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Os motores a diesel são conhecidos por serem barulhentos, em especial porque produzem mais pressão e vibração do que aqueles movidos à gasolina. É um inconveniente ao operar caminhões, SUVs, máquinas de cortar grama e equipamentos semelhantes. Não há como evitar os ruídos, mas é possível reduzi-los, e a maneira mais fácil é instalando um forro que fornece isolamento acústico ao capô. Outra opção é levar o veículo a um mecânico para que ele veja se é possível fazer alguns ajustes e diminuir o “estardalhaço” produzido pelo motor a diesel.
Passos
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Instale um forro ou uma manta de isolamento acústico no capô. Uma simples camada de um desses produtos já vai diminuir consideravelmente o barulho de um motor a diesel. Em uma loja de peças automotivas, procure pela manta ou forro de isolamento acústico para o capô; eles devem ser próprios para aguentar a emissão de calor do motor. [1] X Fonte de pesquisa
- Há produtos voltados especificamente para os capôs de carros, já de fábrica com o formato exato. Além disso, o material adesivo estará aplicado; basta fixar o forro no lugar desejado.
- Há outros itens que podem isolar o barulho, como protetores de espuma, que também funcionam. No entanto, você terá que aplicar o material adesivo ou cimento de contato.
- Saiba que é difícil remover o forro após sua aplicação. Meça as dimensões do capô com muito cuidado primeiro, já que a proteção deve ficar ali para sempre.
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Corte o forro para que caiba com precisão sob o capô. Meça o comprimento e a largura da parte inferior do capô, e com um estilete ou tesouras bem afiadas, corte-o do tamanho do capô, nem maior se nem menor. Pegue-o e segure-o contra a parte inferior do capô para confirmar que você fez o corte de forma precisa. [2] X Fonte de pesquisa
- Carros e caminhões devem ter uma parte recuada ou um entalhe maior nessa parte do capô, que são excelentes para colocar o forro, já que não vão interferir no funcionamento do motor.
- Veículos menores ou máquinas de cortar grama não devem ter esse espaço, então a manta pode revestir toda a parte interna do capô.
- Use luvas ao cortar o produto para não lesionar as mãos.
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Limpe e esfregue bem o interior do capô com álcool. A presença de sujeira e restos não permitirá que a manta adira bem à superfície, portanto, pegue um pano limpo e passe álcool para fazer a higiene da parte inferior do capô. Retire graxa, fuligem e detritos; se necessário, molhe novamente o pano ou use outro se houver muita sujeira. [3] X Fonte de pesquisa
- Aguarrás mineral e vinagre também podem fazer uma boa limpeza no capô.
- Caso seja possível, retire o capô para facilitar o trabalho.
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Descole o papel na parte de trás do forro se ele já vier com a cola adesiva. Caso tenha comprado um forro próprio para instalação no capô, haverá um papel adesivo atrás, que deve ser cuidadosamente descolado quando for aplicar o revestimento. Não toque no produto adesivo. [4] X Fonte de pesquisa
- Tome muito cuidado para que a parte adesiva não cole em nada ou nela mesma, já que será quase impossível separá-la.
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Aplique cimento de contato se não houver nenhum produto adesivo na manta. Coloque-a no chão, com a parte de trás virada para cima e ao lado do carro. Pegue um pincel descartável, abra uma lata de cimento e mergulhe-o ali. Passe uma camada fina na parte de trás do forro, aguarde o cimento assentar por dois a quatro minutos e ficar mais viscoso; nesse momento, afixe o forro ao capô. [5] X Fonte de pesquisa
- O cimento de contato é bastante aderente, logo, não deixe que ele respingue nas laterais da manta. Use luvas para que ele também não caia em suas mãos.
- Há cimento de contato vendido também em frascos de spray. Esse tipo deve ser aplicado apenas em áreas bem ventiladas ou externas para evitar a inalação dos vapores.
- Leia bem as instruções, já que dependendo do tipo do cimento de contato, talvez você tenha que aplicar um pouco no capô em si.
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Posicione corretamente o forro e aplique pressão para fixá-lo na parte interna do capô. Pegue-o pela frente para não grudar nada em suas mãos, alinhe-o ao ponto em que será afixado e aplique pressão uniforme em todas as partes. Isto é importante para que não se formem bolhas de ar e o revestimento não fique com pontos dobrados e desalinhados. [6] X Fonte de pesquisa
- A manta deve estar bem alinhada antes de ser afixada, já que será quase impossível a retirar por completo sem rasgar.
