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Limpiar un motor sucio involucra trabajar con componentes pequeños de metal y eléctricos. Quita estos componentes con cuidado para evitar dañarlos. Puedes limpiarlos con un desengrasador u otro agente de limpieza no inflamable. Si tienes algún problema mientras limpias el motor, considera llevarlo con un eléctrico para una restauración profesional.
Pasos
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Desconecta el motor y retíralo de su montaje. Desenchufa el motor de la fuente de corriente. La corriente ya no debe pasar hacia el motor, sino puede que te electrocutes. Destornilla los tornillos que mantienen el motor en su lugar, si es que hay alguno. [1] X Fuente de investigación
- Puedes probar el motor con un medidor múltiple si piensas que este puede tener un carga eléctrica.
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Desconecta los cables de los bornes. Observa el exterior del motor para ubicar los cables que lo conectan a otros componentes en un sistema eléctrico. Por lo general son de color rojo brillante, negro o azul, por lo que deben ser fáciles de encontrar. Gira los cables con una llave para soltarlos de los bornes. [2] X Fuente de investigación
- Observa las ubicaciones de los cables para que puedas volver a conectarlos luego. Es posible que quieras tomarle una foto para ayudarte con eso.
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Quita la polea con un extractor de engranaje. Encuentra el eje del engranaje, que es una varilla de metal que sobresale de uno de los extremos del motor. Esta polea es la pieza pequeña que parece una rueda al final del eje. Usa las pinzas del extractor de engranaje para sujetar la polea, luego sácala del eje.
- Puedes comprar un extractor de engranaje en la mayoría de ferreterías.
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Marca los bujes con un punzón central. En ambos extremos del motor, notarás piezas circulares de carcasas, generalmente hechas con conectores de PVC. Luego, estos bujes deben reubicarse de forma precisa y marcarlos lo volverá mucho más fácil. Mantén el punzón central hacia el exterior de cada buje y golpéalo con un martillo para crear una pequeña marca.
- Coloca una marca en el buje debajo de la polea, luego coloca dos marcas en el buje contrario.
- Es posible que el motor también tenga tubos largos de metal llamados carcasas. Estos están ubicados detrás de los bujes. Márcalos de la misma manera.
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Destornilla los tornillos de los bujes usando una llave de cubo. Es probable que cada buje tenga 8 tornillos. Busca un juego de tornillos en el centro, luego otro juego alrededor del rin exterior. Tendrás que girarlos hacia la derecha con la llave de cubo para aflojarlos y quitarlos. [3] X Fuente de investigación
- Dependiendo del motor, es posible que necesites una llave de estría o un destornillador.
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Golpea los bujes flojos con un martillo blando y un destornillador. Un martillo blando tiene una cabeza hecha de plástico, madera o plomo. Haz una cuña con el destornillador entre el buje y el motor. Debe colocarse en el lado más cercano al motor. Luego, usa el martillo para golpear el destornillador hasta que puedas sacarr el buje del motor. [4] X Fuente de investigación
- Recuerda sacar los dos bujes, incluyendo el que está en el lado contrario de la polea.
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Quita los extremos del motor y el botón de arranque. El botón de arranque se encuentra en el extremo de la polea del motor. Se encuentra detrás del buje y la carcasa. Verás muchos cables de cobre conectados. Con cuidado, saca la pieza de metal que sostiene los cables, procurando no romper ninguno de ellos.
- Si el motor no tiene un botón de arranque, tendrá una carcasa de escobilla, que es un tubo horizontal. Busca el montón de cables de cobre en su interior.
- Observa la posición y el número de todas las cuñas. Las cuñas son piezas planas de metal que lucen como dos horquillas dobles.
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Limpia la suciedad del exterior del motor con un paño. Evita humedecerlo, ya que no quieres que entre agua en los componentes eléctricos. Si el motor aún está sucio, puedes probar utilizar un desengrasador comercial. Es posible que estos productos quiten la suciedad, pero sigue las instrucciones del fabricante para aplicarlo de forma segura. [5] X Fuente de investigación
- Puedes comprar desengrasadores en muchos almacenes generales o tiendas de productos automovilísticos.
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Elimina la suciedad de las áreas cableadas con una lija de grano de 220 por 240. Usa únicamente una lija muy fina para tratar las áreas alrededor de los cables de cobre en el botón de arranque o en la carcasa de escobilla. Limpia con cuidado los componentes metálicos para raspar cualquier residuo que veas. Evita usar agua o productos químicos para limpiar esta área.
- Frotar los cables o mojarlos puede provocar un corto circuito en el motor. Los cables estrechamente enrollados son difíciles de arreglar para la mayoría de personas.
