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Puede resultar peligroso conducir con un perno de rueda (esparrago de empalme) roto en tu vehículo, pero no es necesario que acudas al taller para solicitar una costosa reparación. De hecho, este es un trabajo que puedes realizar por tu cuenta y wikiHow ya está aquí para guiarte a través de todo el proceso. Comienza por seguir estos consejos para quitar el perno roto y luego utiliza un separador de rótula o una llave de cruceta para terminar el trabajo.
Reemplaza el perno de rueda a simple vista
Retira el neumático y afloja el perno antiguo con un separador de rótula. Gira la rueda y desliza el perno hacia afuera. Inserta el perno nuevo en el agujero del cubo y coloca la herramienta sobre ambos extremos del perno. Luego, apriétalo. Agrega arandelas sobre las roscas expuestas y aprieta con una llave de cruceta para asegurar.
Pasos
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Destornilla las tuercas de las ruedas y retira el neumático. Sí, el reemplazo de un perno de rueda comienza igual que un cambio de neumático :
- Estaciona el vehículo sobre una superficie nivelada con el freno de mano activado.
- Utiliza una llave de cruceta para aflojar ligeramente las tuercas de las ruedas .
- Eleva el vehículo hasta que el neumático en cuestión apenas se despegue del suelo.
- Destornilla las tuercas de las ruedas y retira el neumático deslizándolo hacia afuera de los pernos (que también se conocen como espárragos de empalme).
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Corta la parte deformada del perno antiguo si es necesario. En algunos casos, el perno dañado puede estar tan doblado o deformado que no lograrás ensartarlo en la abertura en el cubo (la cara frontal de la rueda que se ve una vez que retiras el neumático). Si este es el caso, instala un disco de corte en un esmeril y utilízalo para cortar la sección deformada del perno. [1] X Fuente de investigación
- Al utilizar un esmeril, debes seguir siempre todas las instrucciones del producto y las recomendaciones de seguridad. Utiliza equipo de seguridad como gafas o protector facial, tapones para los oídos, guantes de trabajo gruesos, mangas largas y pantalones y botas de trabajo.
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Quita el perno con un separador de rótula como tu mejor opción. Desliza el extremo bifurcado del separador de rótula sobre la parte trasera del cubo de la rueda de modo que el cabezal quede entre los dos dientes de la bifurcación. Coloca el otro extremo (no bifurcado) del separador sobre la punta expuesta del perno. Aprieta el perno del otro lado del separador para ajustar lentamente ambos extremos (bifurcado y no bifurcado) para acercarlos. [2] X Fuente de investigación
- El proceso de apretar con el tiempo hará que el cabezal del perno se suelte de su asiento en el lado trasero del cubo. Sabrás que ha sucedido una vez que el perno se mueva con libertad en su ranura en el cubo.
- Este método es preferible en lugar del uso de una almádena, ya que no existe el riesgo de dañar por accidente alguna parte del cubo o el montaje de la rueda. Reparar el daño en esta área puede costarte fácilmente 350 dólares o más.
- ¿Cuál es la única desventaja real de este método? Lleva unos minutos en lugar de unos segundos llevar a cabo el trabajo.
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Afloja el perno con una almádena como una alternativa menos ideal. Este no es el método más recomendado por la mayoría de los mecánicos profesionales, pero suele funcionar sin mayores problemas. Simplemente toma una almádena pequeña y golpea con fuerza la parte expuesta del perno de la rueda uno o dos veces. De esta manera, harás que el cabezal del perno se suelte de su asiento en la parte trasera del cubo. [3] X Fuente de investigación
- Sabrás que has aflojado el perno cuando logres moverlo en el cubo.
- Este método definitivamente te ahorra un poco de tiempo en comparación con el uso de un separador de rótula, pero un golpe fallido que dañe los componentes del cubo de la rueda puede costarte 350 dólares o más en reparaciones.
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Gira la rueda hasta que tengas espacio para deslizar el perno hacia afuera. En la mayoría de los vehículos, no existe suficiente espacio detrás del cubo de la rueda para deslizar el perno aflojado y sacarlo de su lugar. Sin embargo, si haces girar la rueda, casi siempre encontrarás un “punto óptimo” que, de hecho, te brindará el espacio suficiente para retirar el perno a través de la parte trasera del cubo. [4] X Fuente de investigación
- Es probable que te estés preguntando por qué algunos vehículos no cuentan con un “punto óptimo” que permite sacar un perno sin quitar todo el cubo de la rueda. Por desgracia, ¡esa es una buena pregunta que ha quedado sin respuesta!
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Escoge una alternativa imperfecta si no logras sacar el perno. Sí, es una verdadera lástima si llegas a este punto y te das cuenta de que no cuentas con un “punto óptimo” que te permita sacar el perno suelto. Entonces, ¿qué deberías hacer? Puedes volver a colocar la rueda y dirigirte a un taller para que lleven a cabo la reparación, o probar una de las siguientes opciones problemáticas pero posibles: [5] X Fuente de investigación
- Utiliza el disco de corte de tu esmeril para cortar el extremo roscado del perno lo más que sea necesario para que puedas sacarlo. Sin embargo, en este caso no podrás instalar un perno nuevo de longitud completa.
- Corta una sección del protector metálico relativamente delgado que se apoya detrás del cubo, dóblalo hacia atrás y hacia afuera, quita el perno y luego dobla el protector para colocarlo de nuevo en su lugar. El problema evidente aquí es que vas a dañar el protector que ayuda a proteger el funcionamiento interno de la rueda y el eje.
