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핸들이 제 위치에 고정되어 잠김 처리가 되는 것도 자동차 안전 기능의 일부다. 핸들락의 주요 목적은 키가 꽂혀 있지 않거나 차량 점화 장치에 자동차 키가 아닌 다른 키가 삽입되었을 때 자동차가 움직이는 것을 막기 위한 것이다. 핸들락 상태를 풀려면 차량 키를 점화 장치에 넣은 상태로 돌려야 한다. 점화 텀블러는 시간이 지남에 따라 많은 기계적 움직임과 물리적인 힘을 겪으며 핸들락을 풀지 못 하게 고장이 날 수도 있다. 핸들락이 풀릴지 않는다면 전문 수리기사에게 연락하거나 점화 실린더를 교체하기 전에 점화장치를 이용해 잠금 풀기를 시도해보자.
단계
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키를 점화 장치에 삽입한다. 차의 시동을 마지막으로 껐을 때 핸들에 조금 힘이 들어가서 잠금 상태가 되었을 것이다. 핸들락을 풀려면 시동을 걸 때처럼 점화 장치에 키를 넣어야 할 것이다.
- 점화 장치에 키를 삽입하고 돌아가는지 본다.
- 만약 키가 돌아가고 시동이 걸린다면, 점화 실린더로 잠금이 해제될 것이다.
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키를 부드럽게 돌린다 만약 키와 핸들이 동시에 고정되어 있다면, 평소 키를 돌리는 방향으로 힘을 좀 실어야 한다. 키의 몸체에 너무 힘을 많이 실지 않도록 조심해야 하는데, 열쇠 구멍 내에서 키가 비틀어지거나 부러질 수도 있기 때문이다. 대신, 점화 장치가 풀릴 때까지 단단하지만 부드럽게 압력을 가한다. [1] X 출처 검색하기
- 만약 자동차 수리기사에게 연락을 해야할 경우, 점화 실린더 안에 망가진 키가 들어있으면 고치는 데 훨씬 더 비용이 많이 들 것이다.
주의: 살짝 힘을 실었을 때 키가 돌아가지 않는다면, 거기에서 더 압력을 늘린다고 해서 키가 돌아가지는 않을 것이다. 대신, 약한 압력을 유지하고 다음 단계로 넘어간다.
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핸들에 압력을 가한다. 핸들은 한 쪽에 있는 핀으로 제 위치에 고정되어 있다. 잠금 상태에서 핸들은 어떤 방향으로든 자유롭게 움직일 수 없지만, 한 쪽은 어떤 움직임도 허용하지 않을 것이다(잠금 핀이 있는 쪽). 핸들이 어떤 방향으로 움직일 수 없는지 알아낸 후, 다른 쪽 손으로 키를 돌리면서 반대쪽 방향에 압력을 가한다. [2] X 출처 검색하기
- 핸들에 압력을 가함과 동시에 키를 돌리면서 핸들의 잠금을 해제할 수 있는 과정이다.
- 핸들은 핀의 반대 방향으로 살짝 움직이기만 할 것이지만, 잘못된 방향으로는 아예 움직이지 않을 것이다.
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핸들을 흔들거나 뒤흔들지 않는다. 잠금 해제를 시도할 때 핸들을 앞뒤로 흔들어 보고 싶은 마음이 들지도 모르지만, 이렇게 하면 핸들락을 성공적으로 풀 가능성이 낮아진다. 대신, 핸들이 풀릴 때까지 핸들에 한쪽 방향으로 일정한 압력을 가한다. [3] X 출처 검색하기
- 핸들을 앞뒤로 흔들면 잠금 핀이 손상될 것이고 핸들락을 풀지 못 할 것이다.
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키를 돌리기 전에 살짝 뺀다. 키가 벗겨지기 시작했다면 점화장치 안에서 돌아가지 않을 수도 있다. 키를 깊숙이 넣었다가 밖으로 살짝 빼는 것으로 시동을 걸 때 필요한 핀을 맞물리게 할 수도 있다. 키를 약 1.5mm 정도나 동전 두께만큼 빼내고 다시 돌려본다. [4] X 출처 검색하기
- 이 방법이 먹힌다면, 키가 과도하게 닳았을 수도 있다.
- 키가 잘 들지 않기 전에 최대한 빠른 시일 내에 키를 교체해줘야 한다.
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핸들락을 풀기 위해 핸들과 키를 동시에 돌린다. 몇 번의 시도가 필요할 수도 있지만, 키를 돌림과 동시에 맞는 방향으로 핸들에 압력을 가하면 둘다 잠금 해제가 될 것이며, 핸들은 자유롭게 움직이게 되고 시동을 걸 수 있게 된다. 압력이 상당히 들어가는데, 핸들이나 점화장치가 돌아가지지 않는다면 억지로 돌리려고 하지 않는다. 그러다 조종 핀, 자동차 키, 또는 다른 내부 구성장치가 망가질 수도 있다. [5] X 출처 검색하기
- 두 개의 잠금 장치가 해제되면 주행 준비가 된 것이다.
