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Un medidor de voltaje muestra la cantidad de energía que proporciona la batería de un vehículo, mientras que la lectura del amperaje informa si la batería recibe la corriente necesaria para cargar el sistema. Estos medidores no siempre están instalados en el tablero, pero puedes agregarlos con cable y herramientas. Comienza por encontrar un agujero en el vehículo donde puedas pasar los cables desde el interior del vehículo para que salgan por debajo del capó. Conecta el medidor de amperaje a la batería del auto y al alternador para ver qué tan bien carga el sistema. Luego, conecta el medidor de voltaje a la batería y a tierra para medir fácilmente el voltaje.
Pasos
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Monta los medidores en un panel de medidores en la parte superior del tablero. El panel principal del tablero normalmente no cuenta con el espacio necesario para instalar más medidores, por lo que es útil usar un panel de medidores, que es un montaje independiente que se apoya en la parte superior del tablero. Posiciona los medidores para que estén alineados con los agujeros en el panel y empújalos para asegurarlos en su lugar. Coloca el panel en algún lugar de la parte superior del tablero donde puedas revisar las lecturas con facilidad. [1] X Fuente de investigación
- Puedes comprar paneles de medidores en línea o en las tiendas de automóviles.
- Los medidores de voltaje y los medidores de amperaje generalmente son dispositivos qu8e se adquieren por separado.
- Quizás también encuentres paneles de medidores que se fijan a un montante A, que es el panel que recorre el lateral del parabrisas hacia la puerta del lado del conductor.
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Encuentra un agujero y un pasacables con cables adentro en el cortafuego del vehículo. El cortafuego del vehículo es el panel de metal que crea una barrera entre el motor y el interior del auto. Observa en el espacio para los pies del lado del asiento del conductor o debajo del capó en el lado del conductor para ver si hay un pasacables redondo de goma con cables o alambres adentro. Empuja los anillos del pasacables para ver si hay espacio adentro para que pasen los cables. En caso de haber, puedes usar el agujero. De lo contrario, busca otro agujero y pasacables cerca. [2] X Fuente de investigación
- Si no encuentras agujeros debajo del vehículo, comunícate con un mecánico profesional para que pueda hacer uno a través del cortafuegos.
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Mete una herramienta de inserción de cables en el anillo exterior del pasacables. Una herramienta de inserción de cables luce como un destornillador hueco que tiene un agujero desde la mitad del mango. Abre el capó para encontrar el lugar donde entran los cables y coloca la punta de la herramienta en un lugar abierto del pasacables. Empuja la herramienta con la fuerza necesaria para que punce el pasacables y se desprenda del interior del auto. [3] X Fuente de investigación
- Puedes comprar herramientas de inserción de cables en las ferreterías.
- Ten cuidado de no perforar o dañar los cables en el pasacables, dado que el extremo de la herramienta puede ser filoso.
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Pasa dos cables rojos, un cable negro y un cable verde de calibre 10 por la herramienta. Corta los cables para que tengan una longitud de 4,5 a 6 metros (15 a 20 pies) para que puedas maniobrarlos en el vehículo. Coloca los cables en el agujero en el extremo del mango de la herramienta de inserción y empújalos por completo. Entra en el auto y tira desde los extremos de los cables para tener entre 1,8 y 2 metros (6 y 7 pies) para trabajar. [4] X Fuente de investigación
- Cuando conectes el medidor de amperaje, tendrás que usar un cable rojo y un cable negro que transportarán energía.
- El medidor de voltaje requiere un cable al rojo vivo y un cable verde a tierra.
- Deja los cables sueltos dentro del vehículo cuando no trabajes para no romperlos o dañarlos antes de terminar la instalación.
Advertencia: no uses cables de un calibre inferior a 12, dado que pueden sobrecalentarse y causar un incendio.
