ดาวน์โหลดบทความ
ดาวน์โหลดบทความ
ถ้าคุณเป็นคนขี่จักรยาน ไม่ช้าหรือเร็วคุณก็จำต้องได้เปลี่ยนยางล้อจักรยานที่แบน ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการเปลี่ยนนี้ ให้ยกจักรยานตีลังกาเอาล้อขึ้น ให้น้ำหนักทิ้งลงบนเบาะนั่งและแฮนด์
ขั้นตอน
ดาวน์โหลดบทความ
-
คลายน็อตที่ยึดแกนล้อกับเฟรมจักรยาน. ถ้าหากมันแน่นมาก ให้พ่นสารหล่อลื่นลงไปที่น็อต สารหล่อลื่นสูตรซิลิโคนหรือแม้กระทั่งน้ำมันพืชก็ใช้ได้ผลดีทีเดียว (รถจักรยานรุ่นใหม่ๆ อาจจะไม่ใช้น็อต แต่จะใช้เป็นแกนล้อแบบปลดเร็วซึ่งคุณสามารถคลายออกและถอดล้อได้โดยง่าย) -
ปลดเบรกถ้าจักรยานของคุณมีมาด้วยและมันกีดขวางการถอดล้อออก. การติดตั้งเบรกในจักรยานแต่ละรุ่นนั้นมีความแตกต่างกันบ้างเล็กน้อย แต่คุณควรสามารถเลื่อนสายเบรกออกมาจากสลักบนแขนเบรกเพื่อปลดมันออก เบรกบางตัวอาจต้องให้คุณคลายสายเบรกจากตำแหน่งที่ยึดเอาไว้
-
ถอดล้อออกมาจากตัวเฟรม. ถ้าเป็นล้อหลัง คุณจำเป็นต้องยกโซ่ให้พ้นจากเกียร์ดุม เพื่อลดความยุ่งยากในการถอดล้อหลังลงให้สลับโซ่ไปไว้ที่เฟืองเกียร์ตัวเล็กที่สุดบนล้อก่อนใช้ประแจคลายน็อตให้หลวม ถ้าเป็นล้อหน้า ก็ถอดออกได้อย่างง่ายดายกว่า
-
ปล่อยลมยางออกให้หมดโดยการกดวาล์วเข้าไปด้านใน. ถ้าเป็นจุ๊บเล็กแบบหัวลูกศร (presta valve) คุณจำต้องคลายเกลียวล็อควาล์วลมเพื่อปล่อยลมภายในยาง ในระหว่างขั้นตอนนี้คุณยังอาจต้องถอดวงแหวนล็อคที่ยึดอยู่กับคอแฮนด์จักรยานและแขวนไว้ข้างๆ ขอบล้อก่อนถ้าจักรยานของคุณมีแบบนี้
-
คลายขอบยางให้หลวมจากขอบล้อโดยการบีบยางเข้าหากันไปตามขอบล้อ. เมื่อลมยางถูกปล่อยออกมาจากยางในคุณก็จะเห็นขอบยางหลุดออกมาจากขอบล้อวงใน มันจะช่วยเวลาที่ถอดล้อยางออก
-
ใช้ก้านงัดยางสองอัน (คุณสามารถหาซื้อได้ตามร้านขายอะไหล่จักรยานหรือร้านขายอุปกรณ์กิจกรรมกลางแจ้ง). คุณสามารถใช้คันช้อนหรือวัตถุที่มีความคล้ายคลึงกันถ้าหากหาก้านงัดยางไม่ได้ แต่จงระวังให้ดีๆ เพราะคุณกำลังเสี่ยงที่จะทำให้ขอบล้อเป็นรอยขีดข่วนหรือเกิดความเสียหาย และ/หรือไปเจาะโดนยางในได้ ใช้ก้านงัดยางตัวแรกสอดเข้าไปใต้ขอบล้อและงัดขอบยางออกมา (ใช้ความระมัดระวังไม่ให้ไปเจาะเอายางใน) แงะมันออกมากองนอกขอบล้อ ย้ายขอบล้อมาราวหนึ่งในแปดของวงล้อจักรยานแล้วทำกระบวนการเดิมซ้ำโดยทิ้งก้านงัดอันแรกไว้อย่างนั้น ตอนนี้ให้ใช้ก้านงัดยางตัวที่สองสอดเข้าไปรอบล้อ ยางนอกควรจะหลุดออกมาข้างหนึ่ง
