Загрузить PDF
Загрузить PDF
На валу ШРУСа переднеприводных легковых автомобилей находятся чехлы и узлы, которые могут испортиться, продырявиться или из них может вытечь смазка. Чтобы ваш автомобиль работал должным образом, необходимо иногда их менять. К счастью, это можно сделать самостоятельно.
Шаги
-
Снимите колпак. Перед тем как поднимать машину домкратом, нужно снять гайку полуоси. Снимите вначале колпак того колеса, где нужно снять вал ШРУСа. На автомобилях с колесными дисками вместо колпака может быть просто колпачок в центре колеса.
-
Снимите шплинт с гайки полуоси. Если на вашем автомобиле имеется шплинт, фиксирующий гайку оси, вам нужно будет его снять. Шплинт напоминает заколку, с отогнутыми назад концами для фиксации. [1] X Источник информации
- Прежде чем вытащить шплинт, вам понадобятся плоскогубцы, чтобы выпрямить его согнутые концы.
- Если шплинт не вытягивается, попробуйте брызнуть на него проникающей смазкой (WD-40), которую можно купить в строительном магазине или автомагазине. [2] X Источник информации Эта смазка также должна помочь и при снятии гайки полуоси.
-
Снимите гайку полуоси. Сняв шплинт, вы можете снять гайку полуоси. Для того чтобы снять гайку потребуется приложить много усилий, поэтому гораздо безопаснее сначала открутить гайку, а затем уже поднимать автомобиль домкратом.
- К сожалению, гайки полуоси не имеют стандартных размеров, поэтому размер головки, который подойдет именно вам, будет зависеть от вашего транспортного средства. Если до того, как приступать к ремонту, вы захотите уточнить размер, то его можно узнать, обратившись в сертифицированный дилерский центр в отдел по продажам запчастей для автомобилей вашей марки.
Реклама
-
Поднимите с помощью домкрата соответствующую сторону автомобиля. Приподнять автомобиль необходимо для того, чтобы можно было снять колесо. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное место, где устанавливается домкрат. Постарайтесь выбрать место под рамой, а не под более хрупкой частью автомобиля.
- Прежде чем приподнимать автомобиль домкратом, дважды проверьте, находится ли транспортное средство в позиции «парковка» (при автоматической коробке передач) и включен ли стояночный тормоз.
-
Установите автомобиль на подъемные опоры. Как только вы достаточно поднимите автомобиль, чтобы подставить опору, опустите его на нее, потому что опора более устойчивая, чем один лишь домкрат.
- Если у вас возникли вопросы по поводу использования домкрата, прочтите нашу статью «Как использовать домкрат» , чтобы получить больше информации.
-
Снимите колесо. Когда вы снимете колпак, то у вас появится доступ к зажимным гайкам, удерживающим колесо. Снимите гайки и колесо таким же образом, как если бы вы меняли шину.
- Если вам нужны рекомендации по этому вопросу, вы можете ознакомиться со статьей «Как поменять шину» .
-
Снимите тормозной суппорт. После того как вы снимете колесо, станет отчетливо виден тормозной суппорт и тормозной диск. Корпус суппорта — это большая деталь, прикрепленная к наружной стороне диска.
- Суппорт прикреплен к задней стороне диска при помощи болтов в опорном кронштейне. Точная конфигурация зависит от марки и года выпуска модели вашего автомобиля. В качестве опорного кронштейна обычно используются болты 17мм.
- Поскольку суппорт подключен к тормозной магистрали автомобиля, вам нужно ее ослабить вместо того, чтобы позволить ей провиснуть. Вы можете легко подвесить суппорт к короткому амортизирующему тросу, чтобы убрать его из виду, не создавая слишком большой нагрузки на тормозную магистраль. [3] X Источник информации
-
Открутите и снимите наружную рулевую тягу с поворотного кулака. Наружная рулевая тяга — это просто вал, прикрепленный к поворотному кулаку, который находится позади диска. Эта деталь, вероятно, будет прикручена другим 17мм болтом. [4] X Источник информации
- Как и гайка полуоси, этот болт может быть закреплен штифтом.
