Загрузить PDF
Загрузить PDF
Если вы размышляете над тем, чтобы стать профессиональным пилотом или просто хотите знать, что нужно сделать, чтобы стать им – эта статья о том, как совершить успешный полет. Вы можете получить инструкции в летной школе в местном аэропорту или присоединиться к программе тренировок ВВС. Следует отметить: большая часть инструкций относится только к США.
Шаги
-
Купите авиа симулятор Microsoft Flight Simulator или Laminar Research's X-Plane. Это не обязательно должна быть последняя версия, если ваш компьютер старый. Во-первых, пройдите наземный инструктаж и обучение полетам. Вы много узнаете о приборах и системах, установленных в стандартном учебном самолете. Вы ознакомитесь с маневрами и процедурами, которые необходимо освоить, чтобы сдать экзамен на пилота-любителя. Это позволит вам потратить меньше времени и денег на реальные занятия, которые достаточно дорогие. Сайт X-Plane правдиво говорит, что, если симулятор сэкономил вам час с инструктором, он окупил себя. Используйте эту программу, чтобы выучить теорию, а не учиться по настоящему летать, потому что настоящий самолет намного отличается от игрушки.
-
Проверяйте погодные программы, такие как METARS и TAFs, даже в дни, когда вы не летаете. Смотрите, соответствуют ли погодные условия тем, которые показывают программы. Таким образом, когда вы начнете полеты, у вас будет больше уверенности в прогнозах погоды.
-
Поднимите нос самолета, потянув на себя штурвал. Это приведет к набору высоты или снижению скорости, если вы потянете штурвал на себя слишком сильно. Изменение тангажа изменяет скорость, мощность изменяет высоту.
-
Используйте ручку управления газом для набора высоты и контроля скорости самолета.
-
Отпустите штурвал от себя, чтобы уменьшить мощность и начать снижение.
-
Поверните штурвал влево, чтобы приподнять правое крыло. Самолет накренится влево и начнет поворачивать налево. Вам также нужно нажать на левый руль (левая педаль), чтобы удержать самолет в правильном направлении. Так же надо поворачивать направо, только используя правые ручки управления.Реклама
-
Ваш инструктор, сертифицированный пилот-инструктор (CFI), скорее всего, возьмет с вас оплату как за время на земле, так и в воздухе. Это не просто способ для инструктора заработать больше. Если разумно этим воспользоваться, вы станете опытным быстрее, чем просто совершая полеты. Например, если вы изучаете ваш предполагаемый полет до начала самого полета, вы оптимизируете время, которое проведете с инструктором, задавая более точные вопросы и четко понимая, что вам нужно будет делать. Кроме того, вы должны настаивать на отчетах после полета – даже если все прошло идеально. По мере ваших успехов в тренировках, эти до и после полетные отчеты будут становиться короче. Итог: ваше время, проведенное с инструктором имеет огромное значение – используйте его разумно: топливо стоит дорого! Безопасных полетов!
-
Получите медицинское заключение по форме 3 (Class III Medical). Его достаточно просто получить, если у вас нет проблем со здоровьем. Нет смысла начинать обучение, если состояние вашего здоровья не позволит вам летать. На сайте www.faa.gov размещена информация, которая поможет вам определить, есть ли у вас какие-либо ограничения по здоровью.Реклама
Советы
- Отличный способ получить лицензию пилота (только для жителей Канады) став курсантом Канадского королевского авиационного училища (Royal Canadian Air Cadets); в США это Патруль гражданской авиации (Civil Air Patrol). Эта программа для молодых людей возрастом 12 – 18 лет. Если вы будете усиленно работать, вы сможете получить лицензию пилота абсолютно бесплатно.
- Сертификат пилота-любителя стоит около 7000 $ – 10000 $. В эту стоимость включены наземный инструктаж и время полетов. Так что убедитесь, что у вас есть достаточно денег для этого.
- Вступите в группу поддержки или образовательную группу, такие как AOPA (Ассоциация владельцев и пилотов самолетов) или EAA (Ассоциация экспериментальных летательных аппаратов), а также в любое количество интернет сообществ или воспользуйтесь услугами электронной подписки. Найдите наставника или приятеля, с которым будете обмениваться информацией и делиться опытом.
- Подумайте о приобретении собственной гарнитуры (для общения по радио или переговорном устройстве) в начале вашего обучения. Инструктор или летная школа могут вам одолжить или дать в аренду набор, но имея свою собственную гарнитуру, вы будете меньше иметь дел с ними во время полетов.
- Также, подумайте о получении спортивной лицензии пилота. Это займет вполовину меньше времени (читайте как будет стоить вполовину дешевле) и это отличное начало. У вас будут дополнительные ограничения, но все время полетов как спортивного пилота будет засчитано в более высокие сертификаты (такие как любителя, коммерческие, ATP и другие) и рейтинги (такие как допуск пилота к полетам по приборам, после того, как вы получите лицензию пилота любителя или выше). Ваше состояние здоровья для получения лицензии спортивного пилота подтверждается медицинской справкой. Зайдите на www.sportpilot.org (вебсайт для спортивных пилотов ассоциации EAA) для получения большей информации (там также размещен список инструкторов)
Реклама
Предупреждения
- Нужен соответствующий наземный инструктаж.
- Этой статьи недостаточно, чтобы вы начали летать на самолете самостоятельно. Вы должны тренироваться. Одно дело знать теорию, а другое – осуществить все на практике.
- Инструктор нужен, чтобы учить вас. Не пытайтесь начать полеты без начальных знаний.
- Научитесь принимать решение о прекращении полета. Особенно, если на улице плохая погода или самолет неисправен.
- Противоположное мнение: Не используйте никакие компьютерные авиа симуляторы, чтобы научиться летать, так как существует значительная разница между обратной отдачей на компьютере и в реальном самолете, и вы приобретете много неправильных навыков, от которых вашему основному инструктору будет тяжело (и дорого для вас) вас отучить. Например, как сертифицированный инструктор, я хочу, чтобы вы слушали звук ветра, чувствовали изменение управления, чувствовали и изменяли свою позу, в зависимости от изменений скорости и высоты. Мне нужно, чтобы вы научились балансировать, уменьшив нагрузку на рычаги управления, и стали ловкими в управлении. Если вы пытались учиться на компьютере, я это замечу через 5 секунд после того, как передам вам управление! Вы будете дерганным, неуклюжим, рассеяно принимать сигналы о полете от своих ягодиц и не сможете правильно управлять.
- Требуется надлежащая подготовка самолета.
- Не летайте на самолете, пока у вас нет разрешения на его аренду или покупку.
Реклама
Что вам понадобится
- Наземный инструктаж
- Журнал пилота
- Федеральные авиационные правила или требования к техническому обслуживанию самолета (FAR/AIM) текущего года
- Хороший инструктор
Об этой статье
Эту страницу просматривали 7060 раз.
Реклама
