ดาวน์โหลดบทความ
ดาวน์โหลดบทความ
การหาอัตราส่วนผสมที่เหมาะสมของอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงจะช่วยยืดอายุการทำงานของเครื่องยนต์ ถ้าเครื่องยนต์ของคุณเดินไม่เรียบ การปรับส่วนผสมดังกล่าวและค้นหาความเร็วรอบเดินเบาที่ถูกต้องเพื่อลดความเครียดของเครื่องยนต์จึงนับเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้องค์ประกอบต่างๆ ไม่ทำงานเร็วหรือช้าจนเกินไป และการปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์ก็สามารถดำเนินการได้ในไม่กี่ขั้นตอนง่ายๆ โดยไม่ต้องอาศัยเครื่องไม้เครื่องมือพิเศษใดๆ ไม่รอช้า เราไปดูข้อมูลเพิ่มเติมในขั้นตอนที่ 1 กันเลยดีกว่า
ขั้นตอน
-
ค้นหาตำแหน่งของตัวกรองอากาศแล้วจัดการถอดออก. ในรถยนต์ส่วนใหญ่ คุณจำเป็นต้องถอดตัวกรองอากาศออกเพื่อให้เข้าไปปรับจูนคาร์บูเรเตอร์ได้ โดยให้เปิดฝากระโปรงหน้าขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดับแล้ว จากนั้นจึงลงมือค้นหาตำแหน่งของตัวกรองอากาศและถอดชุดตัวกรองออกมา โดยการขันน็อตหางปลารวมถึงขั้วต่ออื่นๆ ออก แล้วถอดตัวกรองอากาศออกมาทั้งชุด
- ตัวกรองอากาศอาจอยู่ได้หลายจุดของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับการติดตั้ง รุ่น และประเภทของเครื่องยนต์ในรถ ลองศึกษาข้อมูลจากคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือที่ได้จากศูนย์จำหน่ายรถยนต์ของคุณ
- สำหรับรถส่วนใหญ่ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ตัวเรือนเครื่องกรองอากาศจะติดตั้งอยู่กับคาร์บูเรเตอร์โดยตรง
-
มองหาสกรูปรับบริเวณด้านหน้าคาร์บูเรเตอร์. ด้านหน้าคาร์บูเรเตอร์ควรจะมีสกรูอยู่ 2 ตัว สำหรับใช้ปรับอัตราส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิง
- สกรูเหล่านี้มักจะมีลักษณะหัวแบนๆ และสามารถใช้ไขควงขันเพื่อปรับอัตราส่วนผสมของน้ำมันและอากาศในคาร์บูได้
- คาร์บูเรเตอร์บางประเภท เช่น ควอดราเจ็ท (Quadrajet) ที่พบในรถส่วนใหญ่ของจีเอ็มจะมีสกรูรูปแบบพิเศษอยู่ 1 ตัว ที่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะในการปรับ โดยคาร์บูแบบควอดราเจ็ทจะใช้เครื่องมือปรับคาร์บูเรตอร์ที่เรียกว่าดับเบิล "ดี" (Double D)
- คาร์บูเรเตอร์แบบอื่นๆ อาจใช้การปรับส่วนผสมรอบเดินเบา 4 มุม (สกรูปรับส่วนผสมรอบเดินเบา 4 ตัว)
-
สตาร์ทเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์อุ่นจนถึงอุณหภูมิการทำงานตามปกติ. ตรวจสอบเกจวัดอุณหภูมิเพื่อหาจังหวะที่เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม และคอยเงี่ยหูฟังเสียงเครื่องยนต์เพื่อให้จับทางได้ว่าเราจะต้องปรับมากน้อยแค่ไหน
- เครื่องยนต์ที่ต้องการอัตราส่วนผสมบางในการเผาไหม้ จะส่งเสียงดังที่ระดับรอบต่อนาทีสูงกว่าเมื่อปีกผีเสื้อเปิดออก ราวกับคุณกำลังเทน้ำมันจนท่วมชุดเกียร์ ในกรณีนี้เราจำเป็นต้องเพิ่มอากาศเข้าไปในส่วนผสมมากขึ้น
