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अगर आपको एक्सिलीरेट करने में समस्या आ रही है, खासतौर पर हाईवे पर, या अगर आप आपकी कार तक पर्याप्त गैस ना पहुंचने के दूसरे कोई लक्षण देखते है, तो यह समस्या आंशिक रूप से ब्लॉक्ड या बंद फ्यूल लाइन, फ्यूल फिल्टर, पंप, या इंजेक्टर के कारण हो सकती है। अगर आपकी कार चालू नहीं हो रही है, तो कुछ सरल टेस्ट है जिनसे आप यह पता लगा सकते हैं कि यह आपकी समस्याओं का कारण है या नहीं।
चरण
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फ्यूल पंप फ्यूज़ को चेक करें: अक्सर पंप खराब नहीं होता है, बल्कि उसकी सप्लाई करने वाली पॉवर खराब होती है। आपकी यूज़र मैनुअल में फ्यूज़ बॉक्स की लोकेशन ढूंढे, और फिर फ्यूल पंप का फ्यूज़ ढूंढे। इसे बाहर निकाले और इसके खराब होने की जांच करें। अगर फ्यूज़ उड़ गया है, तो यह टूटा या जला हुआ होगा। अगर यह अच्छा दिखता है, तो फ्यूल सिस्टम से संबंधित बाकी के फ्यूज़ की खराब होने की जांच करें और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें बदल दें। अगर कोई भी फ्यूज़ खराब नहीं है, तो एक हेल्पर से गाड़ी चालू करवाएं और आप फ्यूल पंप रिले को ऑन होते हुए सुने।
- अगर आपको एक फ्यूल बदलना पड़ता है, तो ध्यान रखें कि आप एक उचित एम्प (amp) रेटिंग वाले फ्यूज़ का इस्तेमाल करते हैं। कभी भी आवश्यकता से अधिक एम्प्स वाले फ्यूज़ का इस्तेमाल नहीं करें। [१] X रिसर्च सोर्स
- अगर आपको एक खराब फ्यूज़ मिलता है, तो यह एक संकेत हो सकता है कि आपकी एम्प ड्रॉ अधिक है और आपको हर एक सर्किट को चेक करना होगा। [२] X रिसर्च सोर्स खराब फ्यूल फ्यूज़ को बदलकर गाड़ी चालू करने की कोशिश करें। अगर फ्यूज़ दोबारा उड़ जाता है, तो आपकी गाड़ी में डायरेक्ट शॉर्ट है और इसे सुधरवाना होगा। अपनी कार को गैराज में लेजाकर चेक करवाएं।
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पंप का वोल्टेज चेक करें: अगर आपको सर्किट में से ज्यूस मिल रहा है, तो इसका मतलब यह नहीं है कि यह पंप तक भी पहुंच रहा है, और इसलिए वहां का वोल्टेज चेक करना भी जरूरी है। अपनी गाड़ी की सर्विस मैनुअल पढ़कर पता लगाएं कि कहां चेक करना है और चेक करने की उचित प्रक्रिया क्या हैं।
- यह जांच करने के लिये कि फ्यूज़ से निकलने वाला चार्ज पंप तक पहुंचता है या नहीं, सोर्स वोल्टेज की जांच करें। अगर फ्यूल पंप तक कोई भी पॉवर नहीं पहुंच रही है, तो फ्यूल पंप रिले सर्किट को चेक करें। हो सकता है आपके पास एक खराब रिले हो।
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वोल्टमीटर से ड्रॉप टेस्ट करें: जांच करके यह सुनिश्चित करें कि पॉवर वायर फुल वोल्टेज बता रही है और ग्राउंडिंग वायर भी उचित रूप से ग्राउंडेड है। अगर इस इलेक्ट्रिकल टेस्ट से कुछ नहीं सामने आता, तो संभव है कि आपके फ्यूल पंप में ही समस्या है और इसे बदलना होगा। हालांकि आप एक अतिरिक्त प्रेशर टेस्ट करके और अच्छे से चेक कर सकते हैं।
- अगर आपको एक वोल्ट से ज्यादा का फर्क नजर आता है, इसका मतलब है कि आपके करोडेड वायर्स में समस्या है, या सर्किट में पॉजिटिव या नेगेटिव साइड पर समस्या है। [३] X रिसर्च सोर्स इसे और टेस्टिंग तथा सलाह के लिए दुकान ले जाएं।
