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Una parte fundamental en el mantenimiento del sistema de frenos de cualquier vehículo es mantener un nivel adecuado de líquido de frenos. Por esta razón, es aconsejable reemplazar el líquido de frenos aproximadamente cada dos o tres años. [1] X Fuente de investigación Por fortuna, es relativamente sencillo reponer esta sustancia, por lo que la mayoría de los conductores pueden llevar a cabo este procedimiento por su cuenta con un poco de tiempo, dinero y esfuerzo. Todo lo que necesitas es un líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 de buena calidad y algunos conocimientos técnicos para que puedas comenzar.
Pasos
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Estaciona el vehículo sobre una superficie nivelada y apaga el motor.- Antes de proceder, asegúrate de estacionar el vehículo con el freno de mano activado. Aunque el riesgo de que el auto salga rodando es casi insignificante para este procedimiento, es prevenir que lamentar.
- Si cuentas con un vehículo de transmisión manual, colócalo en primera marcha y activa el freno de mano.
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Localiza el tanque del líquido de frenos debajo del capó.
- Después de apagar el vehículo, debes abrir el capó y localizar el tanque del líquido de frenos. Por lo general, este elemento es pequeño, de color claro (con una tapa oscura) y está montado en la esquina del lado del conductor del vano motor.
- El tanque del líquido de frenos está conectado al cilindro principal del freno. Desde el exterior, este elemente luce como un bloque metálico pequeño o un tubo cerca del respaldo del motor.
- Vas a notar que la mayoría de los tanques de líquido de frenos cuentan con instrucciones impresas en la parte superior de la tapa. Cuando se trata de reponer el líquido de frenos, puedes distinguir estas instrucciones . Esta información está dirigida a los casos generales y es probable que no sea tan exacta para cada vehículo. Sin embargo, las instrucciones del fabricante deben ser exactas para tu vehículo.
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Limpia la parte superior y la tapa antes de abrir el tanque del líquido de frenos para examinar su nivel.
- Asegúrate de que el líquido adicional sea necesario antes de proceder. La mayoría de los tanques del líquido de frenos presentan líneas de “mínimo” y “máximo”.
- Algunos vehículos más modernos están construidos para que el nivel de líquido de frenos pueda controlarse mientras el tanque permanece sellado. En este caso, solo necesitas leer las marcas del nivel de líquido de frenos sobre la parte exterior del tanque.
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Procede si el líquido está bajo o descolorido.
- Si el nivel del líquido de frenos está más bajo que la línea “mínima” o “adicional” indicada, entonces es momento de agregar más líquido. Es probable que desees programar una revisión de frenos. Una caída en el nivel del líquido de frenos puede constituir un indicio de problemas con el sistema completo (por ejemplo, la presencia de cojinetes desgastados).
- Otro detalle que debes verificar es el color del líquido. Si el líquido de frenos es nuevo, lucirá claro con un matiz amarillento. Con el uso, este líquido puede oscurecerse de manera gradual, ya que acumula impurezas. Si el líquido de frenos luce marrón o negro, no basta con agregar líquido nuevo simplemente. Es necesario que drenes el líquido antiguo y lo repongas. [2] X Fuente de investigación Este es un buen indicio de que ya es tiempo de drenar el sistema de fluidos, debes agregar el líquido según sea necesario para que el sistema alcance el nivel completo.
- Si existe suficiente líquido de frenos en el tanque y no está descolorido, es probable que no sea necesario que hagas nada a menos que el vehículo tenga un mantenimiento programado. En este caso, simplemente debes registrar la fecha del servicio para futuras referencias.
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Utiliza un líquido de frenos adecuado.
- Revisa el manual del propietario del vehículo para verificar si existe alguna instrucción específica para el tipo de líquido de frenos que debes utilizar. Además, la tapa suele indicar el tipo de líquido de frenos necesario. En la gran mayoría de vehículos, debes utilizar un líquido de frenos estándar DOT 3 o DOT 4 a base de glicol.
- Es probable que algunos sistemas necesiten líquido de frenos DOT 5, que, como está formulado a base de silicona, presenta una composición química diferente que los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4. El sentido común en el mantenimiento convencional del vehículo dictamina que el líquido de frenos DOT 5 nunca debe mezclarse con el DOT 3 o el DOT 4, o utilizarse en sistemas diseñados para este tipo de líquidos de frenos, ya que pueden dañar los frenos.
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Pasa un trapo limpio y seco sobre el tanque y su tapa.
- Limpia rápidamente la parte superior del tanque con un paño sin pelusas para eliminar el polvo o los escombros. De esta manera, te asegurarás de que ninguna partícula suelta caiga dentro del tanque y además evitarás que el líquido de frenos gotee sobre tu cuerpo u otras partes del motor.
