Cómo reparar un aro abollado

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Si te preguntas si eres capaz de reparar un aro abollado en tu automóvil sin tener que ir al mecánico, no te preocupes. Definitivamente es posible solucionar este problema y, con un poco de conocimiento, puedes hacerlo tú mismo en casa. Una vez que tengas todas las herramientas necesarias, solo necesitarás unos 45 minutos para que la llanta vuelva a estar en forma. ¡Continúa leyendo para conseguir una guía paso a paso y reparar ese aro abollado!

Este artículo se basa en una entrevista con nuestro especialista en reparación de neumáticos para automóviles, Howard Fleischmann. Puedes encontrarla aquí.

Cosas que debes saber

  • Utiliza un gato para levantar el auto y retirar el aro abollado. Desinfla la llanta (si no está desinflada) y separa el neumático del aro con una palanca.
  • Coloca el aro en posición plana y calienta el área abollada con un soplete. Coloca un pedazo de madera contra la abolladura y golpéalo con un mazo hasta que esta desaparezca.
  • Reconecta el neumático y el aro, y utiliza agua y jabón para probar el producto terminado y detectar fugas de aire. En cuanto tengas la seguridad de que está lista, vuelve a instalar la llanta en el automóvil.
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Verifica si las ruedas son de acero o de aleación

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  1. Los aros de acero son más pesados que los de aleación de aluminio y presentan menos variación en su diseño. Aunque se pueden reparar, nunca quedarán completamente como nuevos. Los aros de aleación de aluminio son livianos y presentan un acabado cromado, pero existe un mayor riesgo de dañarlos al repararlos. ¡Ten mucho cuidado y trabaja de forma lenta pero segura a medida que avanzas! [1]
    • Si no estás seguro de si los aros son de acero o de aleación, toma un imán y pruébalos. Si el imán se adhiere, entonces son de acero. De lo contrario, tienes aros de aleación de aluminio.
    • Si tienes aros de aleación, es mejor que consultes al menos a un profesional antes de continuar.
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Afloja las tuercas del aro abollado

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  1. Toma una barreta y afloja todas las tuercas, girando cada una aproximadamente un cuarto de vuelta hacia la izquierda. No retires las tuercas por completo ni las dejes demasiado sueltas. Tan solo aflójalas un poco por ahora. [2]
    • Las tuercas (que también se conocen como pernos de llanta) son los sujetadores que sujetan cada rueda al automóvil. La mayoría de las ruedas cuentan con 4, 5 o 6 tuercas, según el tipo de automóvil para el que estén diseñadas.
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Levanta el lado del auto que presenta el aro abollado

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  1. Coloca el gato debajo del vehículo para levantarlo hasta que la llanta con el aro abollado deje de tocar el suelo completamente. Asegúrate de que el gato descanse debajo del marco del automóvil a medida que se eleva para estabilizarlo. [3]
    • Estaciona el automóvil sobre una superficie dura y completamente plana antes de levantarlo con el gato, y coloca ladrillos o bloques de cemento frente a cada rueda en el extremo opuesto del automóvil desde donde lo estás levantando.
    • Si tienes una llanta pinchada, recuerda dejar espacio suficiente para que quepa una llanta completamente inflada y puedas volver a instalarla con facilidad.
    • Muchos automóviles cuentan con un punto de apoyo designado para el gato a cada lado del automóvil, detrás de las ruedas delanteras y delante de las traseras. ¡Consulta el manual del propietario para encontrar el punto para la rueda que necesita reparación!
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Retira la rueda con el aro abollado del automóvil

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  1. Termina de desenroscar cada tuerca con la barreta hasta que se desprendan de los soportes. ¡Coloca cada tuerca en un tazón pequeño para evitar que alguna se pierda, ya que las volverás a instalar más adelante! Luego, sujeta con cuidado la parte trasera del neumático y jálalo hacia ti para retirarlo. [4]
    • Con el automóvil elevado, te resultará más sencillo retirar la llanta de forma segura. Es por eso que debes esperar para terminar de desenroscar las tuercas hasta que el gato se ubique en su lugar.
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Desinfla la llanta (si aún no está desinflada)

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  1. A veces, un aro abollado puede pinchar el neumático incluso antes de realizar las reparaciones. Si aún está inflado, quita la tapa de la válvula y colocándole un manómetro deja salir el aire del neumático . Luego, presiona la punta de un destornillador sobre el pasador metálico en el centro de la válvula hasta que el neumático se desinfle.
    • Si la llanta no está desinflada, es una buena idea que consultes a tu mecánico local y le pidas su opinión sobre su estado antes de continuar con la reparación.
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Separa el aro del neumático

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  1. Dado que el neumático puede obstaculizar la reparación del aro, debes comenzar en un lado de la llanta y empujar la goma hacia abajo. Luego, desliza la palanca debajo de la goma y déjala. Mientras sostienes el neumático en su lugar con la palanca, recorre el resto de la rueda con un destornillador, levantándola hasta que puedas retirar el aro. [5]
    • Antes de empezar a trabajar en el neumático, hazlo rodar para asegurarte de localizar todas las abolladuras. Si el neumático cambia de dirección de forma repentina o salta en ciertos puntos, ahí es donde la abolladura se ubica.
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Calienta el área abollada del aro con un soplete

