تنزيل المقال
تنزيل المقال
إن كان نظام التبريد في سيارتك لا يعمل كما ينبغي فقد تُتلف الحرارة المفرطة محركك. إذا لاحظت أن حرارة السيارة قد زادت، فعليك اتباع الخطوات التالية لحمايتها من التلف حتى تُصلح نظام التبريد.
الخطوات
-
تنحَّ إلى جانب الطريق. ما إن تلاحظ مؤشر عداد الحرارة يتحرك إلى منطقة الـ "H" (اختصارًا لـ "Hot" والتي تعني "ساخن")، أوقف السيارة بجانب الطريق وأطفئ المحرك ليبرد. اجعل عينيك على عداد الحرارة دائمًا، لاسيما في الأيام الحارة.
- إن رأيت دخانًا ينبعث من مقدمة السيارة فتوقف في الحال. تستطيع أن تمنع الدخان من الوجود في الأساس بمراقبة عداد الحرارة.
-
افتح غطاء المقدمة لتتبدد الحرارة أسرع. لا تدع كل تلك الحرارة محبوسةً بالداخل؛ جد المزلاج الصغير أسفل الغطاء وافتحه. يوجد صمامات أمان في بعض السيارات قرب غطاء المبرد، لذا احذر من أن تحترق في حال كان الدخان يأتي من هذا الغطاء.
-
لا تفتح غطاء المبرد إن كان المحرك لا يزال ساخنًا. إن فعلت ذلك فقد يؤدي لانطلاق ضغط هائل من الغاز وسائل المبرد ما قد يسبب حروقًا شديدةً.
-
افحص خزان المبرد واملأه إن دعت الحاجة. تمتلك معظم السيارات الحديثة خزانًا بلاستيكيًا متصلًا بأعلى المبرد، وبالخزان علامات تخبرك ما إن كانت كمية سائل التبريد أقل من المفروض؛ حينها سيتعرض المحرك لفرط الحرارة.
- املأ الخزان بسائل التبريد (أو الماء عند الضرورة). يمكنك في أغلب السيارات أن تضيف السائل للخزان حتى إن كانت السيارة ساخنة، للتأكد اطلع على دليل المستخدم أو افتح الغطاء فقط بعدما تبرد السيارة.
- إن احتوت سيارتك على مبرد فقط ولم تحتو على خزان، يجب أن تنتظر حتى تبرد ثم تحقق من مستوى سائل التبريد.
-
ابحث عن تسريب في نظام التبريد. إن لم يكن المبرد أو أسطوانة المحرك في حالة جيدة أو إن فتحت الخزان ووجدته فارغًا بعد ملئه، فربما يعاني نظام التبريد من تسريب. إن كنت خبيرًا في السيارات فافحص المبرد وسدادات هيكل المحرك وحَشِية الأسطوانة بحثًا عن أي آثار تسريب.
- إن لم تكن على دراية جيدة بميكانيكا السيارات فخذ سيارتك لأقرب ميكانيكي واطلب منه فحص الضغط في نظام التبريد، وهو إجراء بسيط لدرجة أنه قد يقوم به مجانًا في أحيان وأماكن كثيرة. [١] X مصدر بحثي
-
قرر أن تستكمل القيادة أم تطلب المساعدة. إن كانت المشكلة نقص سائل التبريد، فربما الخيار الأفضل أن تملأ الخزان وتتابع السير؛ حينها اتبع التعليمات التالية من أجل تقليل خطر فرط الحرارة.
- إن كانت السيارة فارغةً من سائل التبريد كليًا فلا تقدها، فقد يسبب ذلك ضررًا بالغًا لمحركك.
- إن كانت المساعدة متاحةً، فمن الأفضل أن تطلب شاحنة سحب بدلًا من قيادة السيارة.
- إن لم تكن المساعدة متاحةً ولم يكن بدٌ من القيادة سواءً أحللت المشكلة أم لا، فتابع القراءة لمعرفة كيف تتعامل مع سيارتك في هذه الحالة.
-
أطفئ مكيف الهواء. يضع مكيف الهواء عبئًا على المحرك وهو ما ترغب في تجنبه في الوقت الحالي.
-
استخدم المدفأة لتبريد المحرك. قد تبدو الفكرة مجنونةً لكنها تعمل! شغل مروحة المدفأة طول الطريق، وإن كان الجو حارًا فوجهها ناحية النافذة لتقليل الحرارة قدر الإمكان.
- لماذا تعمل تلك الفكرة: تَستخدم المدفأة حرارةَ المحرك لتدفئة السيارة من الداخل، لذا فتشغيلها بكامل طاقتها سيسحب كمية كبيرة من حرارة المحرك ويجعله أبرد. [٢] X مصدر بحثي
-
راقب عداد الحرارة. نح السيارة إلى جانب الطريق وأطفئ المحرك إن اضطررت لذلك. تذكر أنه إذا زادت حرارة السيارة أكثر من اللازم سيتضرر المحرك.
