कैसे गाड़ी की हैडलाइट्स चालू करें (Turn On Headlights)

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सहयोगी लेखक द्वारा Andrew Quinn

रेफरेन्स

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हैडलाइट्स सभी गाड़ियों में रहने वाला एक जरूरी सेफ़्टी फीचर होती हैं। गाड़ी की हैडलाइट्स को चालू करना सीखना बहुत जरूरी, लेकिन काफी आसान प्रोसेस है।

विधि 1
विधि 1 का 2:

हैडलाइट्स को ओपरेट करें

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    हैडलाइट कंट्रोल हर व्हीकल में समान जगह पर लोकेट नहीं होता है, लेकिन ऐसे कुछ स्पॉट जरूर हैं, जिन्हें सामान्य तौर पर यूज किया जाता है। स्टीयरिंग व्हील के पास कंट्रोल पैनल या फिर कंट्रोल आर्म की तलाश करें। [१]
    • गाड़ी के कुछ मैनुफेक्चरर डैशबोर्ड के ठीक नीचे, ड्राईवर के ठीक बाएँ तरफ एक अलग हैडलाइट कंट्रोल पैनल रखते हैं। ये पैनल ज्यादा डैशबोर्ड स्पेस वाले बड़े व्हीकल्स में खासतौर पर कॉमन होते हैं। उस पर एक डायल के साथ एक छोटा पैनल खोजें। स्टैंडर्ड हैडलाइट इंडिकेटर सिम्बल डायल के चारों तरफ विभिन्न इंटरवल में मौजूद होना चाहिए।
    • दूसरे मैनुफेक्चरर स्टीयरिंग व्हील के बेस से जुड़ी कंट्रोल आर्म पर हैडलाइट कंट्रोल रखते हैं। इस आर्म को स्टीयरिंग व्हील के बाएँ तरफ या दाएँ तरफ भी पोजीशन किया जा सकता है और आर्म के एंड की ओर एक हैडलाइट कंट्रोल डायल लोकेट होगा। इस हैडलाइट कंट्रोल डायल को स्टैंडर्ड हैडलाइट इंडिकेटर सिम्बल के निशान से दर्शाया गया होगा।
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    बाइ डिफ़ाल्ट, हैडलाइट कंट्रोल को “off” पोजीशन में स्विच किया जाएगा। ध्यान से देखें कि कौन सा सिम्बल उस पोजीशन को दर्शाता है और ये डायल के साथ कहाँ पर है, ताकि आपका काम समाप्त होने पर आप हैडलाइट बंद कर सकें।
    • “off” पोजीशन आमतौर पर डायल के बाएँ तरफ या नीचे लोकेट होती है। इसे आमतौर पर खुले या खाली सर्कल द्वारा मार्क किया जाता है।
    • आजकल, बहुत से व्हीकल के साथ “रनिंग लाइट्स (running lights)” भी आती हैं, जो कि आपके व्हीकल के चालू होने और आपकी हैडलाइट के बंद होने पर ऑटोमेटिकली चालू हो जाती हैं। यदि आपकी हैडलाइट बंद दिखाई दे रही है, लेकिन इसके बाद भी आपको आपके व्हीकल के सामने लाइट की चमक दिख रही है, तो वे शायद रनिंग लाइट की ही लाइट है। [२]
    • अपनी कार को बंद करने पर हमेशा सुनिश्चित करें कि आपने उनकी हैडलाइट बंद किया है। व्हीकल के बंद होने पर अगर हैडलाइट चालू रह जाती है, तो इसकी वजह से आटोमोबाइल की बैटरी खत्म हो सकती है, और बैटरी के सूख जाने पर कार बाद में चालू नहीं होगी। यदि आप ये करना भूल जाते हैं और बैटरी पूरी तरह से खत्म हो जाती है, तो आपको उसे फिर से पाने के लिए अपनी कार को जंप स्टार्ट करने की जरूरत होगी।
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    कंट्रोल डायल को अपने अंगूठे और इंडेक्स फिंगर से पकडें और जब तक ये सही सेटिंग्स तक न पहुँच जाए, इसे तब तक घुमाएँ। अलग तरह की सेटिंग्स को अलग सिम्बल से इंडिकेट किया जाता है, और इसे हर एक सेटिंग से गुजरने के बाद आपको प्लेस पर डायल “क्लिक” महसूस होना चाहिए। [३]
    • ज़्यादातर कार में पार्किंग लाइट पहली सेटिंग होती है। ये लाइट व्हीकल के आगे से ऑरेंज कलर और पीछे से लाल कलर की होती है।