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  1. Primero, utiliza gafas de seguridad y guantes protectores . Enciende un soplete (que también se conoce como lámpara de soldar) y calienta el lado abollado del aro, concentrándote en una sola porción de la abolladura durante unos 2 minutos. Asegúrate de saber cómo utilizar el soplete antes de llevar a cabo esta parte del proceso. [6]
    • Si la abolladura es particularmente profunda o grande, es probable que tengas que calentarla durante más de 2 minutos.
    • Verifica que el soplete esté apagado antes de dejarlo a un lado para reparar el aro abollado.
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Coloca un pedazo de madera contra la abolladura

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  1. Toma un trozo de madera y colócalo contra la abolladura, de modo que en realidad martilles la madera y no el aro. Mantén la madera en su lugar mientras duren las reparaciones y utilízala para remodelar la abolladura de la rueda de forma más segura. Tan solo recuerda tener cuidado con los dedos que sostienen la madera mientras utilizas el mazo. [7]
    • La pieza de madera más efectiva debe curvarse como la rueda. Si no logras encontrarla, cualquier bloque de madera pequeño aún puede servir como protección.
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Martilla el aro abollado hasta regresarlo a su forma original

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  1. Toma un martillo de golpe muerto de 1,8 kg (4 libras) y golpea la abolladura, aplicando una cantidad media de presión con cada golpe hasta que el aro se enderece. Si el material del aro no reacciona lo suficiente como para enderezarse por completo antes de enfriarse, repite el proceso de calentar la abolladura y luego martíllala hasta que vuelva a colocarse en su lugar. [8]
    • Si el aro no se nivela al utilizar el bloque de madera, puedes quitarlo y martillar el aro directamente.
    • Si golpeas el aro directamente con demasiada fuerza, puedes hacer que se agriete, así que mantén constante la fuerza de tus golpes y no apliques presión adicional incluso si la reparación tarda más.
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Vuelve a colocar el neumático en el aro

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  1. Junta el neumático al aro reparado aplicando generosamente un lubricante para metales tanto al neumático como al aro. Coloca el aro plano en el suelo y luego el neumático encima. Presiona el borde superior del neumático hacia abajo sobre el aro, un lado a la vez, y utiliza la palanca para forzar el borde del neumático sobre el resto del aro. [9]
    • Cuando hayas terminado de montar el neumático, ínflalo con un compresor de aire. Asegúrate de que ambos talones de la cubierta de la llanta hayan pasado el borde del aro antes de conectar el compresor al vástago de la válvula.
    • Utiliza el manómetro una vez más mientras inflas el neumático para asegurarte de que alcance el nivel de psi (libras de fuerza por pulgada cuadrada) adecuado.
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Prueba el neumático para detectar fugas de aire

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  1. Ten en cuenta que la separación del neumático y el aro puede ocasionar fugas de aire, lo que provocaría una llanta pinchada. Rocía un poco de agua en el espacio donde el aro y el neumático se unen. Luego, examínalo con cuidado para verificar si se pueden estar formando burbujas. Si detectas burbujas, significa que probablemente la llanta tenga fugas, ya que el aire se escapa entre el aro y el neumático.
    • Si detectas una fuga, lleva la llanta a un profesional para que pueda examinarla (y posiblemente repararla).
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Reemplaza la llanta del vehículo

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  1. Rueda la llanta terminada de regreso al automóvil, alinea los orificios en ella con los pernos de las tuercas y deslízala sobre el vehículo. Luego, con la barreta, atornilla cada tuerca de nuevo en su lugar. Comienza con la de la parte inferior y trabaja con las tuercas que están opuestas entre sí (guardando la parte superior para el final) hasta que el aro quede de manera uniforme contra los pernos. [10]
    • Aprieta las tuercas derecha e izquierda después de atornillar cada una en su lugar.
    • Luego, baja el gato hasta que el automóvil quede plano sobre el suelo y retíralo por completo. Aprieta cada tuerca una vez más y el automóvil estará listo para que lo conduzcas.

Cosas que necesitas

  • una barreta
  • un gato
  • un manómetro para neumáticos
  • una palanca
  • un soplete
  • gafas de seguridad
  • guantes protectores
  • un martillo de golpe muerto de 1,8 kg (4 libras)
  • lubricante para metales

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Referencias

  1. ↑ https://www.lesschwab.com/article/whats-the-difference-between-aluminum-and-steel-wheels.html
  2. ↑ https://mechanicbase.com/tires/how-to-remove-a-stuck-wheel/
  3. ↑ https://youtu.be/YJpx2cy6kAg?t=72
  4. ↑ https://mechanicbase.com/tires/how-to-remove-a-stuck-wheel/
  5. ↑ https://youtu.be/veVlHq_sp-o?t=200
  6. ↑ https://www.rimrepaircenter.com/how-do-you-straighten-a-bent-alloy-wheel/
  7. ↑ https://www.carsdirect.com/aftermarket-parts/can-you-repair-bent-auto-rims
  8. ↑ https://www.carsdirect.com/aftermarket-parts/can-you-repair-bent-auto-rims
  9. ↑ https://youtu.be/veVlHq_sp-o?t=372
  1. ↑ https://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-change-tires/

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