Cómo poner refrigerante al clima de un carro

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Coescrito por Jason Shackelford

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Si el sistema de enfriamiento de tu auto requiere de una reparación mayor como cambiar el vaporizador, compresor o condensador, entonces podrías fácilmente cambiar el gas refrigerante del sistema. Lee las instrucciones para que sepas como cambiar el refrigerante en autos que usan R-134a o similares.

Método 1
Método 1 de 3:

Parte 1: Preparando el sistema para remplazar el refrigerante por uno nuevo

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    Es recomendable que lo haga un experto por 2 cuestiones, seguridad y eliminación segura del refrigerante. El experto debe conocer los requerimientos EPA para extraer completamente el refrigerante y cómo deshacerse del viejo refrigerante.
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    Este ayudará a contener la humedad que se genera dentro del sistema de enfriamiento.
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    Hazlo aunque no lo consideres necesario, evita cambiarlos luego que no puedas hacer un sello.
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    Las mangueras que se usan en el sistema siguen siendo útiles a menos que estén agrietadas o dañadas. De ser así, cámbialas.
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    Cuando la presión del sistema es muy alta, el interruptor desconecta al compresor evitando contaminar la atmósfera o que se dañe el sistema, liberando gas a través de alguna indeseable fisura.
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    La toma del sistema está en el lado de alta presión cerca del vaporizador. En algunos casos, la encontrarás en la salida del condensador. No intentes limpiar la toma. Debes cambiarla si lo amerita.
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    Úsalo con la viscosidad indicada en el manual del vehículo.
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Método 2
Método 2 de 3:

Parte 2: Vertiendo el nuevo refrigerante

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    Al hacer esto se perforará la lata.
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    El refrigerante sacará el aire de la manguera evitando introducirlo al sistema del vehículo.
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    Conecta la punta de la manguera de servicio con la toma de gas del sistema de refrigeración en el vehículo.
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    Sólo se desea inducir el gas refrigerante a tu sistema.
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    Este te ayudará a visualizar que la recarga sea precisa.
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    Prende el AC a su máxima capacidad.
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    La extracción no durará más de 10 minutos. La brisa saliendo del tablero se hará gradualmente más fría.
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    Cuando éste registre de 225 a 250 PSI, cierra la válvula del refrigerante. Siempre cierra esta válvula antes de desconectar el refrigerante y así evitarás que el refrigerante se escape a la atmósfera.
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Método 3
Método 3 de 3:

Parte 3: Finalizando

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    El refrigerante no se degrada, lo puedes usar después, cuando lo necesites. Asegura guardarlo en un lugar fresco, pues si se calienta, explota. Puedes devolver el que te sobró en donde lo compraste o que el experto que lo instaló, no te cobre el sobrante.
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    Hacer esto evita la contaminación cruzada del refrigerante y eso está regulado por leyes federales.
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Consejos

  • Puedes comprar el sistema de servicio en la refaccionaria o puedes comprar cada elemento por separado. Sigue las instrucciones para hacer el cambio de gas al sistema.
  • Si tu sistema no enfría pasado un periodo después del mantenimiento, probablemente tengas una fuga. Puedes usar un detector de fugas y encontrarla. Entonces hay 2 opciones, arreglar la fuga con un súper sellador (si el sistema sostiene el vacío al menos por 2 semanas) o llevar el vehículo con el experto (si el sistema no sostiene el vacío al menos por 2 semanas).
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Advertencias

  • Remplazar el aceite del sistema refrigerante puede anular la garantía del sistema. Revisa las consecuencias de hacerlo sin la ayuda de un experto.
  • Se cuidadoso. Mantente alejado con tu herramienta de las partes que giran, en el motor, y de las calientes.
  • Usa guantes y lentes protectores mientras trabajas con el sistema de refrigeración. Si el refrigerante entra en contacto con tu piel, puede congelarte el área de contacto.
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Cosas que necesitarás

  • Un acumulador o un contenedor de secado con los anillos de sello.
  • Un interruptor de alta presión con su toma (si se requiere)
  • Aceite PAG
  • Refrigerante R-134a
  • Válvula de Recarga
  • Manguera de servicio
  • Manómetro de alta presión
  • Accesorios de servicio para el R-134a para las tomas de entrada y salida.

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