Formas Simples e Práticas de Resolver Problemas de Potência Reduzida de Motor

Coescrito por Ed Beery

Imagine só que você está desfrutando de um belo passeio de carro com sua família. Vidros abertos, música alta e todos felizes, mas repentinamente, o automóvel perde velocidade; você olha para o painel e vê a mensagem “Engine Power Is Reduced” ou “Potência do motor reduzida”. É muito ruim se deparar com uma luz de alerta no painel, principalmente enquanto conduz o veículo, mas é importante manter a calma, já que há simples maneiras de resolver o problema e fazer com que o motor recupere a força. Neste artigo, você aprenderá como identificar o problema exato do carro e consertá-lo para que a potência volte ao normal, além de saber o que significa (e o que causa) essa inconveniência.

O que você precisa saber

O modo de potência do motor reduzida protege o carro e limita sua aceleração.
Pouco óleo no motor, cabos soltos e conversor entupido são as causas mais comuns da diminuição da potência.
Aperte os conectores mais frouxos ou limpe os sensores de oxigênio e fluxo de massa de ar para solucionar a diminuição da potência.
Se a bateria ou o conversor sofreram avarias, será preciso trocá-los para que o problema seja resolvido.

Método 1

Método 1 de 4:

Encontrando o problema

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1
Use um Scanner OBD2 para descobrir o motivo da redução da potência no carro. Para solucionar esse problema, primeiro será necessário descobrir o que o causou. Compre um scanner OBD2, já que o equipamento identifica qual seção do carro sofreu danos e precisa de conserto. Para utilizá-lo, insira o conector em uma entrada correspondente do veículo, que geralmente fica embaixo do painel no lado do motorista. Siga as instruções e verifique qual é o código exibido.
- Geralmente, os scanners OBD2 possuem um menu com os códigos. Neles, basta clicar em cada seleção do sistema para receber o código, que corresponde à área com problema do automóvel.
- Com os scanners deve ser possível selecionar o sistema do carro que deve ser diagnosticado, como o powertrain (motor, transmissão, ignição), o "corpo" (airbags e direção assistida), chassis (freios e eixos) e sistemas não definidos, ou seja, qualquer problema que não esteja envolvido nos sistemas anteriores. ^{[1]
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  Fonte de pesquisa}
- Caso não queira adquirir um scanner OBD2, você pode experimentar as soluções propostas na seção abaixo até que um método resolva o modo de potência reduzida.
- Quem não possui muita familiaridade com carros e se sente pouco à vontade em tentar resolver questões do tipo deve levar o veículo ao mecânico.
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Método 2

Método 2 de 4:

Solucionando o problema de redução de potência do motor

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1
Analise o chicote do motor e veja se há conectores soltos. Com o carro desligado, em ponto morto e já frio, abra o capô. Procure por cabos desgastados ou soltos que estão conectados ao throttle body (corpo de borboleta), à unidade de controle do motor (ECU), bico injetor, à bobina de ignição ou sensores do motor. Com cuidado, puxe conectores e cabos para ver se saem; os que estiverem com mau contato podem ser mais bem afixados com uma chave de fenda ou chave inglesa. Troque cabos danificados. ^{[2]
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Fonte de pesquisa}
- Fios avariados e desgastados podem ser identificados quando as partes de metal ficam expostas. Um mecânico poderá trocá-los para você.
- Caso tenha conhecimento de mecânica automotiva e saiba soldar, é possível resolver esse problema sozinho. Retire as partes danificadas e solde a parte ainda íntegra com um cabo novo e do mesmo tipo. Confirme que o veículo está desligado e que os cabos estão desconectados dele. ^{[3]
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  Fonte de pesquisa}
- O chicote do motor é composto de vários cabos e fios que controlam o sistema elétrico do automóvel.
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2
Limpe o sensor de fluxo de massa de ar. Com o carro desligado e o motor frio, abra o capô do carro e procure pelo sensor de fluxo de massa de ar; ele deverá estar atrás da caixa de filtro de ar. Puxe o conector e retire o sensor com uma chave de fenda. O buraco mais abaixo deve ser borrifado com um limpador próprio para esse sensor. Deixe-o sensor secar por cerca de meia hora e recoloque-o no veículo. ^{[4]
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Fonte de pesquisa}
- Se a mensagem de potência reduzida continuar aparecendo, talvez seja necessário trocar o sensor para resolver o problema.
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3
Limpe os sensores de oxigênio. O automóvel deve estar parado e em ponto morto (ou em “P”, se o câmbio for automático) para que você possa achar e remover os sensores. Limpe o acúmulo de pó, viscosa e detritos do catalisador que conseguir ver na parte superior do sensor; para isso, use escova de aço . Recoloque o sensor e dê uma volta rápida com o carro para ver se a mensagem não aparece mais no painel. ^{[5]
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Fonte de pesquisa}
- Os carros costumam ter dois sensores de oxigênio: um no capô e outro embaixo do veículo. Geralmente, o primeiro fica perto do motor, enquanto o segundo estará próximo do sistema de escape e do catalisador.
- Se a potência continuar baixa, pode ser necessário trocar todos os sensores para se livrar da mensagem.
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4
Limpe o corpo de borboleta. Desligue o carro, aguarde-o resfriar e abra o capô. Encontre essa peça, que deve estar perto do coletor de admissão e do filtro de ar. Remova o tubo do filtro de ar e limpe o corpo de borboleta pulverizando o limpador; depois, use uma escova de dentes para fazer a higienização final, com cuidado. Reconecte o tubo do filtro de ar, dê a partida e deixe o motor funcionar por alguns minutos. ^{[6]
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Fonte de pesquisa}
- Se a mensagem de potência reduzida não desaparecer após higienizar o throttle body, pode ser que exista algum problema interno no componente, que deverá ser trocado. ^{[7]
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  Fonte de pesquisa}
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5
Substitua o filtro de ar. Para trocar o filtro de ar, desligue o carro e abra o capô; depois, encontre a caixa do filtro, que é preta e fica perto do motor. Retire a tampa e depois o filtro antigo; insira o novo e confirme que as bordas estão bem presas na caixa. Parafuse a tampa de volta. ^{[8]
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Fonte de pesquisa}
- Não se esqueça de que o filtro de ar deve ser compatível com seu automóvel. Veja as especificações no manual do carro ou faça uma pesquisa na internet. ^{[9]
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  Fonte de pesquisa}
- De acordo com especialistas, o filtro de ar deve ser trocado a cada 32 mil a 48 mil km percorridos.
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6
Analise se há danos no distribuidor. Desligue o carro, espere o motor esfriar e abra o capô; o distribuidor é uma peça prata cilíndrica que fica perto do motor. Retire a tampa dele e veja se há algum dano no rotor. Ao constatar que ele está enferrujado, desgastado ou até rachado, instale um novo distribuidor para que o motor volte a ter o desempenho normal. ^{[10]
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Fonte de pesquisa}
- As tampinhas de alguns distribuidores podem ser presas com parafusos, logo, será necessário usar uma chave de fenda para removê-las.
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Troque ou encha o fluido de câmbio (transmissão). Abra o capô do veículo e retire a vareta do óleo da transmissão, que deve ser vermelha ou verde. Se o fluido estiver com um aspecto marrom-escuro ou preto descolorido, é hora de trocar a solução; ao notar que ele está limpo ou com um tom vermelho-vivo levemente transparente, mas está abaixo do nível recomendado, encha o compartimento. ^{[11]
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Fonte de pesquisa}
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Confirme que há https://www.amazon.com.br/b?ie=UTF8&node=19702052011 óleo de motor suficiente]. Desligue o veículo, espere que o motor resfrie e abra o capô. Procure pela vareta do óleo, observando primeiro se o fluido está com uma coloração marrom, quase amarelo-ouro, ou marrom-escuro ou preto e viscoso. Se for o último caso, ele deve ser trocado, e se estiver perto da linha que defina a quantidade mínima (ou o pontinho mais perto da ponta da vareta, complete com mais óleo. ^{[12]
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Fonte de pesquisa}
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9
Verifique se há corrosão na bateria. Com o carro desligado e frio, abra o capô e localize a bateria. Observe se existem sinais de rachadura e de uma corrosão branca, já encrustada na parte superior da bateria e de seus terminais. Desconecte os cabos negativos e positivos; com luvas e óculos de proteção, misture cerca de uma colher de chá com bicarbonato de sódio com uma colher de chá com água. Mergulhe uma escova de dentes na mistura e tire a corrosão; para terminar, enxágue o local com um pano úmido.
- Caso perceba que há cabos soltos ligados na bateria, reconecte ou aperte-os para evitar mau contato.
- Especialistas recomendam que a bateria seja trocada a cada três anos. Se a do seu carro estiver com corrosão e tiver mais do que três anos, isso provavelmente resolverá o problema de baixa potência do motor.
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Desligue o carro e aguarde que o motor e o sistema de escape resfriem antes de levantar o carro com o macaco hidráulico. Encontre o catalisador embaixo do veículo, perto do sistema de escape, que são os canos na parte de trás dele. Remova-o e procure por obstruções pretas ou cinzas, com substâncias como fuligem, óleo e água. Se estiver entupido, você precisará trocar o conversor catalítico para que a potência do motor seja recuperada. ^{[13]
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Fonte de pesquisa}

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Método 3

Método 3 de 4:

O que significa a mensagem “Potência do motor reduzida”?

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A mensagem “Potência do motor reduzida” indica que há algum problema interno com seu carro. Para proteger o motor e a transmissão de maiores danos, o veículo diminui a energia que pode ser transmitida a eles. Assim que o aviso aparece no painel, o automóvel costuma perder força, evitando que o motorista consiga acelerar completamente. ^{[14]
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- No modo de potência reduzida, o motor poderá fazer muito mais barulho e dar a impressão de que está funcionando mais lentamente. Também deverá ser mais difícil virar o volante. ^{[15]
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  Fonte de pesquisa}
- É possível dirigir com segurança, mesmo com a potência diminuída, mas é imprescindível resolver o problema rapidamente, dirigindo-se ou para casa ou a uma oficina mecânica. Conduzir o carro assim por muito tempo poderá avariar o motor. ^{[16]
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  Fonte de pesquisa}
- É normal que a luz de verificação do motor também acenda no painel enquanto a potência do motor estiver diminuída.