    • "लो बीम (low beam)" या "डिप्ड बीम (dipped beam)" सेटिंग्स आमतौर पर अगली सेटिंग्स होती है। ये हैडलैम्प चमक को कम करके सामने और हल्की लाइट देते हैं, इसलिए इन्हें भीड़ वाली रोड पर इस्तेमाल किया जाना चाहिए, जहां दूसरी गाडियाँ आप से करीब 60 मीटर की दूरी पर हों। [४]
    • "फॉग लाइट (fog lights)" भी इस डायल पर ही मौजूद हो सकती है, लेकिन कुछ कार मैनयुफेक्चरर स्टैंडर्ड हैडलाइट कंट्रोल के साइड में स्थित अलग बटन पर फॉग लाइट कंट्रोल रखते हैं। फॉग लाइट रोड को रौशन करने के लिए एक चौड़ी, नीचे की तरफ झुकी हुई लाइट का यूज करती है। इन लाइट्स का यूज कोहरा, बारिश, बर्फ और धूल के जैसी खराब विजीबिलिटी की स्थिति में किया जाना चाहिए। [५]
    • "मेन बीम (main beam)," "हाइ बीम (high beam)" या "ब्राइट्स (brights)" लो बीम कंट्रोल पर नहीं पाए जाते हैं। यह सेटिंग आमतौर पर स्टीयरिंग कॉलम पर एक स्टिक पर होती हैं, कभी-कभी स्टिक आपके टर्न सिग्नल को कंट्रोल करती है, और हमेशा लो बीम कंट्रोल से अलग होती है। हाइ बीम को टर्न सिग्नल लीवर को आगे या पीछे धकेलकर या खींचकर चालू किया जा सकता है। ये लाइट बहुत तेज होती है और इनसे रोड पर बहुत ज्यादा रौशनी होती है, इसलिए इनका यूज तभी करना चाहिए, जब आपके आसपास या साथ में दूसरी कारें न मौजूद हो।
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    यदि जरा भी शक है, तो एक बार चेक कर लें कि जब आप कंट्रोल डायल को प्रत्येक स्थिति में बदलते हैं, तो आपके ऑटोमोबाइल हेडलाइट्स की प्रतिक्रिया कैसी रहती है।
    • यदि आपके पास ऐसा कोई है, जो आपकी मदद कर सकता है, तो कार को पार्क करके उस व्यक्ति को बाहर कार के सामने खड़े होने के लिए कहें। अपनी कार के शीशे खोल लें, ताकि आप अपने हेल्पर के साथ बात कर सकें, फिर हैडलाइट कंट्रोल डायल को हर पोजीशन में रोटेट करें। हर एक पोजीशन में रुकें और सेटिंग को पहचानने के लिए अपने हेल्पर से पूछें।
    • यदि आपके पास आपकी मदद करने के लिए कोई नहीं है, तो अपने व्हीकल को गैरेज, दीवार या ऐसे ही समान स्ट्रक्चर वाले एरिया के सामने पार्क करें। हैडलाइट कंट्रोल डायल को हर पोजीशन में रोटेट करें, हर सेटिंग के बाद थोड़े समय तक रुककर देखें कि लाइट सर्फ़ेस पर कैसे शाइन करती है। आपको समझते आना चाहिए कि कौन सी सेटिंग लाइट के रिफ्लेक्ट करने के कौन से तरीके पर आधारित है।
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    आपको अपनी हैडलाइट जब कभी विजीबिलिटी कम हो तब यूज करनी चाहिए, यदि आप 500 से 1000 फीट (150 से 305 मीटर) नहीं देख पा रहे हैं, तो आपकी हैडलाइट जरूर ऑन कर लेना चाहिए। [६]
    • हमेशा रात में अपनी हैडलाइट को जरूर यूज करें। जब दूसरे व्हीकल पास हों, तब लो बीम का यूज करें और अन्य स्थितियों में हाइ बीम का यूज करें।
    • सुबह और शाम को भी अपनी हैडलाइट का यूज करें। फिर भले थोड़ी सी भी धूप क्यों न हो, बिल्डिंग और ऐसे ही दूसरे स्ट्रक्चर की परछाई की वजह से दूसरी व्हीकल को देखने में कठिनाई हो सकती है। इस समय में आपको कम से कम लो बीम का यूज करना चाहिए।
    • खराब मौसम जैसे बारिश, बर्फ, कोहरे, या डस्ट स्टोर्म के दौरान अपनी फॉग लाइट का उपयोग करें। अपनी हाइ बीम लाइट का इस्तेमाल न करें, क्योंकि इस कंडीशन में इनसे होने वाला रिफ़्लेक्शन और चमक असल में ड्राईवर के लिए सामने की चीजों को क्लियरली देखना मुश्किल बना देती हैं।
विधि 2
विधि 2 का 2:

हैडलाइट्स सिंबल (Headlight Symbols)

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    ज़्यादातर हैडलाइट कंट्रोल को स्टैंडर्ड हैडलैम्प के द्वारा मार्क किया गया होगा। कंट्रोल डायल के साइड पर इस सिंबल के लिए देखें।
    • स्टैंडर्ड हैडलैम्प इंडिकेटर सिम्बल एक सूर्य या उल्टे हल्के बल्ब की तरह दिखता है।
    • कई हैडलाइट कंट्रोल डायल पर, वहाँ एक इंडिकेटर सिम्बल के साइड में एक एनक्लोज़ सर्कल भी होगा। सर्कल वास्तव में हैडलाइट सेटिंग्स को कंट्रोल करने वाले डायल के किनारों को मार्क करता है। इस एनक्लोज़ सर्कल को उस हैडलाइट सेटिंग के साथ अलाइन करें, जिसे आप सिलैक्ट करना चाहते हैं।
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    हर हैडलाइट सेटिंग को एक अलग सिम्बल द्वारा लेबल किया जाना चाहिए, और ये सिम्बल हमेशा सभी व्हीकल में लगभग एक से होते हैं। [७]
    • अगर आपकी गाड़ी में पार्किंग लैम्प भी हैं, तो इन लाइट्स को एक "p" लिखे शब्द के जैसे दिखने वाले एक ऐसे सिंबल की तरह नजर आना चाहिए, जिसमें सामने के घूमे हुए भाग से कई लाइंस बाहर आती हुई दिखें।
    • "लो बीम (low beam)" सिंबल एक राउंडेड ट्राएंगल की तरह या केपिटल लेटर "D" की तरह दिखता है। शेप के फ्लेट साइड से नीचे की ओर झुकी हुई लाइंस बाहर आती दिखेंगी।
    • "फॉग लाइट (fog light)" सिंबल भी ठीक "लो बीम" सिंबल की ही तरह शेप का और नीचे की ओर ढलान लिए लाइंस की तरह दिखता है। इन झुकी हुई लाइंस क्ले ठीक सेंटर से एक लहर ली हुई लाइन को भी निकलते दिखना चाहिए।
    • "हाइ बीम (high beam)" सिंबल भी एक राउंडेड ट्राएंगल की तरह या केपिटल लेटर "D" की तरह दिखता है, लेकिन फ्लेट साइड से बाहर निकलती हुई लाइंस एकदम हॉरिजॉन्टल रहती हैं। [८]
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    इलेक्ट्रॉनिक/डिजिटल डेशबोर्ड वाले ऑटोमोबाइल शायद खास तरह की लाइट के सही तरह से काम नहीं करने के मामले में वार्निंग डिस्प्ले कर सकते हैं। जब इनमें से कोई एक वार्निंग लाइट्स चमकें, तब समझ जाएँ कि आपको उसी लाइट को बदलना या फिर ठीक कराने की जरूरत है।
    • जब आपके हैडलाइट सही काम न करें, तब आपकी गाड़ी शायद एक एक्स्क्लेमेशन मार्क (!) या उसके ऊपर एक "x" के साथ स्टैंडर्ड हैडलाइट इंडिकेटर सिंबल दर्शा सकती है।
    • वैकल्पिक रूप से, ये लो बीम इंडिकेटर पर एक्सक्लेमेशन मार्क के साथ भी डिस्प्ले करता है।

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रेफरेन्स

  1. ↑ https://www.2carpros.com/articles/how-a-headlight-switch-works
  2. ↑ https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811029
  3. ↑ https://driversed.com/driving-information/the-vehicle/lights.aspx
  4. ↑ http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/handbook/section2.1.9.shtml
  5. ↑ https://www.autoexpress.co.uk/car-news/102459/fog-lights-and-when-to-use-them
  6. ↑ https://www.rsa.ie/Documents/Road%20Safety/Leaflets/Leaf_booklets/Correct%20use%20of%20lights.pdf
  7. ↑ https://dashboardsymbols.com/the-symbols/
  8. ↑ https://www.federalregister.gov/articles/2006/05/15/06-4478/federal-motor-vehicle-safety-standards-controls-telltales-and-indicators

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