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Algunas personas les gusta tomar los caminos rápidos en la vida. Este artículo te muestra los secretos para correr en una autopista.
Pasos
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Encuentra una pista de carreras. Correr tu vehículo en las autopistas públicas es peligroso e ilegal. Te divertirás mejor en una pista de carreras segura. Búscala en internet (Revisa los "Links Externos") o en la guía telefónica. -
Toma clases. Habla por teléfono y pregunta si hay "clases de piloto" y cuándo. No correrás hasta que hayas sido capacitado. Si no hay, busca en internet por los "clubes de motociclismo" en tu área. Si tienes un deportivo como Audi, Porsche, BMW, Subaru, etc., busca un club (por ej., Porche Club de América). Si vas a un evento y éste tiene clases, tómalas pues muchos pilotos inician en motocross incluso. Contacta a la Asociación Nacional de Autos Sport (NASA).
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Haz una revisión de seguridad. El primer día de entrenamiento, verifica todos los detalles técnicos de tu vehículo, como está el aceite (no debe faltar) presión de aire en las llantas (un poco encima de lo normal), rodado, el sistema hidráulico de dirección y frenos. Si no tienes experiencia, llévalo al mecánico para que te haga una revisión. Antes de la carrera, verifica la presión de aceite y neumáticos otra vez.
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Aprende las reglas. Cada evento tiene reglas diferentes. Una de las más comúnes es rebasar en las zonas peligrosas de la pista. Encuentra las reglas del evento específico.
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Mira, siente y maneja en la pista. En la pista da dos vueltas a velocidad normal para palpar ésta, si puedes, camina sobre la pista para que sientas las curvas. Grábatela, dibújala en un papel, percibe y registra la entrada y la salida de las curvas. No le temas a la pista (AKA: An "O'Gorman"), pero tampoco te confíes de ésta.
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Controla las curvas. Cuando es la primera vez que manejas a alta velocidad, trata de seguir a algún conductor con experiencia. Cada curva se toma para optimizar la salida. Aprende sobre el vértice de la curva que está en medio de ésta. Dependiendo de la condición de la pista (escombros) y el tráfico, necesitarás usar el vértice inicial o de salida de la curva. Maximiza la cantidad de pista que necesitas para tomar y salir de la curva.
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Aprende a frenar. En vez de frenar gradualmente, es mejor frenar abruptamente. No significa que te quieres detener (error común) sino saber en dónde frenar, hasta el último momento. Puedes practicar a diario en las rampas de salida de las pistas interestatales. No permitas que las ruedas se amarren, si tienes ABS despreocúpate, sólo pisa el freno hasta alcanzar una velocidad propia de curva, a medida que salgas, empieza a acelerar.
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Alterna los frenos. No te deslices y mucho menos pierdas el control. Tómala y sal de la curva sin perder mucha velocidad.
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Cómo rebasar. Si compites bajo la regla de "No Rebasar", significa que el rebase es permitido con el consentimiento del corredor de enfrente. Pregunta cuál es la señal de consentimiento, del mismo modo, si alguien se te acerca mucho, esa persona espera tu señal. La señal puede ser tan simple como sacar el brazo izquierdo permitiendo un rebase por la izquierda o la mano en el techo para un rebase por la derecha. No confundas al competidor, no le digas por la derecha y lo bloquees.
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Aprende y pon atención a las banderas. Mientras que el significado de las banderas es estándar, hay algunas modificaciones locales. Usa este párrafo como una guía, pero cerciórate muy bien sobre esto con los organizadores del evento, previo a la competencia. Lo siguiente usualmente aplica:
- Una bandera verde sólida significa que ya pasó la vuelta de cuidado y que los rebases se pueden dar con la regla del consentimiento.
- Una bandera azul con una diagonal amarilla significa que debes dejar pasar al auto detrás tuyo. Sólo se muestra cuando no has tenido la cortesía mínima antes de ser avisado. A la siguiente zona de rebase, da la señal y mantente en tu carril.
- Una Amarilla Estacionaria avisa de algún peligro al frente. Baja la velocidad y conduce con precaución.
- Una Amarilla Ondulante significa que hay un carro obstruyendo la pista. Baja la velocidad y prepárate para esquivar el vehículo.
- Una Amarilla con líneas rojas verticales significa que la pista está sucia (por ej. Aceite desparramado). Baja la velocidad y conduce con precaución.
- Una bandera negra significa que hay algo malo con tu vehículo. Si la bandera se muestra en todas las secciones de banderas, significa que todos los carros deben de regresar a la línea de entrada, usualmente por que la pista está obstruida con algún accidente.
- Una bandera roja significa que debes pararte inmediatamente. Frena despacio cuidándote de los competidores de atrás. Detente en alguna lateral y permanece en el vehículo, espera por instrucción.
- Una bandera negra con un circulo amarillo significa que la competencia está próxima a acabarse. Pon atención a las banderas y cuando termines, da una vuelta de enfriamiento.
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Enfríate. La última vuelta es llamada vuelta de "enfriamiento", pues estas enfriando los frenos, que alcanzaron temperaturas para fundir el plástico. Ve despacio y trata de no usar los frenos. Saluda a todos los que puedas.
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Conduce correctamente. Cuando conduzcas, tus manos deben estar a las 3:00 y a las 9:00 hrs. Esto te dará la mejor respuesta a altas velocidades.
