resto sai fácil, e daí é só tirar a parte). [9]
    • É especialmente importante removê-la quando há muita ferrugem superficial e fuligem; quando há pouca oxidação e sujeira, não há necessidade de removê-la para efetuar a limpeza.
    • Caso não haja elo mestre, ela pode ser recolocada da mesma forma que foi remova: basta encaixar os elos nos pinos.
  2. Umedeça um pano limpo com desengordurante e passe-o na corrente para remover sujeiras e graxa (pode ser necessário esfregar com força).
  3. Em casos mais sérios, coloque a corrente cheia de fuligem e sujeira de molho em um desengordurante por 20 minutos. Depois, enxágue em outro balde, com água quente. [10]
    • A maioria dos desengordurantes não fazem bem para a pele, então use luvas de látex, a menos que o contrário seja indicado no rótulo do produto.
  4. Coloque luvas de látex (pois essa técnica também não é das melhores para as mãos), umedeça uma palha de aço em suco de limão, esfregue-a nas partes enferrujadas e limpe tudo com papel toalha. [11]
    • A oxidação neutralizada pode ficar presa na palha de aço. Nesse caso, basta enxaguá-la com água quente, colocar mais suco de limão e continuar o serviço.
    • Com grandes quantidades de oxidação, pode ser necessário limpar periodicamente para poder ter uma noção do quanto falta.
  5. O suco de limão contém muito açúcar. Caso seque, deixará a corrente muito lenta; enxágue-a com água quente ou morna misturada com um pouco de detergente. [12]
  6. Passe o desengripante nas partes enferrujadas e deixe um tempo para penetrar. Depois, pegue a escova metálica e esfregue com força. [13]
    • Passe um trapo limpo para remover resíduos de ferrugem conforme o necessário. Quando toda a ferrugem sair, você poderá lubrificar e recolocar a corrente.
    • Nunca use desengripante como lubrificante; use apenas lubrificantes para correntes.
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Parte 3
Parte 3 de 3:

Reencaixando o componente

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  1. Esse procedimento depende do tipo de bicicleta e corrente, mas as fotos tiradas anteriormente podem ajudar. Prenda um lado dela de modo que o outro consiga alcançar a parte oposta (seja em cima ou embaixo).
    • Os elos devem se prender nos pinos e se mover suavemente pelos componentes do sistema de transmissão. Caso haja resistência, significa que você a encaixou de forma errada.
    • Ao sentir dificuldade em remontá-la, procure um tutorial no YouTube ou pesquise as palavras-chave do manual da zica. [14]
  2. Use os dedos para recolocar a corrente e encaixe o pino do elo diferente no seguinte (você provavelmente ouvirá um clique).
    • Visualmente falando, o elo mestre ficará alinhado com os outros; caso contrário, a parte poderá empenar e acabar estragando.
  3. Com tudo conectado, use a mão para girar uma das rodas e veja se a corrente corre de maneira suave. Caso haja alguma resistência ou ruídos irregulares (como gemidos, raspagens ou rangidos), você a colocou errado.
    • Muitos errinhos podem ser corrigidos com os dedos; já em outras situações, pode ser necessário removê-la e recomeçar do zero.
  4. . Um lubrificante para correntes impedirá que o componente crie mais ferrugem ou fuligem: posicione a ponteira do produto sobre o meio da corrente e aperte de leve (um fluxo constante e fino sairá); nessa hora, gire as rodas. Quando der uma volta completa, estará 100% lubrificada e pronta para andar. [15]
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Dicas

  • É melhor não reaproveitar o recipiente que usou na hora da limpeza. Por isso, é bom usar algo barato e substituível.
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Avisos

  • Uma corrente empenada ou de formato alterado pela deterioração causará danos ao sistema de transmissão da bicicleta.
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Materiais Necessários

  • Lubrificante para correntes;
  • Desengordurante (à base de citrinos, de preferência);
  • Suco de limão
  • Papel toalha;
  • Trapos (vários);
  • Um pequeno recipiente para misturas;
  • Palha de aço;
  • Desengripante;
  • Escova metálica;
  • Luvas de látex.

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Referências

  1. ↑ https://www.markelinsurance.com/bicycle/resources/bikechain-cleaning
  2. ↑ https://www.apexbikes.com/bike-chain-rust-removal/
  3. ↑ https://www.markelinsurance.com/bicycle/resources/bikechain-cleaning
  4. ↑ http://www.sheldonbrown.com/chains.html
  5. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=zYU6l6MLPa8&feature=youtu.be&t=47s
  6. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=zYU6l6MLPa8&feature=youtu.be&t=57s
  7. ↑ http://www.sheldonbrown.com/chains.html
  8. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=zYU6l6MLPa8&feature=youtu.be&t=1m9s
  9. ↑ https://www.apexbikes.com/bike-chain-rust-removal/
  1. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=zYU6l6MLPa8&feature=youtu.be&t=1m14s
  2. ↑ http://www.apartmenttherapy.com/say-goodbye-to-bike-rust-with-157316
  3. ↑ https://www.apexbikes.com/bike-chain-rust-removal/
  4. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=etQ2Ar2B8Uw&feature=youtu.be&t=1m8s
  5. ↑ http://www.sheldonbrown.com/chains.html
  6. ↑ http://www.londoncyclist.co.uk/bike-clean/

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