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Mache dir keine Sorgen, wenn du die Motorhaube deines Mini Coopers nicht öffnen kannst. Die Verriegelung unter der Motorhaube, auch Sperrriegel genannt, macht das Öffnen der Motorhaube des Mini Coopers etwas kompliziert. Sobald du weißt, wie du die Verriegelung drücken musst, um die Motorhaube zu öffnen, solltest du keine Probleme mehr haben, die Motorhaube deines Mini Coopers zu öffnen.

Teil 1
Teil 1 von 3:

Finde die Verriegelung der Motorhaube

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  1. Gehe auf die Beifahrerseite und schaue unter das Handschuhfach nahe dem Türrahmen. Mache die schwarze Verriegelung ausfindig. Auf der Verriegelung ist ein Bild eines Autos mit geöffneter Motorhaube. [1]
  2. Die Verriegelung befindet sich nahe der Bodenblech, wo die Fußpedale sind. Schaue unter das Armaturenbrett neben dem Türrahmen. Mache eine schwarze Verriegelung ausfindig, auf welcher ein Auto mit geöffneter Motorhaube abgebildet ist. [2]
  3. Verwende deine Finger hierfür. Ziehe die Verriegelung, bis du ein Knacken hörst und merkst, wie die Spannung auf die Verriegelung nachlässt. Die Motorhaube deines Mini Coopers sollte sich nun geöffnet haben. [3]
    • Falls die Motorhaube immer noch geschlossen ist, musst du vielleicht stärker an der Verriegelung ziehen.
    • Wenn sich die Motorhaube auch nach mehreren Versuchen nicht öffnet, kann es sein, dass das Verriegelungskabel der Motorhaube beschädigt ist. Bitte einen Mechaniker um Hilfe, der sich mit Mini Cooper auskennt.
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Teil 2
Teil 2 von 3:

Öffne die Motorhaube

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  1. Sie sollte geöffnet sein. Jedoch verhindert ein weiterer Sperrriegel, dass sie sich vollständig öffnet. Stelle dich vor die Motorhaube, sodass dein Körper in Richtung des Autos ausgerichtet ist. [4]
  2. Lege deine Finger unter die Motorhaube des Autos rechts vom Mini-Cooper-Symbol. Verwende deine Finger, um nach der Verriegelung zu tasten, die du betätigen kannst. [5]
    • Es ist auch ein Metallhaken an der Motorhaube nahe der Verriegelung angebracht. Dieser ist nicht die benötigte Verriegelung. Die Verriegelung befindet sich jedoch direkt links daneben. Der Metallhaken sorgt dafür, dass die Motorhaube im geschlossenen Zustand befestigt ist.
  3. Drücke die Verriegelung mit deinen Fingern, sobald du die Verriegelung gefunden hast. Die Motorhaube sollte sich öffnen, wenn du die Verriegelung gedrückt hast. Wenn sich die Motorhaube dennoch nicht öffnet, nachdem du die Verriegelung gedrückt hast, ist diese möglicherweise eingeklemmt oder kaputt. [6]
    • Lasse einen Mechaniker, der sich mit Mini Cooper auskennt, den Fehler an deiner Motorhauben-Verriegelung finden und beheben.
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Teil 3
Teil 3 von 3:

Finde Fehler an der Motorhauben-Verriegelung

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  1. Wenn dein Mini Cooper vor 2009 hergestellt wurde, befindet sich die Verriegelung unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite des Autos. Wenn dein Mini Cooper 2009 oder später hergestellt wurde, befindet sich die Verriegelung unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite des Autos. Ziehe die Verriegelung zu dir, als würdest du die Motorhaube öffnen. [7]
  2. Verwende eine Taschenlampe, während du die Verriegelung öffnest, um zwei Kabel hinter dieser ausfindig zu machen. Verwende deine Finger oder einen gekrümmten Pickel, um an den Kabeln zu ziehen. Wenn sie sich relativ einfach ziehen lassen, sind die Kabel locker. Wenn die Kabel sehr straff gespannt sind, gibt es wahrscheinlich ein anderes Problem mit den Kabeln unter der Motorhaube. [8]
    • Das untere Kabel öffnet die rechte Seite der Motorhaube und das obere die linke.
  3. Ziehe mit deinen Fingern oder einem gekrümmten Pickel an beiden Kabeln, um die Motorhaube manuell zu öffnen. Ruckle an beiden Kabeln, bis du ein Knacken hörst, dass dir signalisiert, dass die Motorhaube geöffnet ist. Wenn sich die Motorhaube durch Ziehen an den Kabeln nicht öffnet, musst du deinen Mini Cooper zu einem Mechaniker bringen, der das Problem lösen wird. [9]
  4. Ein Mechaniker wird in der Lage sein, die Motorhaube deines Autos zu öffnen und die Verriegelungskabel unter der Motorhaube zu untersuchen. Es kann sein, dass der Mechaniker die Kabel lediglich reinigen und einfetten muss, um das Problem zu lösen. Wenn ein oder beide Kabel kaputt sind, muss der Mechaniker diese ersetzen.
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