- С помощью проникающей смазки можно без труда снять штифт и болт.
- Рулевая тяга может по-прежнему быть плотно затянута в поворотном кулаке даже после того, как болт будет выкручен. Нащупайте поворотный кулак молотком (бейте по кулаку в том месте, где проходит вал, а не по резьбовой части тяги), чтобы его снять. [5] X Источник информации
-
Открутите ступицу от чашки стойки. Еще два 17мм болта соединяют ступицу с чашкой стойки. После того, как вы выкрутите эти болты, ступица должна соединяться с полуосью только через центральное отверстие и уже не должно возникнуть трудностей, чтобы ее снять.
- Поскольку это обычные болты, то необходимо закреплять головку болта при ослаблении гайки, иначе он будет прокручиваться. [6] X Источник информации
Реклама
-
Подденьте ШРУС. Двигайтесь дальше по валу вглубь, и вы увидите фактическое место стыка, где он переходит в коробку передач. Вы можете поддеть ШРУС в месте стыка с помощью небольшой монтировки или крепкой плоской отвертки. [7] X Источник информации
- Если вал сразу не поддастся, попробуйте покрутить его туда-сюда, пока не удастся его сорвать. [8] X Источник информации
- Когда вы будете вынимать вал ШРУСа, может вытечь немного трансмиссионной жидкости — это нормально. Можно подставить какую-нибудь емкость, чтобы собрать ее.
- Возможно, в вашем автомобиле вал проходит через вставленную деталь под названием поперечный рычаг подвески. Вы можете снять стяжной хомут с внутреннего чехла, чтобы вам было проще вытянуть вал. [9] X Источник информации
-
Вставьте новый вал ШРУСа в картер коробки передач. Таким же образом, как вы вынимали старый вал ШРУСа, вставьте новый в то же место в картере коробки передач. Стержень будет прокручиваться до тех пор, пока не выравняется с корпусом. [10] X Источник информации
-
Вставьте полуось через ступичный узел. Новый вал также нужно вставить в центр ступичного узла в то же самое место, из которого вы вытащили старый вал.
-
Закрепите заново узлы в той же последовательности, как вы их снимали. Начиная со ступичного узла и заканчивая чашкой стойки, закрепите все открученные ранее болты. Подсоедините наружную поперечную рулевую тягу к поворотному кулаку, а затем прикрепите суппорт.
- Старые шплинты могут стать хрупкими, поэтому их следует заменить новыми. [13] X Источник информации
-
Установите на место колесо. К этому времени вы можете поставить колесо обратно (так же, как если бы вы меняли шины).
- Когда колесо будет закреплено, вы можете опустить автомобиль с домкрата и убрать подъемную опору.
-
Затяните гайку полуоси. Наконец, вы можете затянуть гайку полуоси, когда автомобиль окажется снова на земле. Убедитесь, что стояночный тормоз все еще включен, когда будете затягивать.
- Будет нелишним очистить резьбовую часть вала с помощью средства для очистки тормозов, если на нее попала смазка, когда вы продевали его через ступицу. [14] X Источник информации
Реклама
Предупреждения
- Всегда соблюдайте меры предосторожности при работе под автомобилем. Дважды проверьте, что стояночный тормоз включен и подъемные опоры установлены в надлежащих местах, чтобы создать безопасные рабочие условия.
- Покупая новый вал ШРУСа, обратитесь к официальному дилеру в отдел запчастей. Они ни в коем случае не универсальные, так что вам нужен вал, который будет совместим с вашим автомобилем.
Реклама
Что вам понадобится
- Домкрат
- Подъемные опоры
- Иглогубцы
- Проникающая смазка (WD-40)
- Набор торцевых ключей подходящего размера для зажимных гайек, концевых гайек полуоси, крепления тормозного суппорта и так далее.
- Монтировка
- Шплинты
- Средство для очистки тормозов
Источники
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=VxMFKTwe6hA
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=jydxpsh13WQ
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=jydxpsh13WQ
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=jydxpsh13WQ
Реклама
