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Par opposition aux freins à disque, les freins à tambour permettent de ralentir un véhicule, en appuyant des garnitures sur la surface interne d'un tambour métallique solidaire des roues. Comme tous les systèmes de freinage, les freins à tambour subissent une usure normale pendant l'emploi, en raison du frottement. L'entretien et le remplacement des freins à tambour nécessitent d'abord le démontage des freins usagés. Le travail est relativement simple et ne prend pas plus d'une demi-heure sur un véhicule ordinaire.
Étapes
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Garez votre voiture sur une surface plane et dégagée.
- Arrêtez le moteur et vérifiez que le frein à main est serré pour éviter tout risque de déplacement du véhicule.
- Mettez des lunettes de sécurité avec un écran facial protecteur ou des lunettes de protection [1] X Source de recherche .
- Avant de commencer, rassemblez vos outils et votre matériel.
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Desserrez les écrous de roue avant de lever le véhicule.
- Prenez votre démonte-roue et desserrez chaque écrou d'un tour ou deux, en tournant la clé dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Contentez-vous de desserrer les écrous sans les enlever.
- Il sera très difficile de desserrer ces écrous lorsque la voiture sera supportée par le cric. Pendant que la voiture repose encore sur le sol, le desserrage des écrous est nettement plus facile, car les roues sont immobiles et supportent encore le poids de la voiture, ce qui vous permet d'exercer l'effort nécessaire pour desserrer les écrous sans bouger les roues.
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Levez la voiture à l'aide d'un cric.
- Placez votre cric à l'endroit approprié près du tambour de frein à remplacer. Repérez l'emplacement prévu pour installer le cric. Généralement, il s'agit d'un point robuste du châssis. Pour éviter d'endommager la voiture pendant le levage, ne placez pas le cric sous une garniture en plastique injecté ou une surface métallique fragile.
- Levez la voiture lentement à l'aide du cric. Si vous avez des doutes sur la manière de procéder, suivez les instructions d'utilisation du cric pour faire l'opération sans danger. Autrement, vous pouvez obtenir d'autres informations en lisant comment changer un pneu de voiture .
- Utilisez des chandelles ou des cales en bois robustes pour soutenir la voiture. N'employez jamais des matériaux comme les parpaings qui risquent de créer des situations très dangereuses, car ils peuvent se briser ou être comprimés sous l'effet du poids du véhicule [2] X Source de recherche .
- Calez les roues pour bien immobiliser le véhicule pendant l'opération.
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Dévissez les écrous de roue et enlevez la roue.
- Vous pouvez finir de démonter les écrous de roue à l'aide du démonte-roue.
- En cas de besoin, enlevez l'enjoliveur et utilisez-le comme une « assiette » ou un « plat » pour ranger les écrous.
- Lorsque les écrous sont enlevés, démontez la roue en la tirant vers l'extérieur. Si vous n'avez jamais fait cette opération, n'enlevez pas plus d'une roue à la fois, car l'autre roue vous servira de référence, lors du remontage de la roue que vous avez enlevée.
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Dévissez la vis de réglage pour desserrer les garnitures de frein.
- Repérez le trou d'accès qui se trouve à l'extérieur du tambour.
- Tournez le tambour de façon à aligner ce trou sur la vis de réglage du tambour. Cette vis est assez grosse. Elle est munie d'une fente et se trouve sous le diamètre horizontal sur l'arrière du tambour.
- Tournez à fond la vis de réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Les garnitures de frein devraient se détacher de la roue.
- Tirez le tambour pour le séparer de la roue. S'il résiste, desserrez-le, puis enlevez-le (voir ci-dessous).
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Démontez le tambour de frein si nécessaire.
- À l'aide d'un tournevis, enlevez les vis qui fixent le tambour de frein sur la roue.
- Tirez vers vous le tambour avec force.
- Si le tambour de frein est difficile à démonter, enlevez-le avec un tournevis et un maillet en caoutchouc ou avec un extracteur de tambour de frein.
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En cas de problème, utilisez un tournevis et un maillet en caoutchouc.
- Glissez le tournevis sous la collerette du tambour.
- Frappez légèrement avec le maillet, le haut du manche du tournevis ou le tambour lui-même. Ne frappez pas fort, car il s'agit de décoller le tambour et non de le buriner.
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En cas d'échec, enlevez le tambour de frein à l'aide d'un extracteur.
- Placez les 3 crochets de l'extracteur à égale distance sur la collerette du tambour.
- Veillez à faire coïncider la vis centrale de l'extracteur avec le milieu du moyeu de roue.
- Serrez correctement la vis de fixation de l'extracteur à l'aide d'un tournevis. Serrez à fond la vis afin de fixer solidement l'extracteur autour du tambour de frein, mais ne serrez pas trop fort quand même.
- Frappez doucement l'arrière du tambour de frein avec un marteau en allant de l'intérieur vers l'extérieur. Le tambour devrait se détacher de la roue.
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Nettoyez le tambour.