- Si, en este punto, te ensucias las manos con líquido de frenos, debes lavártelas. El líquido de frenos es lo suficientemente corrosivo como para desprender la pintura del metal, por lo que es peligroso que lo dejes sobre tu piel por demasiado tiempo.
- Una vez que termines, debes volver a sellar la tapa y cerrar el capó. ¡Felicitaciones! Has terminado tu trabajo.
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Retira la tapa del tanque y agrega el líquido de frenos.
- El propio hecho de agregar más líquido de frenos al tanque del vehículo es bastante sencillo. Simplemente viértelo a través del agujero del tanque con cuidado. Utiliza las líneas de llenado mínima y máxima como guías si están presentes. Si el tanque no presenta estas marcas, debes llenarlo hasta aproximadamente 2/3 o ¾ de su capacidad.
- Es probable que desees considerar el uso de un embudo limpio para ayudar a prevenir derrames. Sin embargo, si haces esto, asegúrate de limpiarlo con agua y detergente después de utilizarlo, ya que el líquido de frenos puede resultar altamente cáustico.
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Consulta el manual antes de comenzar.
- El drenaje del líquido de frenos antiguo y su reposición es un proceso bastante más complicado que simplemente agregar más líquido. Además, constituye una actividad con más potencial para el error. Por estas razones, debes consultar el manual del propietario del vehículo antes de comenzar. Es probable que esta guía no aplique para cada vehículo, por lo que es importante que revises las instrucciones del fabricante para asegurarte de no ocasionar un daño al vehículo de manera involuntaria.
- Ten en cuenta que este es un trabajo de dos personas , por lo que debes buscar a un compañero antes de comenzar.
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Levanta el vehículo con el gato y retira las ruedas.
- Para comenzar, debes colocar el vehículo sobre soportes. Retira cada rueda tal y como lo harías si fueras a reemplazar los neumáticos.
- En este punto, es esencial el uso de una superficie de trabajo nivelada y algunos soportes seguros. Dado que has levantado el vehículo del suelo, es raro que ocurran un derrame, pero no imposible.
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Llena el tanque con el líquido de frenos nuevo.
- Abre el capó y localiza el tanque. Agrega líquido de frenos adicional al tanque como normalmente lo harías, incluso si el que se encuentra en el tanque luce descolorido.
- Una vez que termines, vuelve a colocar la tapa. En los pasos siguientes, tendrás que entrar y salir del auto de forma repetida. Algunas veces, tendrás que agregar más líquido de frenos al tanque. A medida que lo haces, recuerda no retirar la tapa del tanque mientras el pedal de freno está presionado , ya que esto provocará que el líquido se derrame.
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Localiza las válvulas de purgado del vehículo.
- Vas a detectar una pequeña válvula de purgado sobre el respaldo de cada mordaza de freno. Por lo general, este elemento luce como un perno con una boquilla roscada pequeña encima, que a veces cuenta con una tapa protectora de goma.
- En los pasos siguientes, vas a utilizas las válvulas de purgado para dejar salir el líquido de frenos antiguo y usado de las líneas de frenos del vehículo. Por lo general, este procedimiento se comienza con la rueda trasera sobre el lado opuesto del tanque del líquido de frenos. Luego, se procede con el resto de las ruedas en el orden inverso de su proximidad al tanque. Sin embargo , muchos vehículos requieren un orden alterno al momento de utilizarlo, así que asegúrate de contrastar esta información con la del manual del propietario.
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Purga la primera rueda. [3] X Fuente de investigación
- Este proceso es un poco complicado. Puedes visitar el vínculo en el título del paso para encontrar una guía detallada.
- Comienza por conectar la válvula de purgado a un contenedor “receptor” plástico de color claro (como una botella de gaseosa vacía) con un tubo. Lo ideal es que cuelgue o lo sostengas por encima de la mordaza para evitar que el aire ingrese al sistema de frenos a través de la válvula. Afloja la válvula muy ligeramente (no tanto para que el líquido de frenos pueda fluir, pero sí lo suficiente como para que sea sencillo aflojarla hasta el final).
- Haz que un ayudante inyecte los frenos del vehículo unas cuantas veces hasta que detecte presión o resistencia sobre el pedal de freno (el motor del vehículo debe estar apagado en este punto). Una vez que el ayudante detecte la presión, debes aflojar la válvula de purgado hasta que el líquido comience a atravesar el tubo. Tu ayudante debe notar que el pedal de freno se mueve hacia el suelo.
