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Le fluide de transmission est un liquide visqueux, légèrement brillant qui permet de lubrifier la transmission. Il existe autant de types de fluides de transmission que de voitures. Le type dépend aussi de votre boite de vitesses, automatique ou manuelle. Cet article de mécanique vous apprend comment vérifier le niveau et comment le refaire.
Étapes
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Démarrez votre véhicule. En effet, pour bien lire le niveau du fluide, il faut faire tourner le moteur pour que le fluide arrive à température. De même, pour une bonne lecture, il faut que le véhicule soit sur un espace bien plat. N'oubliez pas de serrer le frein à main !- Si vous avez conduit plus de 30 minutes, laissez votre voiture reposer pendant quelques minutes, le temps que le fluide se stabilise [1] X Source de recherche . La température de l'ensemble du circuit va se stabiliser.
- Sur certaines voitures, il y a une jauge pour contrôler le fluide « à froid ». Même dans ce cas, il est bon de faire tourner un peu la voiture pour avoir une lecture fiable.
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Sans bouger, passez toutes les vitesses y compris la marche arrière ! En effet, cela permet de faire circuler le fluide un peu partout. Si vous vérifiez le niveau à froid, c'est-à-dire sans faire tourner le moteur ni passer les vitesses, votre vérification du niveau sera fausse. Vous risquez de conclure faussement qu'il y a déjà trop de liquide dans votre circuit. C'est pourquoi le passage des vitesses est indispensable.
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Immobilisez la voiture sur une surface bien plane. Ouvrez le capot et repérez la jauge de transmission. Sur certaines voitures, il y a risque de confusion avec la jauge d'huile. Regardez votre manuel constructeur pour vous assurer de la bonne place de cette jauge.
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Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon. C'est nécessaire pour avoir une bonne lecture.
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Remettez la jauge en place et ressortez-la. Maintenant, vous pouvez voir le niveau de votre fluide. S'il y a deux graduations, une à « chaud », l'autre à « froid », prenez celle à chaud.Publicité
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Mettez la voiture en position « parking » (boite automatique) et faites tourner le moteur. On ajoute le fluide moteur tournant. C'est pourquoi le frein à main doit être serré et la boite mise sur « P » (au point mort sur une boite manuelle) pour des raisons évidentes de sécurité. Soulevez le capot.
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Prenez votre manuel constructeur. Vérifiez quel type de fluide il faut mettre et vérifiez s'il y a des instructions spéciales concernant l'ajout de fluide.
- Parfois, le type de fluide est indiqué sur la jauge. Sachez qu'il existe presque autant de fluides qu'il n'y a de modèles de voitures, chacun ayant des caractéristiques particulières.
- Pendant que vous y êtes, regardez à quel rythme il faut changer le fluide de transmission. Bien sûr, on peut rajouter du fluide de temps en temps, mais les constructeurs recommandent de changer la totalité du fluide tous les 50 à 150 000 km (selon les modèles bien sûr !).
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Placez un entonnoir dans le trou de la jauge. Essayez de prendre un entonnoir un peu long pour éviter de mettre trop de fluide.
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Versez lentement le fluide. Faites des pauses pendant quelques secondes, le temps que le fluide s'écoule bien dans le circuit. Question fatidique : combien faut-il en rajouter ? Cela va dépendre de votre cas de figure.
- Vous n'avez jamais refait le niveau depuis les origines ? Si vous voyez que le niveau est bas, mettez de 15 à 30 ml pour commencer. Contrôlez le niveau, puis, si nécessaire, ajoutez 15 ml, ainsi de suite.
- Vous faites juste la révision du carter de boite et vous changez le filtre ? Dans ce cas, vous allez devoir remettre environ 3,5 à 4,5 litres.
- Vous purgez tout le circuit ? Là, il vous faut de 8,5 à 12 litres de fluide.
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Lancez le moteur et passez toutes les vitesses. Ainsi tout le circuit sera équilibré et vous pourrez faire une bonne lecture du niveau.
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Vérifiez une dernière fois le niveau. Si c'est bon, rien à faire. S'il en manque, rajoutez-en graduellement, pas tout d'un coup. De toute façon, quels que soient les véhicules, ça ne dépasse jamais un demi-litre !
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Replacez la jauge et enfoncez-la bien sans forcer. Soit il faut faire un quart de tour pour la fixer soit il faut entendre un petit « clac » qui indique qu'elle est bien engagée.Publicité
Conseil
- Demandez à votre garagiste de vérifier le niveau du fluide de transmission chaque fois que vous portez votre véhicule à reviser. De même, si vous n'êtes pas très mécanicien, demandez à votre garagiste d'effectuer l'opération.
Avertissements
- Ne vous trompez pas de fluide ! Vous risqueriez d'endommager sérieusement votre voiture et ces dégâts ne seraient pas couverts par la garantie.
- Si vous vous rajoutez régulièrement du fluide de transmission, ce n'est pas normal. Portez votre voiture chez le garagiste. Vous devez avoir une fuite sur le circuit.
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Éléments nécessaires
- Un chiffon
- Du fluide de transmission
- Le manuel constructeur de votre véhicule
Références
- ↑ http://community.cartalk.com/discussion/2290423/how-hot-should-my-engine-be-to-check-the-transmission-fluid-on-my-2000-subaru-outback
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-check-automatic-transmission-fluid.html
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-check-automatic-transmission-fluid.html
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