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Si tus neumáticos están inflados de más o necesitas transportarlos, puede que quieras desinflarlos. Tanto los neumáticos de vehículos como los de bicicletas tienen válvulas para controlar la entrada y salida de aire del neumático. Una vez encuentres esta válvula, dejar salir el aire de los neumáticos será sencillo siempre que sigas los pasos correctos.

Método 1
Método 1 de 2:

Dejar salir el aire de los neumáticos de vehículos

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  1. Suele encontrarse entre los radios, hacia el centro de la rueda. La válvula será similar a un tubo corto de entre 2,5 y 5 cm (1 y 2 pulgadas) que sobresaldrá del neumático. Suele tener un tapón negro o metálico en su extremo. [1]
    • Este tapón se encarga de evitar que entre suciedad y polvo en la válvula.
  2. Al quitarlo se dejará al descubierto la parte metálica de la válvula. La válvula tendrá un aspecto similar a un agujero redondo con una pequeña barra en el centro. [2]
    • Cuando retires el tapón, ponlo a buen recaudo en una bolsa de plástico al lado para no perderlo.
  3. Introduce un medidor de presión en la válvula de los neumáticos y ajústalo en su lugar. Te dará una lectura de la presión de los neumáticos en kilogramos por centímetro cuadrado (en inglés PSI, "pounds per square inch"). Echa un vistazo al manual del propietario para comprobar cuál es la presión recomendada. [3]
    • Podrás comprar un medidor de presión en un taller mecánico o por Internet.
  4. Encontrarás una fina barra de metal en el centro de la válvula. También es posible usar unas pinzas de punta de aguja u otra herramienta pequeña y fina. El aire comenzará a salir por la válvula cuando apliques presión a esta barra. [4]
    • Levanta el destornillador para dejar de desinflar el neumático.
  5. Levanta el vehículo en caso de que vayas a desinflar completamente los neumáticos. Desinflar por completo los neumáticos de un coche o camión sin levantar el vehículo podrá dañar los rotores y neumáticos. Busca el punto de elevación en el lateral del vehículo y usa el gato hidráulico para levantarlo. Después podrás desinflar por completo los neumáticos de forma segura.
    • Echa un vistazo al manual del propietario en caso de que no estés seguro sobre cómo levantar el modelo concreto de tu vehículo.
  6. Usa unas pinzas de punta de aguja largas y finas de 12,5 cm (5 pulgadas) para girar en el sentido contrario a las agujas del reloj la barra de metal dentro de la válvula. Los neumáticos se desinflarán más rápido que simplemente manteniendo presionada la barra. Usa este método en caso de que quieras desinflar rápidamente los neumáticos. [5]
    • Deja la barra de metal al lado en una bolsa de plástico para no perderla.
    • Recuerda atornillar de nuevo la barra de metal en la válvula cuando termines.
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Método 2
Método 2 de 2:

Desinflar un neumático de bicicleta

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  1. La válvula será similar a un tubo corto que sobresaldrá del neumático. En su extremo habrá un tapón cilíndrico. Gíralo en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se suelte, pero sin retirarlo por completo. [6]
  2. Normalmente encontrarás los kilogramos de presión recomendados (o pulgadas, en inglés PSI) para la bicicleta en la parte interior del neumático. Presiona el extremo de la manguera de la bomba de aire en el extremo de la válvula después de soltarla. Da la vuelta a la palanca en la parte trasera de la bomba de aire y lee la medida para comprobar cuál es la presión de los neumáticos. En caso de que estén inflados de más, deberás dejar salir un poco de aire de ellos. [7]
  3. En caso de que esté inflado de más y quieras desinflarlo, primero tendrás que retirar la bomba. Gira el interruptor en la parte trasera de la bomba para ponerlo en la posición de hacia arriba y mueve la bomba de aire para extraerla de la válvula.
  4. Mantener presionado el tapón después de aflojarlo hará que salga el aire del neumático. Escucharás y sentirás el chorro de aire saliendo por la válvula mientras mantengas presionado el tapón de la válvula. [8]
  5. En caso de que quieras desinflar el neumático más rápido, colócalo en el suelo y presiónalo contra él. Hacerlo hará que el aire salga más deprisa que simplemente manteniendo presionado el tapón de la válvula. [9]
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