- 만약 조종 핸들의 잠금 장치가 풀리지 않으면 문제를 분석해봐야 한다.
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열쇠 구멍에 일렉트리컬 클리너 소량을 사용한다. 만약 점화 실린더가 굳은 상태라면, 일렉트리컬 클리너를 열쇠 구멍 안에 소량만 뿌려도 윤활제 역할을 해서 돌아가게 할 것이다. 너무 많은 양을 열쇠 구멍 안에 뿌리지 않도록 조심한다. 소량만 뿌려도 충분할 것이다. 뿌리고 나서 키를 삽입하고 앞뒤로 부드럽게 돌리며 윤활유가 안으로 들어가게 한다. [6] X 출처 검색하기
- 이 방법이 잘 된다면, 실린더의 상태가 점진적으로 악화되기 전에 교체해줘야 한다.
팁: 액체 상태의 흑연도 실린더에 윤활제 역할을 할 수 있다.
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점화 장치 안으로 압축 공기를 뿌린다. 점화 장치 안의 이물질 때문에 키가 돌아가지 않을 수도 있는데, 그럴 경우 핸들의 잠금 상태가 풀리지 않는다. 근처 관련 판매점 및 사무용품 판매점에서 압축 공기를 구매하고 노즐에 달린 빨대를 열쇠 구멍에 바로 삽입한다. 몇 번 뿌리는 것으로 모든 이물질을 깨끗이 제거할 수 있다. [7] X 출처 검색하기
- 이물질이 눈에 들어가지 않도록 열쇠 구멍에 압축 공기를 뿌리기 전에 눈 보호대를 착용한다.
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키를 부드럽게 몇 번 넣었다 뺐다 한다. 키를 집어 넣었을 때 키에 닿는 이물질이 있다면 점화 장치 실린더의 핀에 붙어있을 수도 있다. 키를 완전히 삽입한 후 밖으로 뺀다. 실린더에 붙어있을 수도 있는 이물질을 움직이기 위해 같은 과정을 몇 회 반복한다. [8] X 출처 검색하기
- 만약 이 방법이 잘 된다면, 점화 장치 실린더에서 이물질이 제거될 때까지 같은 문제가 계속 반복될 것이다.
- 이 방법이 잘 된다면 압축 공기를 이용해 잠금 실린더를 청소한다.
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키가 구부러졌거나 손상되지 않았는지 확인한다. 점화 장치에 키를 삽입했을 때 키가 돌아가지 않는다면 키가 손상되었을 수도 있다. 열쇠의 둥글거나 부러진 이가 열쇠를 돌릴 때 필요한 점화 장치 실린더의 핀들을 제 깊이까지 닿지 못 하게 할 것이다. 점화 장치 내에서 키가 돌아가지 않는다면 다음과 같은 결과가 나올 수도 있으며, 핸들의 잠금 상태를 해제하는 데 어려움을 줄 것이다.
- 여분의 키가 있다면 그 키로 점화 장치의 잠금 상태를 해제할 수 있는지 확인한다. 가능하다면 평소 자주 사용하는 키가 벗겨진 것이므로 교체해야 한다는 뜻이다.
- 해당 키로 점화 장치 실린더를 돌리기엔 너무 많이 손상됐다면 키를 교체해야 한다.
- 손상된 키를 복사하면 안 된다. 교체는 자신이 가진 차량의 모델을 취급하는 대리점, 또는 공업사에서 이루어져야 한다.
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새 점화 장치 락 어셈블리를 구매한다. 점화 장치 어셈블리는 대부분의 차량에서 쉽게 교체되고 아마추어라도 자가 교체도 가능하다. 시작하기 전에 지역 자동차 부품 가게에서 교체용 어셈블리를 구매해야 한다. 정확한 차량 제조 년도, 제조원, 그리고 모델 정보를 알려주어 올바른 교체 부품을 구하도록 한다. [9] X 출처 검색하기
- 닳은 어셈블리를 제거하기 전에 새 점화 장치 락 어셈블리를 구매한다. 두 어셈블리를 비교하고 재설치 전에 교체 용품과 일치하는지 확인한다.
팁: 차량 생산 회사는 부품 번호를 자주 바꾸지 않으며, 부품 가게에서 올바른 교체 부품을 구하는 데 큰 문제도 없을 것이다.
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점화 장치 위의 뚜껑을 들어낸다. 일반적으로 대부분의 차량은 조향 핸들 축관과 점화 장치 락 어셈블리를 덮는 분리형 플라스틱 하우징을 보유하고 있다. 우선 틸트 휠을 가장 낮게 조절해서 이 플라스틱 커버를 치우고, 커버를 제자리에 유지시켜주는 잠금 장치를 제거한다. 어떤 차량에서는 핸들의 윗부분과 아래 부분이 커버에 포함되지만, 다른 점화 장치 커버는 분리된다.
- 조절 가능한 조향 핸들 축관이 갖춰져 있지 않다면, 대시보드 아래에 있는 조향 핸들 축관 서포트 버팀대를 제거하고 축관이 걸려있게 한다.
