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Musst du deinen Kühler reparieren, so dass er länge genug hält, um in die Werkstatt zu kommen? Diese praktischen vorübergehenden Reparaturen bringen dich zurück auf die Straße.
Vorgehensweise
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Finde die undichte Stelle. Manchmal kannst du Dampf aus dem Kühler kommen sehen, was ein Nadelloch oder eine gebrochene Naht anzeigt. Anderenfalls wasche den Kühler und die Schläuche mit Wasser ab und starte erneut den Motor; suche nach dem Leck, wenn er läuft.
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Lasse den Motor abkühlen. Sobald du die undichte Stelle gefunden hast, warte ein paar Minuten, bevor du den Kühlerdeckel abnimmst; anderenfalls könntest du dich mit heißem Wasser oder Dampf verbrühen.
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Stopfe das Leck. Bedenke, dass dies vorübergehende Reparaturen sind und nicht als Ersatz für eine dauerhafte Reparatur gedacht sind - sie sind nur dazu da, dich in eine Werkstatt zu bringen. Du hast einige Möglichkeiten; nutze, was du zur Hand hast oder am Leichtesten erhalten kannst:
- Nutze Kaltschweiß-Epoxyd. Dies ist die sicherste und verlässlichste Möglichkeit, könnte aber schwer zu finden sein, wenn du eine plötzliche Panne hast. Stelle dafür sicher, dass du Wasser zur Hand hast, bevor du den Kühler ablässt. Nachdem er trocken ist, trage das Kaltschweiß-Epoxyd auf das Leck auf. Diese Methode erfordert eine zweistündige Wartezeit, bis das Epoxyd getrocknet ist.
- Verwende ein Ei. Ein oder zwei Eier werden das Leck vorübergehend stoppen, indem sie im heißen Kühlerwasser kochen. Der Druck des Kühlers wird sie in das Leck drücken (wenn das Leck im Kühler selbst und nicht in einem der Schläuche ist).
- Verwende schwarzen Pfeffer. Streue den Inhalt eines handelsüblichen Behälters aus dem Gewürzregal in den Kühler. Der Pfeffer fließt zum Riss oder Nadelloch und wird hart wie Stein und stopft das Loch. Wenn du keinen Pfeffer hast, dann sind Paprikapulver, Maismehl und Senfpulver akzeptable Alternativen.
- Kaufe ein kommerzielles Produkt zum Reparieren von Lecks. Diese sind in den meisten Läden für Autoteile weit verbreitet. Nutze diese als letzten Ausweg; es sollte angemerkt werden, dass das Hinzufügen jeglicher dieser Produkte ins Kühlsystem deines Autos den Wasserfluss durch den Kühler behindern kann und möglicherweise andere Teile deines Autos beschädigen kann, wie z.B. den Wärmetauscher verstopfen.
- Schweiße die undichte Stelle. Wenn du die Erfahrung und die Ausrüstung hast, dann kannst du versuchen, den Kühler aus dem Auto auszubauen und das Leck selbst zu schweißen.
- Verwende Klebeband. Wenn das Leck "nur" in einem der Schläuche ist, dann kannst du für eine temporäre Reparatur Klebeband darumwickeln, bis du einen Ersatzschlauch kaufen und einbauen kannst.
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Baue ein Vakuum auf. Denke daran, die Kühlerkappe anzubringen, so dass sich Druck aufbaut und das Epoxyd, den Pfeffer oder das Ei in die undichte Stelle presst.
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Gehe in eine Werkstatt. Ein undichter Kühler erfordert eine dauerhaftere Reparatur als die oben beschriebenen. Alle Additive müssen später mit hohem Druck herausgespült werden, wenn eine professionelle Reparatur durchgeführt wird.
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Fertig.Werbeanzeige
Warnungen
- Überhitzte Kühler sind gefährlich. Sei vorsichtig, da das Öffnen eines heißen Kühlerdeckels zu ernsthaften Verbrennungen oder dem Tod führen kann.
- Achte gut auf den Kühlwasserstand.
- Plastikkühler sind deutlich schwieriger zu flicken. Mit Modellen aus Messing und Kupfer lässt sich besser arbeiten.
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Was du brauchst
- Kaltschweiß-Epoxyd (optional)
- Eier (optional)
- Pfeffer/ Paprikapulver/ Maismehl (optional)
- Käufliches Dichtungsmittel (optional)
Referenzen
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