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Encontrar la mezcla adecuada de aire y combustible ayudará a extender la vida de tu motor. Si tu motor hace demasiado ruido como si se esforzara al funcionar, es importante que ajustes la mezcla y encuentres el ralentí correcto para disminuir el estrés del motor. De esa manera, evitarás que el motor funcione demasiado rápido o lento. Puedes ajustar el carburador de tu auto con unos cuantos pasos simples y sin usar herramientas especiales. Lee los pasos a continuación para obtener más información.
Pasos
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Localiza el filtro de aire y retíralo. En la mayoría de autos, necesitarás retirar el filtro de aire para exponerlo al carburador y ajustarlo. Antes de ubicar el filtro de aire y retirar el ensamblaje, abre el capó y asegúrate de que el motor esté apagado. Desatornilla la tuerca de mariposa y cualquier otro conector, y luego retira el filtro de aire completamente.
- Dependiendo de la marca, el modelo y el tipo de motor del vehículo, el filtro de aire puede situarse en varios lugares diferentes del motor. Consulta el manual de usuario o la guía de compra de tu vehículo.
- En la mayoría de los autos con carburador, la carcasa del filtro de aire está unida directamente al carburador.
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Busca los tornillos de ajuste sobre la parte frontal del carburador. En la parte frontal del carburador, encontrarás dos tornillos que se usan para ajustar la mezcla de aire y combustible.
- Puedes usar un destornillador para girarlos porque generalmente lucen como tornillos de cabeza plana. De esa manera, podrás ajustar la cantidad de mezcla de combustible y aire del carburador.
- Algunos carburadores, como el Quadrajet (que se encuentra en la mayoría de los vehículos de GM), tienen un tornillo especial y requieren de una herramienta de ajuste específica. El Quadrajet usa una herramienta de ajuste de carburador de doble "D".
- Es posible que otros carburadores tengan un ajuste de mezcla de 4 esquinas (4 tornillos de mezcla).
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Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Verifica el calibrador de temperatura para identificar la temperatura apropiada y escucha el sonido del motor para que sepas qué ajustes debes realizar.
- Un motor que funciona con una mezcla pobre en revoluciones por minuto altas emitirá un sonido fuerte al abrir el acelerador, como si el mecanismo estaría inundado. Debes agregar más gas a la mezcla.
- Un motor que funciona con una mezcla rica no necesariamente mostrará un cambio de sonido, pero podrás olerlo. Disminuye un poco el gas. [1] X Fuente de investigación Un motor que funciona con una mezcla muy rica hará que las bujías se carbonicen, lo cual hará que sea más difícil arrancar el auto en frío.
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Ajusta ambos tornillos de igual forma y busca la mezcla correcta. Ajustar el carburador es muy parecido a afinar una guitarra u otro instrumento de cuerda. Debes girar los tornillos de la misma forma, cuidadosa y lentamente hasta que encuentres el punto ideal. Sin importar si el motor funciona con una mezcla demasiado pobre o rica, haz que la mezcla se vuelva muy pobre girando ambos tornillos a la cuarta parte cada vez, en sentido contrario de las agujas del reloj, y luego haz que la mezcla sea igual y homogénea.
- Ajustar la mezcla es un arte impreciso en el que es necesario conocer bien al motor y escuchar atentamente. Gira ambos tornillos lentamente y escucha hasta que el motor ronronee suavemente. Si escuchas un sonido áspero o un tamborileo, significa que la mezcla es demasiado pobre. Sigue girando los tornillos hasta que encuentres el punto ideal.
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Coloca nuevamente el ensamblaje del filtro de aire. Cuando hayas ajustado el carburador, coloca el filtro de aire nuevamente en su lugar y el auto estará listo para ponerlo en marca.
- Si también necesitas ajustar el ralentí, espera a colocar el filtro nuevamente en su lugar hasta que hayas terminado. [2] X Fuente de investigación
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Localiza el cable del acelerador y el tornillo de ajuste del ralentí que está sujeto a él. El cable comienza en el acelerador o pedal del acelerador y pasa a través de la carcasa del ventilador hasta el carburador. Como siempre, consulta el manual de usuario o la guía de compra para saber la marca y el modelo del motor si no puedes encontrar los tornillos.
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Enciende el motor y deja que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Al igual que hiciste con la mezcla de aire y combustible, deja que el motor se caliente un poco para asegurarte de ajustarlo a la condición real de funcionamiento.
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Gira el tornillo de ajuste del ralentí para ajustarlo. Gira el tornillo en dirección de las agujas del reloj, no más de la mitad, y escucha el motor. La mayoría de manuales de usuario indican la velocidad óptima a la que debes ajustar el ralentí, aunque puedes hacer algunos cambios necesarios si prefieres que sea más alta o baja. Consulta el manual del usuario para saber el número de velocidad y revisa el tacómetro a medida que realices los ajustes.
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Escucha el motor en busca de sonidos de esfuerzo y reajústalo si es necesario. Debe tomar cerca de 30 segundos para que el motor se ajuste al cambio que hiciste, así que no te precipites y lo sobreajustes. Gira los tornillos lentamente y escucha el sonido con atención.
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Coloca nuevamente el filtro de aire y finaliza el trabajo. Cuando hayas ajustado el ralentí según las especificaciones apropiadas o tus preferencias personales, apaga el motor y coloca nuevamente el filtro de aire para completar el trabajo.Anuncio
Consejos
- El ralentí se incrementa si ajustas el tornillo. Por otro lado, si lo aflojas, sucede lo contrario.
- Si el auto está equipado con un tacómetro, puedes usar este aparato como una herramienta para ajustar el ralentí (revoluciones por minuto o rpm). Verifica el manual de usuario del auto para conocer las r.p.m. correctas.
- Si el motor no funciona suavemente luego de ajustar el mecanismo de ralentí, vuelve a hacer ajustes en el aire y el combustible. Además, repite los pasos para los ajustes del aire, combustible y ralentí.
- Hay una diferencia en la velocidad del ralentí con el auto estacionado y un auto automático en marcha. No ajustes la velocidad del ralentí con el auto en marcha a menos que haya alguien en el asiento del conductor con su pie en el freno.
- Hay algunos carros que tienen varios carburadores, como por ejemplo el European y Datsun, cuyo flujo de aire debe estar equilibrado antes de ajustarlos.
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Advertencias
- Recuerda que cuando trabajas con un carburador también lo haces con una fuente de combustible. Toma todas las medidas de seguridad necesarias cuando trabajes cerca de la gasolina.
- Ten en cuenta que también estás trabajando con un motor en marcha. Puedes lesionarte gravemente o dañar el motor si no tienes cuidado. Trabajo despacio y con cuidado y asegúrate de que tu ropa no tenga cuerdas colgaste o cordones que podrían quedarse atrapados en el motor.
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Cosas que necesitarás
- destornillador de cabeza plana o una herramienta de ajuste especial para tu carburador
- alicate o pinzas de presión
- toallas de papel
- extintor de incendios en caso de emergencias
Referencias
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