- 축관 커버에서 잠금 장치를 제거하고, 2등분으로 나눈 뒤 플라스틱을 제거한다.
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앨런 렌치를 이용해 점화 장치 어셈블리를 푼다. 점화 장치 어셈블리를 확인하고 점화 장치 와이어 하네스 커넥터 및 텀블러 릴리즈 구멍과의 연결을 막는 트림 부품은 제거한다. 점화 장치 키를 뒤쪽으로 돌리면서 9/32”의 앨런 렌치를 릴리즈 구멍에 삽입한다.
- 점화 장치 키를 이용해 어셈블리 전체를 빼는데, 어셈블리를 차의 조수석 쪽으로 당기면서 빼면 된다.
- 점화 장치 실린더를 제거할 때 점화 장치 스위치 와이어 커넥터가 분리되지 않도록 조심한다.
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새 점화 장치 스위치에 기름이 잘 발라져 있어야 한다. 점화 장치 어셈블리가 제거 되면 새 스위치와 비교해보고 일치하는지 확인한다. 새 점화 장치 스위치는 바로 설치할 수 있도록 공장에서 윤활유 처리가 되어 온다. 외부 가동부의 모든 부위에 윤활유가 잘 발라져 있는지 확인하고, 새 키가 잘 맞는지 확인하고, 실린더가 양쪽 방향으로 부드럽게 잘 돌아가는지 확인한다.
- 점화 장치 실린더에 윤활유가 잘 발라져 있지 않다면, 액상 흑연이나 비슷한 윤활유를 실린더에 바른다.
- 필요하다면 지역 자동차 부품 가게에서 윤활유를 구매한다.
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내부 잠금 핀이 자유롭게 움직일 수 있어야 한다. 키를 열쇠 구멍에 여러 번 넣었다 뺐다 하면 내부 잠금 핀을 자유롭게 움직이게 할 수 있다. 열쇠 구멍에 키를 넣었다 뺐다 하는 과정에서 키가 끼거나 고정되지 않아야 한다.
- 잠금 핀이 서로 붙어있을 경우 분말 흑연을 열쇠 구멍 안으로 직접 발라 윤활 피막 처리를 하면 된다.
- 흑연은 작은 튜브에 제작되는데, 충분한 힘을 가해 분말을 “짜내서” 열쇠 구멍의 뒤쪽까지 닿을 수 있도록 만들어졌다. 필요할 때마다 사용할 수 있다.
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실린더를 제자리에 위치하고 스위치 플러그에 다시 연결한다. 새 어셈블리와 사용하던 어셈블리가 일치하며 윤활 처리가 잘 되어 있다면, 실린더를 제자리에 넣고 잘 고정되도록 한다. 스위치 플러그를 다시 연결하고, 해체해 놓았던 트림 부품을 모두 다시 설치한다.
- 실린더가 제자리에 고정될 때까지 키를 이용해 실린더를 앞으로 회전시킨다.
- 새 실린더를 고정시키기 전에 점화 장치 와이어 스위치를 끼워 넣어야 한다.
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핸들의 잠금 장치가 해제되었는지 확인하려면 엔진의 시동을 건다. 조향 핸들 축관과 플라스틱 커버를 고정하기 전에(만약 해체되어 있다면), 엔진의 시동이 걸리고 핸들 잠금 장치가 해제되는지 확인한다. 키를 삽입하고 핸들 잠금 핀의 반대 방향으로 압력을 가하면서 키를 돌리면 된다.
- 조향 핸들 축관의 볼트는 대개 토크 사양인데, 차량의 수리 메뉴얼의 설계 명세 부분에 기재되어 있다.
- 토크 사양이 없다면 지렛대 작용을 하는 손잡이가 긴 래칫을 사용해 볼트를 단단히 조인다. 조향 핸들 축관의 볼트는 운전을 하는 중에 느슨해져 진동하지 않도록 반드시 단단히 고정되어야 한다.
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팁
- 해체 과정을 잘 모르거나 이해하지 못 했을 경우 차량 사양 수리 매뉴얼이 도움이 될 것이다.
- 점화 장치 락 어셈블리는 키로 잠그는 실린더, 전기 스위치, 그리고 핸들 잠금 구조를 가리키는 데 사용되는 전문 용어다. 이 어셈블리는 한 개 단위로 구매 및 교체가 이루어지며, 모든 자동차 부품 가게 또는 판매점에서 구매 가능하다.
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출처
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2649/4252619/
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/ignition-switch-wont-turn-stuck
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/ignition-switch-wont-turn-stuck
- ↑ http://www.fordproblems.com/trends/key-stuck-ignition/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2649/4252619/
- ↑ http://carunderstanding.com/how-to-unlock-steering-wheel/#tab-con-8
- ↑ http://carunderstanding.com/how-to-unlock-steering-wheel/#tab-con-8
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/ignition-switch-wont-turn-stuck
- ↑ https://www.fixmyoldride.com/Ford-ignition-lock-cylinder-problems.html
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