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Quita la herramienta del pasacables para que los cables queden en su lugar. Tira suavemente desde el mango de la herramienta de inserción para quitar el extremo del pasacables. Sujeta los cables en su lugar con tu mano no dominante y sigue llevando la herramienta hacia atrás para que los cables se deslicen por la parte media. Asegúrate de no cortar o romper los cables al quitar la herramienta por completo. [5] X Fuente de investigación
- Si no logras introducir todos los cables por la herramienta al mismo tiempo, haz otro agujero a través del pasacables y pasa el resto de los cables por el nuevo agujero.
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Pliega las terminales en forma de anillo en los extremos de los cables dentro del vehículo. Las terminales de anillo tienen un puerto circular para que los cables se deslicen fácilmente sobre los pernos o las terminales. Pela los extremos interiores de cada cable para quitar 1,5 cm (1/2 pulgada) de material aislante de cada uno. Desliza terminales de anillo de calibre 10 sobre los extremos del cable para que cubran las partes no aisladas. Toma el centro del recubrimiento de la terminal de anillo con prensas para cables y aprieta los mangos para hacer la conexión. [6] X Fuente de investigación
- Puedes comprar terminales de anillo en las ferreterías.
- No instales los medidores sin las terminales de anillo, dado que no tendrás una conexión tan segura.
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Desconecta la terminal negativa desde la batería del vehículo. La batería generalmente está cerca de la parte delantera del vehículo, en el lado del conductor. Busca la terminal en la batería que tenga un recubrimiento negro o el símbolo (-) al lado. Usa una llave aislada para aflojar la tuerca que sujeta el cable a la terminal hasta poder quitar fácilmente el cable. Deja el cable a un lado mientras trabajas para que no toque nada más. [7] X Fuente de investigación
- No es necesario que quites la terminal positiva de la batería.
Advertencia: jamás hagas que el lado positivo y negativo de la batería se toquen, dado que podrías hacer que esta haga una descarga que podría darte un choque eléctrico o electrocutarte.
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Asegura un cable rojo y uno negro en las terminales S e I en el medidor, respectivamente. Busca la parte trasera o inferior del medidor del amperaje dentro del vehículo para encontrar las terminales etiquetadas con S e I. Afloja las tuercas en las terminales y quítalas por completo. Toma un cable rojo y pásalo por la terminal S a través del anillo antes de volver a colocar la tuerca. Coloca el cable negro en la terminal I del medidor de la misma forma. [8] X Fuente de investigación
- Ambos cables conectados al medidor transportan energía, así que no importa tanto qué cable conectes en cada puerto.
- Por ahora, deja a un lado el otro cable rojo y verde, dado que los usarás para conectar el medidor de voltaje.
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Instala fusibles en línea en los extremos de los cables en el compartimento del motor con conectores de tope. Los fusibles en línea están fabricados en cables para evitar cortocircuitos y evitar que se sobrecalienten. Pela los últimos 1,5 cm (1/2 pulgada) de material aislante del cable y un extremo de cada fusible en línea. Coloca el extremo del cable rojo y un extremo de un fusible en línea de 30 amperes en los extremos opuestos de un conector de tope, que luce como un tubo pequeño, y pliégalo en el medio. Repite el proceso con el cable negro y un segundo fusible en línea. [9] X Fuente de investigación
- No uses cables sin fusibles en línea, dado que pueden crear un incendio.
- Asegúrate de que los cables puedan tolerar hasta 30 amperes. De lo contrario, no funcionarán con el medidor de amperaje.
- Si no estás seguro, tira suavemente los cables del exterior del vehículo para ver cuáles están conectados al medidor.