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Leve o carro a uma oficina mecânica para que reduzir o espaço entre as válvulas do motor. Quando desalinhadas, pode haver muito espaço entre elas, fazendo com que trepidem e aumentem o barulho do motor. Se ele ainda fizer muita algazarra mesmo após colocar o isolamento acústico, vá a uma oficina para que um mecânico possa ajustar as válvulas e deixar um espaço adequado entre elas a fim de diminuir o ruído ao dar a partida no veículo. [7] X Fonte de pesquisa
- Você também pode ajustar as válvulas, mas isso é complicado e exige bastante experiência com a parte mecânica de carros. Nem tente se você não entender de consertos em motores automotivos.
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Use o óleo recomendado para o seu motor. Em alguns casos, colocar o óleo errado pode fazer com que ele “trabalhe” mais e produza mais ruídos. Leia o manual do carro para saber qual é o adequado para o veículo troque o quanto antes. [8] X Fonte de pesquisa
- Lembre-se de que é preciso tirar todo o óleo do motor antes de colocar o outro.
- Em lojas automotivas, há óleos que prometem a redução do barulho do motor, mas eles podem não ser recomendados para seu carro, ao menos que a montadora indique no manual. É melhor sempre usar o produto que ela recomenda e tomar outras medidas para minimizar a algazarra.
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Troque janelas quebradas para que consigam bloquear melhor o som. Se as janelas do veículo não selarem por completo, estiverem quebradiças ou rachando, elas não vão bloquear com tanta eficácia o barulho. Compre borrachas de vedação para a janela do carro de acordo com o modelo. Abaixe as janelas e puxe as borrachas que ficam dos dois lados do vidro para retirá-las; alinhe as novas com o encaixe na parte inferior de cada janela e pressione até que entrem. [9] X Fonte de pesquisa
- Se as borrachas de vedação estiverem presas, use um alicate para puxar e removê-las. [10] X Fonte de pesquisa
- Use as borrachas de vedação próprias para o modelo do seu carro. Provavelmente, as de outro automóvel não vão encaixar com precisão.
- Você também pode levar as borrachas à oficina e pedir para o mecânico instalá-las para você.
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Coloque tapetes que abafam o estampido dentro do carro. É claro que eles não vão diminuir o “estardalhaço” fora do automóvel, mas pelo menos a cabine dele não sofrerá com tantos ruídos. Compre esses tapetes e deixe-os no chão, na frente do assento do motorista e do passageiro. A algazarra proveniente do motor que entra por ali vai melhorar. [11] X Fonte de pesquisa
- Esse método não funcionará para máquinas de cortar grama ou veículos sem cabine fechada.
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Instale itens de isolamento acústico no assoalho e na porta do carro. Você pode comprar um feltro que evita a entrada de ruídos no veículo; ele pode ser colocado no assoalho ou até nas portas, preenchendo o espaço vazio. Recoloque o painel ou o assoalho, selando bem para que a cabine fique praticamente “à prova de sons”. [12] X Fonte de pesquisa
- Esse produto pode ser adquirido em lojas de peças automotivas, tanto físicas quanto on-line. Compre um que tenha boas avaliações para conseguir abafar o máximo do estampido que for possível.
- As portas podem já ter um material espumoso que protege a cabine do carro contra barulhos. Se ela estiver em boa condição, aplique a segunda camada em volta. Por outro lado, se notar que ela está empoeirada, quebradiça e despedaçando, puxe e retire-a para colocar o novo revestimento.
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Materiais Necessários
- Forro ou manta para revestir o capô.
- Cimento de contato.
- Pincel.
- Álcool.
- Tesouras ou estilete.
- Tapetes que abafam sons.
Dicas
- Antes de esquentarem, os motores sempre vão fazer mais barulho. Antes de fazer qualquer modificação ou ajuste, espere um pouco e verifique se o ruído diminui.
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Avisos
- Você pode usar protetores auriculares se o alvoroço continuar. O “estardalhaço” constante pode causar danos à audição com o passar do tempo.
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Referências
- ↑ https://www.military.com/off-duty/autos/3-ways-to-reduce-loud-car-noises.html
- ↑ https://youtu.be/lg-9aT_zVtY?t=25
- ↑ https://youtu.be/n31j45mns-8?t=201
- ↑ https://youtu.be/lg-9aT_zVtY?t=40
- ↑ https://youtu.be/n31j45mns-8?t=225
- ↑ https://youtu.be/lg-9aT_zVtY?t=32
- ↑ https://youtu.be/lbZuUn_nqnc?t=50
- ↑ https://www.machinerylubrication.com/Read/562/oil-change-filter-sensors
- ↑ https://www.military.com/off-duty/autos/3-ways-to-reduce-loud-car-noises.html
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