Como Pintar Rodas de Carro

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Pintar as rodas pode ser o toque mágico para dar estilo a seu carro ou revitalizá-lo. Com certeza dá para fazê-lo em uma oficina, mas também é possível fazer sozinho. Esse é um projeto de faça-você-mesmo perfeito para quem está a fim de algo para fazer no fim de semana e confortável com a ideia de pintar.

Método 1
Método 1 de 5:

Removendo as rodas

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  1. Essa é a maneira mais segura de soltá-las. Enquanto o carro ainda estiver no chão, ele coloca uma pressão sobre as rodas que as mantêm no lugar e permite a você soltar as porcas sem que a roda gire.
  2. Procure no manual de manutenção quais são os pontos de elevação recomendados para evitar danos desnecessários ao veículo. Coloque o macaco embaixo desses pontos e levante o carro.
  3. Embora você precise de um macaco para elevar o veículo, um carro sustentado por um macaco não é seguro. Novamente, consulte o manual de manutenção para verificar os pontos de sustentação e deslize os cavaletes para baixo desses pontos. Abaixe o carro com o macaco e coloque-o sobre os cavaletes.
    • Deverá haver um cavalete de cada lado do carro se você estiver levantando a parte dianteira ou traseira. Caso esteja levantando todo o veículo, deverá haver dois cavaletes de cada lado, um perto de cada canto.
  4. Agora que o carro está no ar e bem apoiado, você pode retirar as porcas. Elas deverão estar soltas o suficiente para serem removidas manualmente. Se não, use uma chave de roda ou de impacto para tirá-las.
  5. Depois de tirar as porcas, você pode simplesmente puxar a roda para longe do carro. Siga o mesmo procedimento para cada uma das quatro rodas. Mova-as para um espaço de trabalho adequado.
  6. Embora esse passo seja opcional, retirar os pneus seria o melhor ao pintar os aros, pois reduz o tempo necessário para cobrir o aro e elimina a chance de passar tinta nos pneus. Retirá-los também ajudará a garantir que você possa pintar até a borda sem interferência.
  7. Esse passo, como a remoção dos pneus, é opcional. Remover a haste da válvula permitirá a você pintar sem cobri-la. Além disso, eliminará a dificuldade de tentar pintar em ângulos diferentes para não perder partes do aro que talvez sejam cobertas pela haste, o que permite um movimento de pulverização mais natural e pode resultar em uma melhor pintura no geral.
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Método 2
Método 2 de 5:

Lixando e limpando as rodas

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  1. Esse primeiro passo removerá a maior parte da sujeira e da poeira das suas rodas e permitirá a você reconhecer quaisquer amassados, lascados ou ferrugem. Também tornará o processo de lixar mais fácil e mais eficiente. [1]
  2. Geralmente, trata-se de um solvente não polar como thinner (ao contrário da água, que é um solvente polar). Ele dissolverá aquilo que a água não dissolve, como óleos. É uma boa maneira de limpar o que a água com sabão pode ter deixado. [2]
  3. No mínimo, você vai precisar uma escova de arame para remover toda a ferrugem. O ideal é jatear as rodas para remover a ferrugem e a tinta velha ou os detritos, obtendo assim a melhor superfície possível. Em seguida, lixe toda a roda com uma lixa de grão 300 e uma de grão 500 para remover arranhões maiores e deixar apenas uma superfície lisa com arranhões bem finos que a tinta pode cobrir. [3]
    • Ao terminar de lixar, você poderá passar os dedos pela roda e sentir uma superfície suave e regular. Não deverá haver partes ásperas ou buracos.
  4. Retire assim os detritos causados pelo processo de lixar. Tire o máximo de pó possível para ajudar a garantir uma pintura limpa. [4] Se não tiver uma mangueira, você pode jogar água sobre as rodas usando um balde.
  5. Use ar comprimido para alcançar fissuras ou fendas e limpe toda a água e o pó. Outra vez, queremos as rodas totalmente limpas para a pintura. [5] Você também pode secar com um pedaço de camurça, mas não deixe água na superfície.
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Método 3
Método 3 de 5:

Cobrindo e preparando as rodas para a pintura

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  1. O local ideal estará tão limpo quanto possível. Borrife água no chão e nas paredes para reduzir a chance de levantar poeira. É necessário ainda que haja boa ventilação, pois ela ajuda a remover a poeira e outros contaminantes e também o excesso de tinta e de aguarrás do local.
  2. Ele vai proteger você de materiais tóxicos na tinta e proteger sua pintura de alguma coisa caindo do seu corpo. Cobrir a cabeça e o corpo diminui o risco de um fio de cabelo ou um fiapo caírem sobre a superfície de pintura. Você deve usar pelo menos uma máscara.
    • As tintas e os thinners ou solventes contêm compostos orgânicos voláteis (COVs) inflamáveis e tóxicos. Eles são perigosos se inalados e também são absorvidos por meio da pele e dos olhos. [6]
  3. A fita deve contornar a parte do aro que você deseja pintar sem tocá-la. A parte da roda que você quer pintar não deve receber fita. O processo pode ser lento e tedioso dependendo do design da roda e se você optou por remover ou não os pneus e a haste da válvula. [7]
  4. Esta será a principal proteção contra respingos. Bloqueando o excesso de tinta em outras superfícies da roda, você economizará muito tempo tentando limpar depois. Qualquer respingo que acabar em locais indesejados terá de ser cuidadosamente removido com lubrificante e massa descontaminante ("clay bar"). [8]
  5. Corte o centro do plástico para expor a parte da roda que deseja pintar. Cole fita fora do círculo que você fez (nos rebordos do plástico) e até a primeira camada de fita que colocou. Cole também o resto das bordas de plástico para selar qualquer entrada por onde os respingos chegariam ao resto da roda. [9]
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Método 4
Método 4 de 5:

Preparando e pintando as rodas

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  1. Você precisará de uma última limpeza para remover qualquer excesso de sujeira ou poeira das rodas. O removedor também elimina óleos deixados pela sua pele ou pelas mãos enquanto trabalhava. Use uma toalha de papel para secar a superfície em vez de deixar o limpador evaporar. [10]
  2. Ele fornece a superfície ideal para sua pintura aderir e auxilia na prevenção da ferrugem. Além disso, deixa a cor uniforme na superfície e permite que a tinta fique com a mesma aparência em toda a roda. Você vai precisar aplicar de duas a três demãos de primer. Leia as instruções do produto e espere o tempo recomendado entre as demãos para evitar que o primer escorra. [11] [12]
    • Você vai precisar, no mínimo, de um primer autocondicionante. Ele protegera o metal da ferrugem. Dependendo da qualidade do trabalho que você deseja alcançar, há também primers especificamente formulados para acompanhar certas tintas. Fale com o vendedor sobre o produto certo a usar.
  3. Depois de aplicar o primer, você será capaz de ver quaisquer imperfeições que talvez não tenha notado até este ponto. Caso veja algo, você terá de lixar o primer, corrigir a imperfeição e aplicar novamente. Essa é sua última chance de deixar as rodas perfeitas antes de pintá-las. [13]
    • A tinta é aplicada em camadas muito finas. Embora algumas pequenas imperfeições possam passar despercebidas, o produto não esconde bem os defeitos.
  4. Assim como no caso do primer, a tinta precisará ser aplicada em várias (geralmente três) camadas uniformes. Deixe a tinta secar pelo tempo recomendado antes de aplicar a próxima camada. Borrife para trás e para a frente pela superfície de pintura, seguindo um ritmo regular. Não chegue muito perto da superfície nem se mova muito devagar, ou você fará a tinta escorrer. Se você aplicar muito rápido, não vai conseguir uma boa cobertura.
  5. Ele só é necessário se você estiver usando um basecoat ou clearcoat . Caso a tinta não o exija, você pode pular essa etapa. O produto será aplicado da mesma forma que a tinta e o primer: três camadas uniformes com um tempo entre elas. Deixe secar por 24 horas antes de lixar ou reinstalar as rodas. [14]
    • Saiba que o clearcoat escorre mais fácil do que o basecoat ou o primer.
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Método 5
Método 5 de 5:

Polindo e lustrando as rodas

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  1. Eles ficam parecendo pó na sua pintura, e é exatamente o que são. Alise-os com uma lixa bem leve, como a de grão 2000. Para tornar o processo mais fácil, você pode voltar a esses espaços com uma lixa ainda mais fina, de grão 3000.
  2. Não é necessário usar o composto para polimento em toda a pintura, a não ser que ela esteja opaca. Você precisa usar o produto, que normalmente é o primeiro passo de todo um processo de polimento, nas áreas que lixou. Faça um polimento leve até que não consiga ver mais os arranhões da lixa. [15]
    • Esteja ciente de que mover a politriz muito devagar, deixá-la presa em um canto ou polir em velocidade muito alta pode queimar ou descascar a tinta.
    • Limpe o excesso de solução para polimento com uma mistura de água e álcool isopropílico.
  3. Agora que acabou de pintar e polir, você não precisa mais manter as rodas cobertas. [16] Ao descobrir a roda, veja se há algum respingo nela. Se houver algum, use um pouco de clay bar e de lubrificante para removê-lo. [17]
  4. Esse será o segundo passo. Às vezes, há ainda um terceiro passo para dar ainda mais. Aplique o produto para lustrar com uma politriz em baixas velocidades com um disco de espuma suave, e depois limpe com um pano de microfibra limpo. [18]
    • Não use cera ou silicone tradicionais na tinta fresca. Se você selar a pintura, ela não receberá a ventilação adequada, o que causará bolhas e deixará a tinta embaçada [19]
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Dicas

  • Você pode comprar tinta automotiva para uma pistola de pintura ou usar uma lata de spray.
  • Não espere ver a cor que deseja após a primeira camada. Você não verá uma cobertura total até a última demão.
  • O processo pode ser feito ao longo de vários dias se você quiser, mas é melhor fazer toda a pintura no mesmo dia. As condições de dois dias diferentes deixarão a cobertura um pouco diferente, mesmo que você use exatamente a mesma tinta da mesma lata ou lote.
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Avisos

  • Os COVs são muito perigosos e não devem ser inalados.
  • Não deixe crianças, animais de estimação ou amigos na área de pintura com você.
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Materiais Necessários

  • Para remover as rodas:
    • Chave de roda ou de impacto;
    • Macaco;
    • Cavaletes.
  • Para polir e limpar a roda:
    • Pano ou papel toalha;
    • Desengraxante;
    • Aguarrás;
    • Escova de arame ou jateador.
  • Para cobrir e preparar as rodas para a pintura:
    • Lixa de grão 300, 500, 1000, 2000, 3000;
    • Fita para pintura;
    • Plástico ou papel para cobrir.
  • Para preparar e pintar suas rodas:
    • Primer;
    • Tinta;
    • Clearcoat .
  • Para polir as rodas:
    • Composto para polimento;
    • Produto para lustrar;
    • Politriz.

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Referências

  1. ↑ http://www.popularmechanics.com/home/outdoor-projects/how-to/a18882/how-to-paint-your-car-wheels/
  2. ↑ http://www.mar-k.com/painting_preparation.aspx
  3. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  4. ↑ http://www.mar-k.com/painting_preparation.aspx
  5. ↑ http://www.mar-k.com/painting_preparation.aspx
  6. ↑ http://www.nontoxicprint.com/safespraypainting.htm
  7. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  8. ↑ http://www.autopia.org/forums/auto-detailing-101-a/32000-remove-overspray-car.html
  9. ↑ http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-refinish-wheels/view-all
  1. ↑ http://www.mar-k.com/painting_preparation.aspx
  2. ↑ http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-refinish-wheels/view-all
  3. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  4. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  5. ↑ http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-refinish-wheels/view-all
  6. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  7. ↑ http://www.enginebasics.com/Misc%20Information/Painting%20Wheels.html
  8. ↑ http://www.autopia.org/forums/auto-detailing-101-a/32000-remove-overspray-car.html
  9. ↑ http://www.pjtool.com/metal-buffing-polishing-directions.aspx
  10. ↑ http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=37368

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