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Conecta el cable rojo a la salida positiva del alternador del vehículo. El alternador es un dispositivo plateado con forma de barril que tiene un ventilador adentro sujeto a la parte delantera o lateral del motor. Encuentra el perno en la parte trasera del alternador que está etiquetado con el signo (+) y afloja la tuerca que está atornillada. Guía la terminal de anillo desde el fusible en línea sujeto al cable rojo sobre la tuerca y desliza hacia abajo. Vuelve a ajustar la tuerca para que el cable tenga una conexión firme con el alternador. [10] X Fuente de investigación
- Algunos alternadores se encuentran en la parte inferior del motor y acceder a ellos puede ser difícil. Si no logras llegar al alternador, lleva el vehículo al mecánico para que te ayude.
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Pasa el cable negro por la terminal positiva de la batería del vehículo. Observa la terminal positiva de la batería y encuentra un cable pequeño que va hacia la caja de fusibles del vehículo. Afloja la tuerca en la terminal que sujeta el cable pequeño contra la batería y tira. Desliza la terminal de anillo del fusible en línea sujeto al cable negro sobre el perno con el cable pequeño antes de volver a ajustar la tuerca. [11] X Fuente de investigación
- No trabajes con la batería del vehículo si la terminal negativa aún está sujeta.
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Revisa que el medidor baje a negativo cuando enciendas solo los faros delanteros. Vuelve a conectar la terminal negativa en la batería y afirma la tuerca para asegurar. Sin girar la llave en el encendido, enciende los faros delanteros manualmente. Revisa el medidor para ver si cae hacia el lado negativo, lo que significa que las luces obtienen electricidad de la batería. Apaga las luces y observa el medidor para ver si regresa a 0, lo que significa que no hay corriente transportada por la batería. [12] X Fuente de investigación
- Si el medidor no muestra un descenso cuando enciendes las luces, desconecta la batería y revisa los cables para asegurarte de que estén colocados correctamente.
- Cuando enciendas el motor, verás un pico en el medidor en el rango positivo, que muestra una corriente positiva que carga la batería.
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Quita la terminal negativa de la batería del vehículo. Afloja la tuerca que sujeta la terminal negativa de la batería con una llave aislada hasta poder mover el cable. Quita el cable de la batería y déjalo a un lado para que no toque otros cables dentro del vehículo. Mantén la terminal negativa desconectada durante toda la instalación para no sufrir una descarga eléctrica. [13] X Fuente de investigación
- No es necesario que quites la terminal positiva de la batería.
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Asegura los cables rojos y verdes a las terminales positivas y negativas. Quita las tuercas de las terminales en la parte trasera o lateral del medidor de voltaje. Toma el resto de cable rojo y desliza la terminal de anillo sobre el lado positivo del medidor. Coloca el cable verde en la terminal negativa del medidor para usar como cable a tierra. Ajusta las tuercas para que sujeten los cables firmemente sobre la parte trasera del medidor. [14] X Fuente de investigación
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Sujeta las terminales de anillo en los extremos de los cables en el compartimento del motor. Pela los últimos 1,5 cm (1/2 pulgada) de los extremos de los cables rojos y verdes de afuera del vehículo con un pelacables. Desliza terminales de anillo de calibre 10 sobre los extremos de los cables para que cubran las partes sin material aislante. Toma la terminal de anillo en la parte media con prensas y aprieta los mangos para que las piezas estén firmemente sujetas. Repite el proceso con el otro cable para colocarlo fácilmente en los pernos. [15] X Fuente de investigación
- No uses terminales de anillo para cables de distintos tamaños, dado que no cabrán bien.
Variación: también puedes usar terminales en forma de pala, que tienen dos puntas, en vez de un anillo completo. De esta forma, podrás deslizarlas debajo de una tuerca floja, en vez de quitar la tuerca del perno por completo durante la instalación.
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Conecta el cable rojo a la terminal positiva de la batería del vehículo. Usa el mismo perno en la terminal positiva de la batería que has usado para el medidor de amperaje. Afloja la tuerca con una llave y quítala por completo del perno. Desliza la terminal de anillo del cable rojo en el perno y asegura la tuerca nuevamente para crear una conexión firme con la batería. [16] X Fuente de investigación
- Deja un poco de espacio en los cables para que no se golpeen o rompan dentro del vehículo.