- Asegúrate de detener el flujo de líquido antes de que el pedal toque el suelo. Tu ayudante debe gritar para hacerte saber el momento en que el pedal se encuentra a aproximadamente 2/3 de su trayectoria hacia el suelo. Si dejas que el pedal toque el suelo, puedes dañar los frenos.
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Repón el líquido de frenos según sea necesario.
- Nunca debes dejar que el líquido caiga tan bajo que ya no puedas verlo, ya que este procedimiento puede introducir aire en el sistema de frenos. Revisa el tanque del líquido de frenos después de cada filtración. Si es necesario, agrega líquido nuevo hasta la línea de llenado máximo.
- Repite los procesos de filtración anteriores y repón el líquido en el tanque sobre la marcha, hasta que el líquido que atraviesa la válvula luzca claro y libre de burbujas de aire. Cierra el tornillo de purga al terminar y asegúrate de que quede ajustado.
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Purga el resto de las ruedas.
- Una vez que hayas purgado la primera rueda con las indicaciones anteriores, debes pasar a ocuparte de las demás. Como notaste anteriormente, el orden normal para purgar los frenos de un vehículo es comenzar con la rueda trasera más alejada del tanque del líquido de frenos y proceder con las demás ruedas en el orden inverso de proximidad para terminar con la rueda delantera más cercana al tanque. Sin embargo, este orden puede ser diferente para algunos vehículos, así que debes revisar el manual del propietario.
- Como una precaución final, observa el nivel de líquido en el tanque a medida que tu ayudante presiona el pedal y luego abruptamente libera la presión. Si el pedal se siente esponjoso, es probable que existan burbujas de aire en el sistema de frenos, por lo que es necesario que continúes con el proceso de purgado. [4] X Fuente de investigación
- En cuanto termines con la última rueda y no queden burbujas de aire en las líneas de freno, debes reponer el tanque del líquido de frenos hasta la línea de llenado máximo y volver a colocarle la tapa.
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Vuelve a colocar la tapa del tanque y limpia cualquier exceso de líquido en el área.
- Utiliza un paño sin pelusas para limpiar cualquier líquido de frenos que pueda haberse filtrado o derramado alrededor del tanque. Ten cuidado de no dejar que algún escombro ingrese en el tanque abierto.
- Debes revisar nuevamente para asegurarte de que la tapa se encuentre ajustada de forma adecuada y que la junta de goma se asiente bien antes de cerrar el capó y operar el vehículo. Vuelve a colocar las ruedas y baja con cuidado el vehículo hasta el suelo.
- ¡Felicitaciones! Acabas de reemplazar y purgar el líquido de los frenos de tu vehículo. Esta tarea no es sencilla para principiantes.
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Asegúrate de limpiar todos los derrames.
- Si el líquido de frenos se derrama en el suelo, no te olvides de limpiarlo. Este líquido no solo es corrosivo y algo nocivo, sino que además constituye un peligro en términos de pérdida.
- Por lo general, los derrames menores se pueden limpiar con una toalla o una mopa húmeda. Para tratar los derrames más graves, puedes absorber el líquido con materiales inertes y no inflamables (como arena, polvo, tierra de diatomeas, etc.) e introducirlos en un recipiente de residuos. [5] X Fuente de investigación
- No dejes que el líquido de frenos se filtre en el desagüe y evita el uso del material que absorbió el líquido de frenos para otros propósitos (como jardinería). El líquido de frenos es tóxico y puede suponer un riesgo medioambiental si se libera sin haber sido procesado y tratado de forma adecuada.
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Consejos
- Utiliza un paño grueso para secar los derrames de líquido de frenos de inmediato, ya que esta sustancia puede actuar como un agente corrosivo y dañar la pintura o las prendas.
- Algunos autos más modernos con frenos ABS (antibloqueo de ruedas) necesitan un escáner o una herramienta especial para purgar los frenos de forma adecuada al activar el sistema ABS.
- Siempre debes utilizar un contenedor de líquido de frenos nuevo y cerrado para asegurarte de que el aire externo o el vapor no se filtren en su interior y pongan en riesgo el líquido altamente sensible a la humedad.
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Advertencias
- El agua y los escombros pueden provocar fallos serios en el sistema si ingresan en el suministro de líquido de frenos, por lo que debes proceder con precaución.
- Debes evitar el uso de DOT5 (un líquido de frenos de alta gama) a menos que te lo indiquen, ya que no es compatible con otros líquidos de frenos y pueden provocar daños en el sistema si se mezclan.
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Referencias
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-change-your-brake-fluid.html
- ↑ http://www.myautorepairadvice.com/brake-fluid-color.html
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
- ↑ http://www.online.petro-canada.ca/datasheets/en_CA/w449.pdf
Acerca de este wikiHow
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