-
ถอดยางออกมาทั้งหมด
-
เติมลมเข้าไปในยางนอกเส้นที่ถูกเจาะและตรวจหาว่ามีลมรั่วจุดไหนเพื่อค้นหารูรั่วและดูว่าเกิดปัญหาอะไรหรือไม่. วิธีที่ดีสำหรับการหารูรั่วคือการจุ่มยางที่มีลมอยู่ลงไปในน้ำ จุดที่มีพรายฟองอากาศผุดขึ้นมาคือจุดที่มีรู
-
ตรวจสอบขอบผนังด้านในของล้อยางนอกให้ถ้วนทั่วโดยการถูไปตามพื้นผิวด้านนอกและตรวจขอบล้อดูว่ามีเศษแก้ว ตะปู หนาม หรือวัตถุแปลกปลอมที่สามารถเจาะยางนอกรั่วได้. ให้ทำด้วยความระมัดระวังเวลาตรวจภายในล้อยางนอกเพราะตะปูหรือเศษแก้วอาจบาดเอาได้ ให้แน่ใจว่าได้ใช้คีมดึงหนาม เศษแก้ว หรือตะปูออกถ้าตรวจพบ ปรับเทปรองขอบล้อให้ปิดทับซี่ล้อที่ยื่นออกมา
-
จะปะรูรั่วยางในหรือจะเปลี่ยนยางในทั้งเส้นก็ได้ หรือเปลี่ยนยางในและล้อยางนอก. แกะล้อยางอันใหม่แล้วถอดหัวจุกพลาสติกกันฝุ่นกับวงแหวนล็อคออก
-
ใส่ยางเส้นใหม่ลงไปกับตัวล้อโดยตรวจดูว่ายางในไม่ได้บิดพับแล้วเติมลมยางสักเล็กน้อย. การเติมลมยางสักเล็กน้อยก่อนจะช่วยหลีกเลี่ยงยางในไม่ให้พับโดนขอบล้อทับตอนที่นำยางในใส่ขอบล้อ
-
จัดการใส่ยางในเข้าไปในขอบล้อทีละข้าง. กระบวนการนี้อาจยุ่งยากแต่พยายามอย่าใช้ก้านงัดยาง ไขควง หรือวัตถุที่มีความคล้ายคลึงกันมาช่วยเพราะคุณจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะทำยางเส้นใหม่รั่ว ตรวจดูผนังยางหาเครื่องหมายลูกศรหรือสัญลักษณ์ใกล้เคียงที่แสดงทิศทางการหมุนล้อ ยางบางเส้นนั้นมีลวดลายดอกยางแบบ “เน้นตามทิศทางการแล่น” ทำข้างเดียวก่อน แล้วใส่ยางในที่เติมลมเข้าไปบางส่วนนั้นยัดลงไปในล้อยางนอก แล้วค่อยมาทำล้อยางนอกอีกข้าง
-
ให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนไหนของยางในยื่นหลุดออกมา ขันเกลียวล็อควงแหวน แล้วค่อยๆ เติมลมยางด้วยความระมัดระวังในตอนแรก คอยตรวจสอบดูว่าลมเข้าไปในล้อยางสม่ำเสมอทั่วกันโดยไม่มีส่วนที่ “บีบเข้า”
-
ถอดที่สูบลมยางออกแล้วขันเกลียวล็อควาล์วลมกับล็อควงแหวนให้แน่น
-
ตอนนี้คุณก็พร้อมที่จะนำล้อกลับไปใส่เข้ากับตัวจักรยานแล้ว
-
ปรับความฝืดของเบรกคืนเหมือนเดิม และ/หรือโซ่จักรยานด้วยถ้าประกอบล้อหลัง
-
ขอให้สนุกไปกับการปั่น!โฆษณา
เคล็ดลับ
- ให้แน่ใจว่าไม่วางยางในใกล้วัตถุที่มีความร้อน ความร้อนจะไปเพิ่มแรงดันในท่อยาง และอาจถึงขั้นทำให้ยางในเกิดระเบิดได้!