- Retira todo el cubo de la rueda para que puedas acceder con libertad al perno. Esta es una maniobra más compleja que solo se recomienda si realmente sabes lo que estás haciendo.
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Ensarta el perno nuevo en el agujero del cubo. Con el cubo de la rueda colocado en el mismo “punto óptimo” que te permitió quitar el perno antiguo, introduce el cabezal roscado del perno nuevo directamente por el agujero del cubo. El perno se moverá con libertad en este punto porque aún no se ha asentado en la parte trasera del cubo. [6] X Fuente de investigación
- Utiliza el manual del propietario o ponte en contacto con el fabricante del vehículo para asegurarte de conseguir un perno de rueda compatible. Si el perno antiguo aún se encuentra en una sola pieza, otra alternativa es llevarlo a una tienda de repuestos para automóviles para asegurarte de conseguir un repuesto exacto.
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Coloca la herramienta separadora sobre ambos extremos del perno. Suponiendo que has utilizado el separador de rótula para quitar el perno antiguo, ¡simplemente necesitarás dar vuelta la herramienta! Esta vez, coloca el extremo bifurcado contra la parte delantera del cubo de modo que el extremo roscado del perno nuevo se ubique entre ambos dientes de la bifurcación. Coloca el otro extremo (no bifurcado) del separador justo encima del cabezal del perno en el lado trasero del cubo. [7] X Fuente de investigación
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Aprieta el separador hasta que el perno se asiente firmemente en el cubo. A medida que giras hacia la derecha con la llave en el perno de presión, el cabezal del perno nuevo se presionará lenta pero seguramente en su asiento en el lado trasero del cubo. Utiliza el dedo para confirmar que el cabezal del perno quede al ras (parejo) con el respaldo del cubo. Una vez que lo esté, la reparación estará completa. [8] X Fuente de investigación
- Ahora puedes reinstalar el neumático y seguir tu camino.
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Ensarta el perno nuevo en la abertura del cubo. Mantén la rueda alineada sobre el “punto óptimo” que te dio el espacio necesario para quitar el perno antiguo y luego simplemente desliza el perno nuevo en la abertura en el respaldo del cubo. El perno nuevo quedará un poco suelto dentro de la abertura por el momento, pero este detalle cambiará una vez que lo coloques correctamente en la parte trasera del cubo. [9] X Fuente de investigación
- Suponiendo que hayas escogido un perno que coincida exactamente con el original (al consultar el manual del propietario o la página web del fabricante del vehículo, o al llevar el perno antiguo a una tienda de repuestos para automóviles), debería encajar con facilidad en su lugar.
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Coloca arandelas o un instalador de pernos sobre las roscas expuestas. Un instalador de pernos no es más que un cilindro metálico que se desliza sobre las roscas de los pernos para facilitar el proceso de asentamiento. Es bastante económico y del tamaño perfecto, pero puedes lograr la misma tarea al conseguir una pila de arandelas metálicas que sean lo suficientemente grandes como para deslizarse suavemente sobre las roscas del perno. [10] X Fuente de investigación
- Utiliza una pila de arandelas de aproximadamente 4 cm (1,75 pulgadas) de alto para replicar el tamaño de un instalador de pernos.
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Asegura una tuerca de rueda en el perno con la mano. Enrosca una de las tuercas existentes del vehículo en el extremo del perno y luego gírala hacia la derecha hasta que quede contra la pila de arandelas o el instalador de pernos. No utilices una llave de cruceta ni ninguna otra herramienta en este punto, ya que es más probable que se dañe la rosca de la tuerca y que se atasque en el extremo del perno nuevo. [11] X Fuente de investigación
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Aprieta la tuerca de la rueda con una llave de cruceta hasta que el perno se asiente firmemente. Gira la tuerca hacia la derecha como lo harías para asegurar un neumático nuevo en su lugar. A medida que presionas contra el instalador de pernos (o la pila de arandelas), arrastrarás el cabezal del perno hacia el asiento en el respaldo del cubo. El perno está completamente asentado una vez que su cabezal quede al ras con el respaldo del cubo. Utiliza el dedo para confirmarlo. [12] X Fuente de investigación
- Una vez que el perno esté asentado, simplemente gira la tuerca de la rueda hacia la izquierda para aflojarla y luego destorníllala por completo con la mano. Desliza las arandelas (o el instalador de pernos) y luego reinstala el neumático y asegura las tuercas de la rueda en su lugar como de costumbre. ¡Ahora estás listo para volver a salir a la carretera con confianza!
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Referencias
- ↑ https://www.hotrod.com/how-to/how-to-replace-aftermarket-screw-in-wheel-studs/
- ↑ https://youtu.be/ZME5MThSeXQ?t=120
- ↑ https://mazdaspeeds.org/index.php?threads/how-to-replace-a-broken-wheel-stud-without-removing-the-hub.11900/
- ↑ https://mazdaspeeds.org/index.php?threads/how-to-replace-a-broken-wheel-stud-without-removing-the-hub.11900/
- ↑ https://mazdaspeeds.org/index.php?threads/how-to-replace-a-broken-wheel-stud-without-removing-the-hub.11900/
- ↑ https://www.streetmusclemag.com/news/tech-tip-replacing-wheel-studs-is-easier-than-you-think/
- ↑ https://youtu.be/ZME5MThSeXQ?t=4m45s
- ↑ https://youtu.be/ZME5MThSeXQ?t=4m45s
- ↑ https://www.streetmusclemag.com/news/tech-tip-replacing-wheel-studs-is-easier-than-you-think/
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