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फिल्टर को एक संभावना के तौर पर हटा दें: अगर फिल्टर कंकड़ों से भर जाता है, तो आपको एक्सिलीरेट करने में समस्या आ सकती है और शायद इससे आप सोचेंगे कि आपके फ्यूल पंप में समस्या है। इसे जांचने के लिए गाड़ी से फिल्टर हटाए और फिल्टर से अत्यधिक फ्यूल निकाल ले। फिल्टर इनलेट पर रबर की नली के एक छोटे टुकड़े का उपयोग करें। फिल्टर इनलेट में फूंक मारें, और रेज़िस्टेंस पर ध्यान दें, जो कि न्यूनतम होना चाहिए। स्क्रीन पर मलबे की जांच करें और यदि आवश्यकता पड़े तो फिल्टर के आउटलेट साइड से एक सफेद टॉवल में फूंक मारकर फिल्टर को बदल दें। [४] X रिसर्च सोर्स
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एक फ्यूल प्रेशर नापने का यंत्र प्राप्त करें: प्रेशर नापने का यंत्र एक अच्छा निवेश है जो अधिकांश कारों के मॉडल के लिए उपयोगी होता है। अगर आप इसे खरीदना नहीं चाहते, तो कुछ मशीन शॉप या ऑटो शॉप इन्हे किराए पर भी देती है। आप वहां से इन्हें उधार ले सकते है। टेस्ट करने में केवल कुछ मिनट ही लगते हैं। [५] X रिसर्च सोर्स
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प्रेशर मापने के यंत्र को फ्यूल पंप टेस्ट फिटिंग में लगा दे: फ्यूल पंप टेस्ट प्वाइंट को ढूंढे, जो कि सामान्यतः फ्यूल इंजेक्टर के पास होता है, और वह बिंदु भी ढूंढे जहां पंप, फिल्टर इंजेक्टर रेल के साथ मिलता है। यहां पर एक सेपरेशन जॉइंट या एक टेस्ट पोर्ट होना चाहिए। यहीं पर प्रेशर नापने का यंत्र अटैच होता हैं।
- अलग-अलग यंत्रों में थोड़े भिन्न निर्देश हो सकते है, और फ्यूल पंप की जगह हर गाड़ियों में अलग-अलग होती है, तो और स्पेसिफिक निर्देशों के लिए अपनी यूज़र मैनुअल देखें। [६] X रिसर्च सोर्स
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एक हेल्पर से इंजन को एक्सिलीरेट करवाएं और यंत्र को चेक करें: इंजन को थोड़ा गर्म होने दें, फिर निष्क्रिय गति पर और अपने पंप के विनिर्देशों में रेटेड गति पर प्रेशर की जांच करें। अगर आपको रेटेड गति नहीं पता है, तो बस इंजन को एक्सिलीरेट करें और देखें कि प्रेशर की क्या प्रतिक्रिया है। अगर आपकी समस्या गंभीर है, तो सुई कहीं नहीं जाएगी या विनिर्देशों के नीचे जाएगी। इसका मतलब है कि फ्यूल पंप को बदलना होगा।
- प्रेशर रिपेयर मैनुअल में दिए गए विनिर्देशों से मिलना चाहिए, और जैसे-जैसे आप इंजन की गति बढ़ाएं, वैसे-वैसे यह बढ़ना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है, तो आपको फ्यूल पंप और फिल्टर बदलने की आवश्यकता हैं।
सलाह
- अगर आपके फ्यूल पंप को बदलने की आवश्यकता है, तो एक पुनर्निर्मित फ्यूल पंप भी एक नए फ्यूल पंप के जितना ही अच्छा होता है और काफी सस्ता होता है। अगर आप इसे स्वयं करना चाहते है, तो कुछ निर्माता पुनर्निर्माण किट भी सप्लाई करते है। आप पंप को स्क्रुड्राइवर से खोलकर किट पर दिए निर्देशों का पालन करके उसे स्वयं पुनर्निर्मित कर सकते है। अगर आपको यह विचार पसंद नहीं आया, तो अपनी सर्विस फैसिलिटी को एक पुनर्निर्मित फ्यूल पंप ढूंढने और इंस्टॉल करने के लिए कहे। इसकी कम से कम तीन महीने की गारंटी होना चाहिए।
- सुरक्षित परीक्षण और निदान के लिए उचित सावधानी बरतनी चाहिए। फ्यूल सिस्टम को टेस्ट करते समय या उस पर काम करते समय पास में एक आग बुझाने वाला यंत्र रखें।
रेफरेन्स
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/replacing-auto-fuses/
- ↑ https://www.allaboutcircuits.com/textbook/direct-current/chpt-12/fuses/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4246/4314662/
- ↑ http://www.fuelpumpu.com/news-fuel-filter-inspection
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator
- ↑ https://ddcsn-ddc.freightliner.com/cps/rde/xbcr/ddcsn/6-MBE4000-03a.pdf