-
إن اضطررت لإطفاء المحرك، فأعد المفتاح إلى وضع "الإشعال". سيتوقف المتحرك لكن سيستمر المبرد في العمل، وكذلك مروحته التي تبرد سائل التبريد. افعل هذا فقط إن كنت في زحام أو عند إشارة مرور ولن تتحرك لأكثر من دقيقة. راقب المرور وإن بدأت السيارات بالتحرك فشغل محركك مجددًا.
-
تحرك بوتيرة ثابتة. من الأفضل وقت الزحام أن تجعل السيارة بطيئةً باستمرار على أن تسرع وتتوقف ثم تسرع ثم تتوقف، مما يزيد العبء على المحرك ويجعله يعمل لفترة أطول.
- عادةً لن يقطع الناس طريقك في الزحام لأنهم عالقون في نفس الموقف، وعلى أي حالٍ يجب أن تقلق بشأن حرارة المحرك بدلًا من قلقك أن تتقدم أحد السيارات عليك.
-
تجنب ساعات الذروة. نحِّ السيارة إن كنت تعتقد أنك ستعلق في زحام ساعة الذروة، وعندما يخف الزحام فمن الأفضل حينها أن تسرع بدل أن تقود ببطء حيث يتدفق الهواء بسرعة ويبرد المحرك
أفكار مفيدة
- إن كان سائل التبريد يتسرب فيجب أن تملأه باستمرار. توقف في أماكن بها مياه يسمح لك باستخدامها (كمحطات الوقود مثلًا).
- خذ سيارتك إلى ميكانيكي بسرعة قدر الإمكان. ستساعدك الخطوات السابقة في حالات الطوارئ لكنها لا تفيد على المدى الطويل.
- إن امتلكت سيارتك مروحةً كهربيةً للمبرد، فبإمكانك تشغيلها والمحرك مطفأ. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك فأطفئه ثم أدر المفتاح إلى وضع الإشعال دون تشغيل المحرك حتى يعمل المبرد والمروحة الملحقة به. في بعض السيارات ثمة دائرة منفصلة لتشغيل المراوح والمحرك مطفأ.
- تتلف أغطية خزانات سائل التبريد بعد ثماني سنوات من العمل، وقد تدفع آلاف الجنيهات لإصلاحها دون فائدة؛ لذا إن كان عمر سيارتك ثماني سنوات أو أكثر فاستبدل تلك الأغطية رجاءً! عندما يتسرب سائل التبريد والمحرك مطفأ فالغطاء على الأرجح لا يتحمل الضغط المطلوب (103-110 كيلو باسكالٍ غالبًا).
- إن تعرضت مضخة سائل التبريد للتلف، فلا مفر من ارتفاع حرارة المحرك حتى في الطقس البارد لأن السائل سيغلي في المناطق منخفضة الضغط داخل المحرك ما سيزيد ارتفاع حرارته.
- استعمل خليطًا من الماء ومضاد التجمد. لا يجب أن تستعمل الماء فقط إلا في حالات الطوارئ، وعند حل المشكلة أفرغ الخزان من الماء واملأه بذاك الخليط.
- قد يستمر المحرك في العمل في الحالات القصوى حتى بعد إطفائه بالمفتاح، وسبب هذا أنه ساخن جدًا لدرجة أنه مشتعل ذاتيًا حتى بدون الشرر الكهربي! في تلك الحالة اضغط على دواسة الوقود واسحب مكابح اليد في نفس الوقت، حينها سيتوقف المحرك عن العمل.
- يمكنك في أثناء الزحام أن تفتح غطاء مقدمة السيارة فتحةً صغيرةً وتثبته بصمام الأمان لتسمح للهواء بالتدفق وتبريد المحرك. سترى ضباط الشرطة وسائقي سيارات الأجرة يفعلون ذلك كثيرًا في المدن الكبرى في الأيام الحارة. واعلم أن الاصطدام بعمود مثلًا على جانب الطريق قد يدمر حاجب الرياح ويتلف صمام الأمان فينفتح غطاء المقدمة.
- إن ارتفعت حرارة المحرك جراء حمل زائد عليه – كالقيادة صعودًا على منحدر طويل أو سحب مقطورة ثقيلة – فينبغي أن تتنح إلى جانب الطريق وتفتح غطاء المقدمة وتنتظر.
تحذيرات
- لتجنب التعرض لحروق بالغةً لا تفتح غطاء المبرد والمحرك ساخن، بل انتظره ليبرد.
- عند ملء خزان المبرد لسيارة ساخنة لا تستعمل الماء البارد أبدًا حيث سيؤدي اختلاف درجة الحرارة بين الماء والمحرك إلى تشقق هيكله، لتكن درجة حرارة الماء قريبةً من درجة الحرارة الداخلية للمحرك.
- عندما ترتفع درجة حرارة المحرك باستمرار يؤدي ذلك إلى إتلاف حشية الأسطوانة (يسبب ذلك ازرقاق العادم) وهو ما سيكلفك الكثير لإصلاحه.
المصادر
المزيد حول هذا المقال
تم عرض هذه الصفحة ٣٬٣٠٨ مرات.