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Mantén tus ventanas abiertas. Mantén ambas ventanas frontales abiertas y tu radio apagado para que puedas hacer señales y escuches los ruidos que alguien más te haga.
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Conducir rápido es cuestión de práctica. Quedarás exhausto por cuán difícil es. Al principio necesitarás asistencia profesional y participar en cada evento de capacitación. A medida que progreses, serás capaz de competir sin asistencia.
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Es una actividad costosa. Te sorprenderás de lo rápido que se desgastan los frenos, discos y llantas. Los esfuerzos adicionales sobre tu carro podrían hacer que requieras sustituir otras piezas en éste.
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Si te gusta demasiado. Compra un carro dedicado a tus competencias, uno que no sea muy exclusivo y caro y visita la pista de carreras de vez en cuando.
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Después de 40 días sobre la autopista, empezarás a pensar en carreras. Cada organización de competencia tiene una escuela de capacitación, a la que deberás ingresar para conseguir tu licencia de principiante.Anuncio
Consejos
- Las banderas son muy importantes, pues no escucharás a nadie cunado corres a alta velocidad. Entiende el significado de las banderas antes de competir.
- Lleva aceite extra y refrigerante extra. Verifica el nivel de aceite después de cada competencia.
- El agarre de las ruedas es alterado por la temperatura: Frías tienen menos agarre, tibias y calientes, mejoran el agarre óptimo, muy calientes falla la tracción.
- Carga una rueda de refacción. Si se poncha una rueda será el fin de tu día de diversión.
- Hay un sin número de modificaciones para que tu carro se conduzca mejor y más seguro. Entre las más importantes están: mejorar la suspensión (incrementando bastante el rendimiento), usar arneses de sujeción de seguridad, neumáticos y frenos más adecuados, cargar con extintores, poner barras estabilizadoras / jaulas y cambiar asientos.
- Asistir a los eventos de capacitación son críticos y debes tomarlos antes de entrar en alguna competencia. En la mayoría de los clubs americanos de Porsche permiten participara a otros modelos de vehículos.
- Prueba el desempeño de tu vehículo a cada modificación que le hagas (aceleración, frenos o dirección). Tus ruedas tienen la tracción suficiente, si la aceleración y los frenos están puestos a punto, entonces ganarás la competencia. Evita frenar en curva para que no deslices y pierdas el control, los pisos húmedos o las ruedas frías, necesitan de más cuidado.
- Pregunta en el evento, que necesitas usar o llevar.
- Quita los dispositivos innecesarios de tu auto. No necesitarás de amplificadores ni de subwoofer. Tampoco necesitarás los asientos traseros. Quitando ese peso innecesario no sólo aligeras el vehículo, también cambias el centro de masa y con éste, el modo de tomar las curvas.
- Los Spoilers no operan por debajo de 60-70 mph (97-113 Km/h). Necesitan más flujo de aire para operar.
- Aprende cómo afrontar y sentirte cómodo cuando tu carro se desliza. Aprende a deslizar tu vehículo con ambos, el freno y el acelerador, y a mantener la calma cuando la parte trasera se empiece a deslizar. Aprender a controlar un desliz, te permitirá que actúes de manera más rápida y segura cuando sepas qué hacer y qué no hacer para conservar el control.
- Los Spoilers te ayudan a tomar las curvas a alta velocidad, entre más rápido, más ayudan. Ten cuidado, éstos afectan el "balance" del vehículo. No pienses que se manejará mejor porque le pones alas en la cajuela.
- Observa a los expertos desde las gradas, mira en dónde empiezan a frenar para tomar una curva.
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Advertencias
- Sé consciente que el seguro no cubre si estrellas tu carro en la carrera. Algunos pilotos remolcan su vehículo fuera de la pista y le hablan al seguro, eso es un fraude y tiene consecuencias legales.
- Algunos autos pierden la garantía por el simple hecho de ser usados en competencias.
- Asegura que tu equipo cumpla los estándares de seguridad. Por ejemplo, los cascos cambian sus características de vez en cuando.
- Obviamente, es peligroso correr un vehículo. Correr un vehículo en una pista a alta velocidad, requiere de más habilidades que las habituales. Mucha gente muere o queda con daños permanentes pon no tomar este deporte de manera seria. Capacítate antes de querer hacerlo.
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Cosas que necesitarás
- Un auto.
- Un casco "Snell" aprobado con los estándares apropiados.
- Un número de competencia. Compra unos magnéticos o hazlo con cinta masking, aún los magnéticos, querrás pegarlos con cinta para que no se caigan debido a la velocidad.
- Una licencia valida.
- Los zapatos deben ser cómodos y ajustados a tu pie.
- Usa playera de algodón de manga larga y pantalones.
- Se recomienda usar un cuello para competencias.
- Trae algo de comida y agua, a menos que te proporcionen esto en la entrada.
- Medidor de presión para ruedas.
- Aceite de motor extra y refrigerante.
Referencias
- Racing and advanced driving techniques
- For Snell helmet standards, see http://www.smf.org/stds.html .
- Excellent information is available at the official web site of the Porsche Club of America . You can even see listings of future events in your area.
- Check out online motorsports stores such as http://www.saferacer.com/ & http://www.racingdirect.com .
- Make sure your helmet meets the standards put in place by your organization (such as Snell SA2005, Snell M2005, ect)
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