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Limpia el interior del motor con un paño y un desengrasador. Opta por un líquido de limpieza no inflamable tal como el desengrasador que posiblemente has usado para el exterior del motor. Humedece un paño limpio con el producto, luego úsalo para limpiar los residuos de cualquier área que puedas alcanzar. Evita que los cables entren en contacto con el producto. [6] X Fuente de investigación
- Si no puedes alcanzar algo con el desengrasador, sopla en el área hasta que se seque.
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Coloca los cables de nuevo en el botón o en el porta escobillas. Probablemente, hayas aflojado algunos de los cables cuando quitaste estas piezas. Vuelve a colocar los cables en el interior al envolverlos dentro de las bobinas. Ten cuidado de no dañarlos.
- Siempre que los cables no estén rotos, el motor debe funcionar adecuadamente.
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Reemplaza las piezas que quitaste para limpiarlas. Comienza con la parte frontal ajustando el rotor, que es una pieza de metal gruesa con rayas en un eje, en su lugar. Verás un anillo metálico con rodamientos y puedes añadirles una gota de aceite para lubricarlos. Luego, desliza la carcasa y el buje en el eje. [7] X Fuente de investigación
- Recuerda deslizar el buje contrario en el otro extremo del eje.
- Asegúrate de que todas las cuñas que hayas visto anteriormente estén colocadas donde deberían estar alrededor de los bujes.
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Introduce los tornillos de cierre en los bujes. Desliza 8 tornillos en cada buje. Usa una llave de cubo para girar los tornillos hacia la derecha hasta que estén firmes. Si el motor tiene tornillos, usa un destornillador en lugar de sujetar los bujes. [8] X Fuente de investigación
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Golpea los tornillos de cierre con un martillo. Usa un martillo blando, hecho de madera, plástico o plomo. Martilla con cuidado los tornillos de cierre hacia abajo hasta que toquen las carcasas detrás de ellos. Haz esto en ambos tornillos de cierre para asegurarte de que mantengan el resto de los elementos del motor en su lugar.
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Gira el eje manualmente para probar el motor. Si todo está instalado correctamente, el eje del motor girará sin ningún problema. Si no gira, generalmente son los tornillos de cierre el problema. Asegúrate de que estén puestos y alineados de forma correcta.
- Revisa las marcas del punzón para asegurarte de que los bujes estén en el extremo correcto del motor. Quita los bujes y vuelve a instalarlos.
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Conecta los cables para darle corriente al motor. Si tomaste una foto de los cables anteriormente, conectarlos no debe ser muy difícil. Coloca los cables en los bornes adecuados, luego gira los tornillos de los bornes hacia la derecha para mantener los cables en su lugar. Después, puedes enchufar el motor en una fuente de corriente para probarlo.
- Si no estás seguro de donde colocar los cables, busca un esquema en línea. Conecta los cables de acuerdo a su color.
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Consejos
- Si limpiar el motor parece muy difícil, llévalo con un profesional.
- El eje del motor debe girar libremente para generar electricidad, así que ajusta los componentes si el eje está atascado.
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Advertencias
- Mojar los componentes eléctricos puede provocar una descarga eléctrica.
- Los cables dañados u otros componentes pueden hacer que el motor deje de funcionar.
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Cosas que necesitarás
- paños
- desengrasador
- llave de cubo
- llave
- extractor de engranaje
- martillo blando
- destornillador
- lija de grano de 220 por 240
Referencias
- ↑ http://www.kito.ca/media/W1siZiIsIjIwMTQvMDUvMTcva3NzZGZyOXd4X0VSMl9EaXNhc3NlbWJseV9Bc3NlbWJseV9NYW51YWxfRW5nbGlzaF9yZXYuMDkwOF9NQ18wMF8ucGRmIl1d/ER2%20Disassembly-Assembly%20Manual%20English%20%28rev.0908-MC-00%29.pdf?sha=c8f86207
- ↑ http://www.kito.ca/media/W1siZiIsIjIwMTQvMDUvMTcva3NzZGZyOXd4X0VSMl9EaXNhc3NlbWJseV9Bc3NlbWJseV9NYW51YWxfRW5nbGlzaF9yZXYuMDkwOF9NQ18wMF8ucGRmIl1d/ER2%20Disassembly-Assembly%20Manual%20English%20%28rev.0908-MC-00%29.pdf?sha=c8f86207
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=m0RDRsV01xo&feature=youtu.be&t=105
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=m0RDRsV01xo&feature=youtu.be&t=198
- ↑ https://makezine.com/2010/02/11/ask-make-cleaning-an-old-motor/
- ↑ https://www.brighthubengineering.com/consumer-appliances-electronics/67780-care-and-maintenance-of-electric-motors/
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=yK94Cmdx2oA&feature=youtu.be&t=296
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=GpUs1MTL0Jc&feature=youtu.be&t=425
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