- ในขณะที่เสียงของ เครื่องยนต์ที่ต้องการอัตราส่วนผสมหนาในการเผาไหม้ อาจไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่คุณจะได้กลิ่นแทน ในกรณีนี้ให้ลดระดับอากาศลง [1] X แหล่งข้อมูลอ้างอิง เครื่องยนต์ที่เผาไหม้ส่วนผสมหนาเกินไปขณะเดินเบาจะทำให้ปลั๊กอุดเลอะเทอะไปด้วยน้ำมัน และทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นได้ยากขึ้น
-
ปรับสกรูทั้ง 2 ตัวให้เท่ากันและหาอัตราส่วนผสมที่ถูกต้อง. การปรับจูนคาร์บูเรเตอร์นั้นความจริงแล้วก็คล้ายกับการปรับสายกีตาร์หรือเครื่องดนตรีสายอื่นๆ มากอยู่เหมือนกัน เพราะคุณจะต้องหมุนสกรูทั้ง 2 ตัวให้เท่ากันอย่างค่อยๆ และเบามือจนกว่าจะเจอจุดที่เสียงไพเราะเสนาะหู และต้องพยายามปรับส่วนผสมให้บางๆ เข้าไว้ไม่ว่าเครื่องยนต์จะเผาไหม้ด้วยส่วนผสมที่หนาหรือบางเกินไป โดยหมุนสกรูทั้ง 2 ตัวทวนเข็มนาฬิกาคราวละ ¼ รอบ จากนั้นจึงค่อยๆ หมุนกลับจนได้ส่วมผสมที่นุ่มนวลและเท่ากันดังเดิม
- การปรับส่วนผสมเป็นงานศิลปะที่ไม่ต้องอาศัยความแม่นยำ ขอเพียงแค่รู้จักเครื่องยนต์ของคุณเป็นอย่างดีและเงี่ยหูตั้งใจฟังให้ดี โดยให้หมุนสกรูทั้ง 2 ตัวขึ้นช้าๆ และคอยฟังเสียงจนกระทั่งเครื่องยนต์ส่งเสียงครางอย่างนุ่มนวล การที่เครื่องยนต์ส่งเสียงดังๆ หยุดๆ หรือดังรัวเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าส่วนผสมบางเกินไป ให้คุณหมุนไปเรื่อยๆ จนกระทั่งถึงจุดที่เครื่องยนต์ส่งเสียงหวานละมุน
-
ใส่ตัวกรองอากาศกลับเข้าที่. เมื่อปรับจูนคาร์บูเรเตอร์เสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ใส่ตัวกรองอากาศกลับเข้าไป เพียงเท่านี้คุณก็พร้อมหมุนล้อออกเดินทางแล้ว
- หากจำเป็นต้องปรับความเร็วรอบเดินเบา ให้พักการใส่ตัวกรองอากาศกลับไว้ก่อนจนกว่าจะดำเนินการเสร็จสิ้น [2] X แหล่งข้อมูลอ้างอิง
โฆษณา
-
มองหาสกรูปรับรอบเดินเบา. รถของคุณจะมีสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบาอยู่ 1 ตัว สำหรับปรับช่องเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ และสกรูปรับส่วนผสมรอบเดินเบาอีก 1 ตัวที่ทำหน้าที่จำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเดินเบา สกรูตัวที่ 2 นี้ล่ะที่คุณจะต้องทำการปรับ และเช่นเคย ถ้าหาสกรูเหล่านี้ไม่เจอจริงๆ ให้ลองศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือที่ได้จากศูนย์จำหน่ายรถยนต์เพื่อค้นหาตำแหน่งสำหรับรูปแบบการติดตั้งและรุ่นรถยนต์ของคุณ
-
สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนได้อุณหภูมิการทำงาน. โดยรอจนเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังปรับตั้งตามสภาพการทำงานจริง เหมือนอย่างที่ทำในการปรับอัตราส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ
-
ขันสกรูปรับรอบเดินเบาให้แน่น. หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกา แต่อย่าให้เกินครึ่งรอบ และคอยเงี่ยหูฟังเสียงไว้ คู่มือเจ้าของรถส่วนใหญ่จะระบุความเร็วที่เหมาะสมในการปรับรอบเดินเบา แต่คุณก็ยังพอปรับให้สูงขึ้นหรือต่ำลงตามความต้องการได้บ้าง ลองศึกษาคู่มือเจ้าของรถเพื่อตรวจสอบปริมาณ และอย่าลืมเช็คเครื่องวัดความเร็วรอบในระหว่างที่ปรับ