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Asegura el cable verde a un perno en el bastidor del vehículo. Busca una tuerca vacía sin pintar y un perno en algún lugar debajo del capó, junto a los bordes externos. Afloja la tuerca con una llave y deslízala por completo del perno. Guía la terminal de anillo del cable verde en el perno y presiona hacia abajo contra el metal. Ajusta la tuerca tanto como puedas para que el cable no se mueva o deslice. [17] X Fuente de investigación
- Si no encuentras un perno vacío debajo del capó, asegúrate de sujetar firmemente lo que sea que haya estado sujeto al perno mientras lo aflojas por el cable.
- No conectes el cable a tierra a la terminal negativa de la batería u otro cable, dado que podría causar un corcotircuito.
- El medidor de voltaje no funcionará si colocas el cable a tierra en un perno pintado.
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Revisa que el medidor de voltaje lea entre 12 y 14 voltios mientras el vehículo está encendido. Vuelve a colocar la terminal negativa en la batería y ajusta la tuerca que la sujeta en su lugar. Gira la llave en el encendido para encender el motor. Revisa la lectura del medidor de voltaje para ver si apunta entre 12 y 14 voltios. Enciende varias luces y el sistema de calefacción o refrigeración para ver si el medidor de voltaje cae por debajo de 12. Apaga el vehículo cuando termines de revisar el medidor. [18] X Fuente de investigación
- Si la lectura del medidor no cambia, desconecta la batería y revisa el cableado para asegurarte de que esté conectado correctamente.
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Consejos
- Si no te sientes cómodo para instalar los medidores, comunícate con un mecánico para que lo haga por ti.
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Advertencias
- Asegúrate de desconectar la batería del vehículo antes de trabajar con el cableado para no sufrir una descarga eléctrica o electrocutarte.
- No uses cables con un calibre inferior a 10, dado que pueden sufrir cortocircuitos y representar un riesgo de incendio.
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Cosas que necesitarás
- medidor de voltios
- medidor de amperes
- panel de medidores
- herramienta de inserción de alambre
- alambre trenzado de calibre 10 negro, rojo y verde
- terminal de anillo de calibre 10
- prensas para cable
- llave
- fusibles en línea de 30 amperes
- conectores de tope
Referencias
- ↑ https://manuals.harborfreight.com/manuals/41000-41999/41017.pdf
- ↑ https://youtu.be/8FjMFXXToRM?t=84
- ↑ https://youtu.be/8FjMFXXToRM?t=100
- ↑ https://youtu.be/SqZ9ZYYjKyM?t=55
- ↑ https://youtu.be/8FjMFXXToRM?t=157
- ↑ https://youtu.be/MhEjz32aEdE?t=69
- ↑ https://www.classicinstruments.com/userfiles/files/Manuals/Amp%20Gauge%20Installation%20012313.pdf
- ↑ https://www.autometer.com/media/manual/2650-1079.pdf
- ↑ https://www.allpar.com/fix/alternator.html
- ↑ https://www.classicinstruments.com/userfiles/files/Manuals/Amp%20Gauge%20Installation%20012313.pdf
- ↑ https://www.classicinstruments.com/userfiles/files/Manuals/Amp%20Gauge%20Installation%20012313.pdf
- ↑ https://manuals.harborfreight.com/manuals/41000-41999/41017.pdf
- ↑ https://www.autometer.com/media/manual/2650-1079.pdf
- ↑ https://www.autometer.com/media/manual/2650-1079.pdf
- ↑ https://elecdirect.com/media/wysiwyg/Tip-Sheet-Crimp-Terminals-Become-A-Pro.pdf
- ↑ https://youtu.be/506C0qc5W6E?t=875
- ↑ https://www.autometer.com/media/manual/2650-1079.pdf
- ↑ https://youtu.be/506C0qc5W6E?t=918
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