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Trocar uma mangueira do radiador vazando é razoavelmente fácil. Você só precisa de algumas ferramentas básicas e conhecimentos básicos de mecânica automotiva. Poupe dinheiro com um mecânico e orgulhe-se de poder substituir a mangueira do radiador por conta própria.

  1. Descubra ao deixar o carro ligado em temperatura usual. [1]
    • Estacione o carro no nível do solo. Não se esqueça de acionar o freio de estacionamento (freio de mão).
    • Com o carro ligado, inspecione visualmente as mangueiras em busca de cortes, furos e vazamentos e faça o mesmo com o motor desligado.
  2. Abra a torneira/válvula de dreno na parte de baixo do radiador e colete-o com um balde. [2]
  3. [3]
    • Remova as braçadeiras.
    • Se a mangueira não deslizar com facilidade, use uma faca ou estilete para fazer um corte paralelo na mangueira, a partir da extremidade da mesma, para facilitar a retirada. “Descasque” a mangueira do bico/conexão como uma laranja.
  4. Puxe a mangueira com firmeza, o mais que for possível, a partir do radiador e do bloco do motor, por sobre a estrutura que percorre a seção externa.
  5. [4]
  6. Verifique se há vazamentos, observando o nível de fluido no reservatório, que deve diminuir conforme o termostato é acionado.
    • Complete o líquido de arrefecimento. [5]
  7. Publicidade

Dicas

  • Limpe os bicos do motor e do radiador para remover pedaços da antiga mangueira ainda agarrados antes de instalar a nova mangueira.
  • Haverá uma mangueira superior, correndo do radiador para o termostato do motor (geralmente localizado na parte de cima do motor, acima da bomba d’água). Em carros com tração traseira, ele estará à frente do motor. Já num carro com tração dianteira, ele será encontrado no lado direito (lado do passageiro) do veículo. A segunda mangueira do radiador fica na parte de baixo do motor, saindo da bomba d’água para a seção inferior do radiador.
  • A remoção de outras peças pode ser necessária caso elas impeçam o acesso às mangueiras. Tire fotos ou filme o processo, para documentar quais peças saíram e como foram removidas.
  • Se a mangueira estiver instalada há muito tempo, talvez seja preciso cortar a extremidade dela com um estilete e abri-la para que ela saia.
  • Algumas marcas e modelos de carros exigem a sangria do ar preso no sistema de arrefecimento para regular a temperatura de forma apropriada. Verifique online se esse é o seu caso.
  • Há dois tipos de braçadeiras: as de pressão e as de parafuso. Para a operação com as de pressão, use um par de alicates para agarrar as duas orelhas das braçadeiras e deslizá-las até a extremidade da mangueira. Já com o modelo de parafuso, use uma chave de fenda para afrouxar ou apertar a peça.
  • Aplique uma fina camada de vaselina na face interna da mangueira. Isso auxiliará a conexão dela com os bicos.
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Avisos

  • Não drene o líquido de arrefecimento diretamente no solo, pois trata-se de um resíduo perigoso que precisa ser descartado de maneira apropriada. [6]
  • Permite que o motor esfrie antes realizar a drenagem, para evitar queimaduras.
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Materiais Necessários

  • Chave de fenda;
  • Alicate médio/grande;
  • Jogos de chaves inglesas;
  • Jogo de chaves soquete;
  • Panela;
  • Estilete;
  • Toalha de papel;
  • Vaselina;
  • Funil;
  • 7,5 litros de fluido de arrefecimento 50/50;
  • Mangueira específica para o seu modelo.

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