- Avec le temps, les freins à tambour accumulent une grande quantité de saletés et de boue, simplement en raison de leurs conditions d'utilisation. Lorsque le tambour de frein est démonté, nettoyez-le soigneusement en enlevant la boue et les débris.
- Il est possible d'employer plusieurs produits de nettoyage. Certaines personnes recommandent de n'utiliser que les produits spécialement conçus pour nettoyer les freins, tandis que d'autres pensent qu'ils peuvent procéder au nettoyage avec du savon et de l'eau [3] X Source de recherche .
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Remplacez les garnitures de frein.
- Avec le temps, les garnitures s'usent à force de frotter sur la face interne du tambour, comme les patins pour les freins à disque. Vérifiez les spécifications du fabricant et si vos garnitures de freins n'ont plus la bonne épaisseur, prenez la peine de les changer.
- Enlevez les ressorts de rappel des garnitures à l'aide d'une pince. Vous pouvez enlever les pivots et les ressorts de rappel avec une pince pour ressorts de frein. Certaines garnitures de frein peuvent être enlevées à la fin de cette étape. Autrement, continuez en démontant le câble de frein avec un tournevis [4] X Source de recherche .
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Vérifiez l'étanchéité des cylindres de roue.
- Sur la plupart des véhicules, les freins à tambour sont hydrauliques. Dans le cas où il y a des fuites sur le système hydraulique, vous constaterez la présence de fluide à l'intérieur du tambour et sur les garnitures de frein. Dans ce cas, les performances du système de freinage sont probablement diminuées [5] X Source de recherche .
- Si nécessaire, remplacez le cylindre de roue défaillant. Desserrez le tuyau connecté au cylindre, ensuite dévissez les boulons de fixation sur l'arrière. Installez un cylindre neuf et remontez les accessoires de frein, puis le tuyau de frein et resserrez les boulons [6] X Source de recherche .
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Inspectez les tuyaux du système de freinage pour détecter des dommages éventuels.
- D'une manière générale, si votre voiture a tendance à tirer d'un côté pendant le freinage et que l'étrier de frein est intact, il y a probablement une fuite sur le circuit hydraulique de votre système de freinage [7] X Source de recherche .
- Pour remplacer les mauvais tuyaux d'un système de freinage, vous devez d'abord desserrer et enlever les anciens tuyaux et leurs accessoires, à l'aide d'une clé plate ou d'une clé à douille. Si nécessaire, veillez à obturer le circuit pour éviter les pertes de fluide. Ensuite, coupez un tuyau de longueur suffisante et fixez-le au tuyau existant, avec des raccords en bronze. Vous pouvez également remplacer complètement le tuyau.
- Comme pour les autres opérations d'entretien des freins, il est nécessaire de faire l'appoint de fluide et de purger le circuit de freinage à la fin de l'entretien.
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Pensez à refaire les roulements de roue.
- Étant donné que vous pouvez accéder facilement à l'intérieur de la roue, vous pouvez en profiter pour nettoyer et refaire les roulements. Pour commencer, démontez le moyeu. Enlevez les axes d'assemblage, ce qui signifie que vous devez les briser avant d'extraire les roulements eux-mêmes.
- Nettoyez les roulements en les plaçant dans un récipient plein d'essence et en les agitant, puis rincez-les avec de l'eau [8] X Source de recherche .
- Graissez les roulements en ajoutant suffisamment de graisse neuve, soit manuellement ou avec un outil de graissage.
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Remettez en place le tambour de frein à la fin de l'opération.
- Dès que l'entretien est fini, remontez soigneusement le tambour de frein et la roue en faisant les opérations du démontage dans l'ordre inverse.
- Si vous avez remplacé le cylindre de roue, vérifiez qu'il a été bien installé. Fixez les garnitures de frein aux mâchoires et remettez en place les pivots et les ressorts, à l'aide d'une pince ou d'une pince-étau.
- Avant de remplacer la vis de réglage, nettoyez bien le filetage avec un produit dégrippant. Enfin, remettez en place le tambour [9] X Source de recherche .
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Terminez par le remontage de la roue.
- Placez la roue dans son emplacement. Vissez les écrous de roue, mais n'essayez pas de les serrer à fond.
- Baissez le véhicule et posez-le sur le sol. Terminez en serrant fermement les écrous de roue. Pour bien distribuer les efforts sur la roue, serrez les écrous l'un après l'autre en décrivant une étoile.
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Conseils
- Si les méthodes de démontage décrites plus haut n'ont pas donné de résultats, faites appel à un mécanicien professionnel.
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Avertissements
- Le tambour de frein est une pièce fragile. Par conséquent, ne frappez pas dessus trop fort.
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Éléments nécessaires
- Un frein à tambour
- Un cric
- Le manuel d'utilisation de votre cric
- Des cales pour immobiliser les roues
- Un tournevis
- Un maillet en caoutchouc
- Un extracteur de tambour de frein
Références
- ↑ http://www.doityourself.com/stry/how-to-remove-a-rear-brake-drum#b
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.catonsauto.com/brakes
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.allpar.com/fix/brake-drums.html
- ↑ http://www.allpar.com/fix/brake-drums.html
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