-
ฟังเสียงเครื่องยนต์เพื่อจับจุดที่เครื่องยนต์เดินไม่เรียบและปรับใหม่ตามความจำเป็น. เครื่องยนต์จะใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีในการปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงที่คุณเพิ่งปรับตั้งไป เพราะฉะนั้นต้องระวังอย่าหมุนรัวๆ จนปรับมากเกินไป เราต้องค่อยๆ หมุนอย่างช้าๆ และตั้งใจฟังเสียงการตอบสนองของเครื่องยนต์
-
ใส่ตัวกรองอากาศกลับเข้าที่หลังจากภารกิจเสร็จสิ้น. หลังจากปรับรอบเดินเบาจนได้ค่าที่เหมาะสมหรือค่าตามที่คุณต้องการแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และใส่ตัวกรองอากาศกลับเข้าที่เพื่อปิดภารกิจโฆษณา
เคล็ดลับ
- หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหลังการปรับกลไกรอบเดินเบา ให้ย้อนกลับไปปรับส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงอีกครั้ง โดยทำตามขั้นตอนเดิมทั้งในการปรับส่วนผสมอากาศกับน้ำมันและการปรับรอบเดินเบา
- ถ้ารถของคุณติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ คุณสามารถใช้อุปกรณ์นี้เป็นเครื่องมือในการปรับความเร็วรอบเดินเบา (อัตราเร็วรอบต่อนาที) ได้ โดยตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูอัตราเร็วรอบต่อนาทีที่เหมาะสำหรับรถของคุณ
- การขันสกรูปรับรอบเดินเบาให้แน่นจะทำให้ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้น ในขณะที่การคลายสกรูจะทำให้ความเร็วรอบเดินเบาลดลง
- สำหรับรถเกียร์อัติโนมัติ ความเร็วรอบเดินเบาในขณะที่รถอยู่ในเกียร์ว่าง/เกียร์จอดจะต่างจากความเร็วขณะเข้าเกียร์อื่นๆ คุณจึงไม่ควรปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ขณะที่รถยนต์อยู่ในเกียร์อื่นๆ ยกเว้นในกรณีที่มีคนนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับเพื่อคอยเหยียบเบรกไว้
- รถยนต์บางรุ่นอาจมีคาร์บูเรเตอร์หลายชุด เช่น รถทางฝั่งยุโรปและดัทสัน ซึ่งจำเป็นต้องทำให้การไหลเวียนของอากาศสมดุลก่อนทำการปรับด้วยเช่นกัน
โฆษณา
คำเตือน
- จำไว้ว่าการที่คุณเข้าไปปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ แสดงว่าคุณกำลังปรับแต่งแหล่งจ่ายน้ำมันหนึ่งอยู่ จึงต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงในบริเวณใกล้กับแก๊สโซลีน
- และต้องไม่ลืมว่าคุณกำลังทำงานอยู่กับมอเตอร์ที่กำลังทำงาน คุณจึงอาจได้รับบาดเจ็บรุนแรงหรือทำให้เครื่องยนต์เสียหายถ้าไม่ระมัดระวัง คุณจึงต้องค่อยๆ ปรับตั้งอย่างช้าๆ และมีสติ และอย่าลืมตรวจสอบด้วยว่าเสื้อผ้าของคุณไม่มีเชือกหรือสายอะไรก็ตามห้อยลงมาที่อาจติดเข้าไปในเครื่องยนต์
โฆษณา
สิ่งของที่ใช้
- ไขควงปากแบนหรือเครื่องมือพิเศษสำหรับปรับจูนคาร์บูเรเตอร์
- คีมหนีบหรือคีมล็อค
- กระดาษเช็ดมือ
- ถังดับเพลิงเผื่อในกรณีฉุกเฉิน
ข้อมูลอ้างอิง
โฆษณา