- ก่อนจะเติมลมเข้ายางในหรือใส่มันกลับเข้าไปในล้อ คุณอาจจำเป็นต้องใช้แป้งโรยช่วย
โฆษณา
คำเตือน
- อย่าสูบลมมากเกินไปเพราะคุณจะทำให้ยางในแตก ดูค่าแรงดันตามคำแนะนำที่บอกไว้ตรงผนังขอบยาง
- ให้แน่ใจว่าหากซี่ล้อยางนั้นเจาะหัวจุ๊บแบบหัวลูกศร คุณต้องใช้ยางในที่มีหัวจุ๊บแบบนั้นแทนที่จะเป็นแบบหัวจุ๊บใหญ่ (Schrader) สองแบบนี้มันไม่พอดีกันนะ!
- อย่าทำให้น้ำมันไม่ว่าชนิดใดก็ตามไปโดนเบรกหรือผิวหน้าของดิสเบรก หลีกเลี่ยงการทำให้ล้อยางหรือยางในโดนน้ำมันด้วยเช่นกัน เนื่องจากน้ำมันมีผลทำให้ยางเสื่อมสภาพ
- ถ้าจักรยานของคุณมีล้อหลังเป็นแกนล้อแบบปลดเร็ว ให้ระมัดระวังตรงแกนล้อ ประคองด้วยความระมัดระวังและวางไว้ในจุดที่คุณจะไม่เผลอเรอเหยียบเข้าตอนเปลี่ยนยาง แกนที่งอเพียงเล็กน้อยก็หมายความว่าต้องซื้อแกนใหม่หมดทันที
- ล้อยางนอกและยางในจะเสื่อมสภาพลงหลังจากประมาณ 10-15 ปี (7 ปีหากทิ้งไว้โดนแดด) ดังนั้นถ้าล้อยางและยางในจักรยานของคุณมีอายุใช้งานเกิน 10 ปี ก็ลองต้องคิดเปลี่ยนมันแล้ว
- ถ้าล้อยางนอกมีร่องรอยปริแตกกินถึงเนื้อผ้ายาง คุณควรเปลี่ยนทั้งล้อยางนอกและยางใน (ถ้าหากมันเป็นยางในดั้งเดิมที่ติดมาตั้งแต่ตอนซื้อจักรยาน) ถ้ายางทั้งสองเส้นของจักรยานมีอายุรุ่นราวคราวเดียวกัน ให้เปลี่ยนทั้งคู่แม้ว่าจะมีแค่เส้นเดียวที่ดูสภาพแย่ ไม่งั้นคุณอาจเสี่ยงเจอยางระเบิดได้
- ถ้าคุณกำลังปะยางหลังจากมีรูรั่ว ให้ใช้นิ้วตรวจดูภายในของล้อยางนอกอย่างละเอียด (ใต้ดอกยาง) หนาม ตะปูหรืออะไรก็ตามที่ยังติดอยู่ในล้อยางนอกนั้นอาจทำให้ยางในถูกเจาะรั่วอีกทันทีที่คุณเติมลมยางเข้าไป! หากตรวจเจอ ให้เอามันออกด้วยความระวัง
- ก่อนจะประกอบยางในที่ปะซ่อมแล้วกลับคืนไปในล้อยางนอก ให้เติมลมเข้าไปเล็กน้อยเพื่อตรวจดูว่ามีรูรั่วที่สองตรงไหนให้ซ่อมอีกไหม
- ระมัดระวังไม่ทำให้ยางในเกิดรูรั่วระหว่างที่ถอดยางในออกหรือตอนใส่มันกลับเข้าล้อยางนอก
- ให้แน่ใจว่าได้วางยางในให้ห่างจากวัตถุที่มีความร้อน ความร้อนจะไปเพิ่มแรงดันภายในท่อยาง และอาจทำให้ยางในเกิดระเบิดขึ้นได้!
โฆษณา
โฆษณา
