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Ver que a luz da bateria acendeu no painel do carro repentinamente pode ser bem assustador e desagradável. Isso significa que há algo de errado com o sistema elétrico do veículo, que pode ser um defeito na bateria ou no alternador. Dessa forma, mantenha a calma, mas tome uma atitude o quanto antes, já que cada segundo será importante. Primeiro, conserve toda a energia dela para chegar a um ponto seguro; assim que estiver em casa ou estacionado, tente solucionar o problema com os Métodos abaixo para descobrir o que há de errado

Método 1
Método 1 de 2:

Sabendo o que fazer na rua (dirigindo)

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    Mantenha a calma e continue dirigindo. Sim, notar que a luzinha apareceu no painel enquanto você está no meio da estrada causa aflição, mas não entre em pânico, porque tudo dará certo se você agir corretamente. O mais importante é não perder a concentração e continuar atento à via para que todos no carro não corram perigo.
  2. Do contrário, ela descarregará com maior rapidez e parará de funcionar bem antes. Assim que notar que a luz da bateria acendeu, desligue o rádio, o ar-condicionado, os faróis, o GPS, os limpadores do para-brisa e qualquer outra coisa que é desnecessária enquanto estiver dirigindo. É uma maneira de preservar a vida útil da bateria o máximo possível.
    • Qualquer recurso elétrico também deve ser evitado, como as janelas. Se elas estiverem abaixadas e não forem manuais, deixe-as assim, e vice-versa.
    • Caso já esteja escuro, deixe os faróis ligados. Conduzir com eles apagados à noite é mais perigoso do que gastar a bateria. O mesmo vale para os limpadores do para-brisa se estiver chovendo.
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    Desconecte qualquer dispositivo, como GPS, rádios externos ou smartphones, das saídas de eletricidade da parte interna do carro. Elas também vão consumir a energia, logo, retire-as para preservar a bateria. [1]
    • Ainda que não usem muito da energia, é melhor poupar toda a carga possível quando estiver sofrendo um problema com a bateria.
  4. Você terá de cinco minutos a meia hora, mais ou menos, antes do carro parar de funcionar devido ao mau funcionamento da bateria. Se estava apenas indo ao supermercado, que fica a cinco minutos de casa, provavelmente conseguirá chegar; apenas confirme que tudo que consome eletricidade do veículo está desligado para ter mais tempo. [2]
    • Isso também conta se você está a alguns minutos de distância de um mecânico ou oficina. Leve o carro até lá para que o problema seja solucionado com rapidez.
    • Quanto tempo você ainda tem antes de que a bateria acabe depende muito da qualidade dela e o tempo de uso. Se já for mais antiga, não deverá durar mais do que dez minutos, enquanto uma mais nova pode suportar até meia hora. Ainda assim, não há uma maneira infalível de dizer quanto tempo resta para a carga terminar, portanto, não dirija mais do que cerca de cinco minutos.
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    Encoste em um local seguro se estiver longe do destino. Ao calcular que ainda demorará mais do que cinco minutos para chegar ao local, é bem possível que não haja energia na bateria para conseguir ir até lá. Procure estacionar o veículo em um local seguro ou você ficará no meio da pista; pare no acostamento, nas estradas, ou veja em qual ponto pode parar o carro sem prejudicar o trânsito e ficar em perigo. [3]
    • Caso esteja na estrada e não conseguirá pegar a próxima saída a tempo, pare no acostamento.
    • Se parar e desligar o automóvel, nem tente dar a partida de novo. É bem provável que não consiga dar a ignição.
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    Leve o carro para a lateral da pista se ele “morrer”. O motor parará de funcionar se a bateria não tiver mais carga enquanto você dirige; apesar de parecer assustador, basta ficar calmo. Coloque o carro em ponto morto (ou no “Neutro”, se for automático) e leve-o para um local seguro na lateral da via; pare-o pisando forte nos freios. [4]
    • Quando o motor para de funcionar, a direção hidráulica ou elétrica e os freios não funcionarão mais, portanto, vire a direção com força e pise forte nos freios para que o carro responda. Você não perderá o controle, mas o esforço para dar direção ao carro será grande.
    • Ligue o pisca-alerta logo que o carro “morrer”, mas se a bateria estiver vazia, é bem provável que eles não funcionem.
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    Chame o guincho se precisar que o veículo seja rebocado até uma oficina. Caso o carro pare de funcionar ou ainda estiver muito longe do seu destino, é melhor que os entendidos no assunto analisem-no o quanto antes. Ligue para um guincho, que levará você e o carro até a mecânica mais próxima para que encontrem e consertem o problema. [5]
    • Mesmo se ainda conseguir dar a partida, é melhor ser guinchado até a oficina. Do contrário, o motor pode parar quando estiverem a caminho.
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Método 2
Método 2 de 2:

Solucionando problemas

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    Meça a voltagem da bateria com um voltímetro. Dessa forma, será possível ver quanto há de carga nela. Abra o capô, encontre a bateria — uma caixinha com dois fios saindo dela. Pressione o cabo preto no terminal negativo e o vermelho ao positivo. Se a bateria estiver em bom estado, deverá ter 12,6 volts, [6] mas como a luz do painel acendeu, o valor deverá ser outro. Isso indica que ela não está conseguindo reter a carga ou o alternador não está carregando corretamente.
    • Em carros de alta performance e de marcas alemãs, a bateria pode estar na traseira, no lugar do porta-malas. Consulte o manual se não a encontrar.
    • Essa checagem apenas confirmará que de fato há algum defeito na bateria, mas não qual é. Será preciso fazer mais alguns testes para descartar algumas possibilidades.
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    Verifique se há aumento da voltagem com o motor ligado, testando o alternador e a própria bateria. Dê partida no carro e conecte os voltímetros nos terminais da bateria; se o resultado aumentar, o alternador está carregando-a, mas algo está evitando que ela funcione da maneira certa. Do contrário, há algo de errado com o alternador, que não consegue carregar a bateria. [7]
    • Quando ambos estiverem em bom estado, o voltímetro deverá ter, como resultado, cerca de 14 volts. Qualquer problema em um deles fornecerá um valor menor.
    • Caso a bateria tenha “morrido”, é possível que sequer dê a partida no motor para o teste. Você pode fazer uma “chupeta” (a ligação paralela entre as baterias de dois carros) ou usar um carregador portátil de bateria para dar a ignição.
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    Troque a bateria se ela não conseguir reter a carga. Ao constatar que o alternador fornece energia, mas ela não é utilizada, a bateria está inutilizada. A troca é mais fácil do que você pensa; comece desatarraxando os terminais negativos e positivos, nessa ordem, para puxar e tirar os fios. Desparafuse a barra que segura a bateria e puxe-a. Depois, basta colocar uma nova e conectar os fios nos respectivos terminais. [8]
    • Nunca toque no fio positivo com metal ou há risco de tomar um choque.
    • Qualquer mecânico poderá fazer esse serviço para você, logo, se estiver em dúvida, não pense duas vezes e leve o carro até uma oficina. Ele poderá fazer um teste para confirmar que o problema é mesmo na bateria. O seguro veicular também proporciona o recurso de ligar para o serviço, que levará uma bateria nova e trocará para você.
  4. Essa é uma das razões mais comuns que levam a problemas elétricos em carros. Encontre o alternador na lateral do motor — é um compartimento pequeno e redondo, com ventoinhas em sua volta. Também haverá uma correia conectando-o à bateria; veja se há algum dano nela. Qualquer desgaste, rachadura ou rompimento indicará que essa foi a razão pelo problema elétrico do carro. [9]
    • O alternador sempre estará perto do motor, mas a localização exata varia de acordo com o carro.
    • É possível consertar a correia do alternador por conta própria, caso tenha uma substituta. No entanto, não faça isso no acostamento ou na lateral da pista; leve o carro para casa ou a uma oficina, primeiro.
  5. para evitar mau contato. É possível que a corrosão nos terminais da bateria tenha desgastado a conexão, causando a pane elétrica. Por sorte, esse é um problema de fácil solução. [10] Primeiro, desparafuse a porca do terminal negativo com uma chave inglesa, puxando e retirando o cabo; logo depois, faça o mesmo no lado positivo. Use água e bicarbonato de sódio para esfregar e limpar os terminais e o engate, secando com um pano. Reconecte os terminais e veja se a ignição ocorre normalmente.
    • Não deixe o cabo positivo tocar em metal, porque há risco de tomar choque. Além disso, não cruze os fios, deixando-os bem separados enquanto trabalha no motor.
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    Procure por algum fusível queimado. Na maioria das vezes, isso não faz com que ocorra uma pane elétrica, mas pode indicar um outro problema elétrico no carro, ajudando no diagnóstico do que acontece com o veículo. [11] . O compartimento deverá estar sob o painel, embaixo do capô. Abra a caixa e conecte os cabos do voltímetro na parte de trás de cada fusível; se algum valor aparecer, ele está funcionando normalmente. Do contrário, é sinal de que queimou; retire-o e coloque um novo no mesmo local.
    • A caixa de fusível pode estar em um local diferente do carro, de acordo com a marca e o modelo, portanto, consulte o manual se não encontrar o seu.
    • Os fusíveis são baratos e podem ser comprados em lojas de produtos automotivos.
    • Mesmo sem um voltímetro, é possível ver se há algum fusível queimado. Basta retirá-los, com cuidado, e ver o cabo inferior. Se estiver com uma coloração prata e brilhando, ele está normal; ao notar que está quebrado ou chamuscado, significa que queimou.
    • Os fusíveis automotivos duram por anos; se vários queimarem em um curto período, é sinal de que há um problema elétrico. Leve o carro para conserto em uma oficina.
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    Aperte os terminais da bateria para consertar problemas de conexão. Quando os cabos da bateria não estão bem afixados aos terminais, o mau contato pode acabar causando uma pane elétrica. Com uma chave inglesa, aperte a porca de cada terminal girando-as para a direita. Se os fios estavam um pouco soltos, a conexão deverá aumentar e o contato será maior. [12]
    • Ao notar que ainda há mau contato ou com problemas após apertar os cabos, tente lixar os pontos de conexão.
  8. Muitas pessoas não estão acostumadas a mexer em carros e o defeito nem sempre é fácil de ser encontrado, logo, a melhor opção é levar o veículo a uma oficina. Um mecânico profissional fará uma inspeção e detectará o que há de errado, fazendo o conserto. [13]
    • É provável que o alternador tenha que ser trocado. Quem possui experiência poderá trocar sozinho, mas recomenda-se levar o carro ao mecânico, já que não é uma tarefa simples.
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Avisos

  • Nunca ignore esse aviso. Problemas na bateria são importantes, e se nada for feito, o carro poderá parar repentinamente ou não dar partida.
  • Sempre use luvas ao mexer nas partes internas do carro para proteger as mãos.
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