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Die falsche Fahrradgröße zu haben ist nicht nur ineffizient und langsam, sie kann auch zu Stressverletzungen oder einem gefährlichen Kontrollverlust führen. Glücklicherweise ist das Finden der richtigen Rahmengröße für dich nicht unglaublich schwierig. Hab etwas Geduld für das Messen und probiere ein paar Fahrräder aus - und du wirst in Nullkommanichts mit Komfort und Stil fahren.
Vorgehensweise
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Wisse, dass du den richtigen Rahmen für deinen Fahrstil kaufen musst. Der Rahmen ist der Metallkörper des Fahrrads und ist - im Gegensatz zum Lenker, dem Sattel und den Pedalen - nicht einstellbar. Daher ist es das Wichtigste, was du beim Kauf eines Fahrrads tun kannst, den richtigen Rahmen zu kaufen. Es gibt viele verschiedene Rahmen auf dem Markt, aber die Rahmenform basiert im Allgemeinen auf der Art des Fahrens, für die das Fahrrad entwickelt wurde. Wisse jedoch, dass es so viele verschiedene Rahmenkonfigurationen gibt wie es Fahrradhersteller gibt, jede mit "speziellen" Funktionen. Die allgemeine Form des Fahrrads hilft allerdings meistens seine Funktion zu bestimmen:
- Rennräder werden meistens von Pendlern genutzt, für die Fitness und um Rennen zu fahren. Die Rahmen sind normalerweise große, gleichschenklige Dreiecke (alle Seiten haben die gleiche Länge), bei dem das Oberrohr parallel zum Boden ist. Rennräder haben normalerweise einen kleineren Rahmen, während Tourenräder oft größere Rahmen haben. Die Rahmen von Straßenfahrrädern werden in Zentimeter gemessen.
- Mountainbikes haben einen niedrigeren Schwerpunkt, damit du beim Überfahren von Wurzeln, Steinen und Schlamm das Gleichgewicht halten kannst. Das mittlere Dreieck ist kompakter, das Oberrohr nach unten, vom Lenker weg abgewinkelt. Die Größen von Mountainbikes werden in Zoll gemessen.
- Cruiser Bikes haben einen seltsamen, S-förmigen Rahmen, mit dem du beim Fahren fast aufrecht sitzen kannst. Der Lenker ist hoch über dem Sattel und die Pedale sind etwas vor dir, so dass du komfortabel in der Stadt umhercruisen kannst. Manchmal werden sie auch "City Bikes" oder Stadtfahrräder genannt und sind für kurze Entfernungen gedacht. Bei der Anpassung dieser Fahrräder geht es weniger um die Maße als um den reinen Komfort bei einer Probefahrt. [1] X Forschungsquelle
- Hybrid Fahrräder , eine Kombination von Strassen- und Mountainbikes. Dieses Rad kann für die Strasse genauso wie für das Gelände genutzt werden. Die Rahmen werden normalerweise in Zentimeter angegeben.
- Kinderfahrräder haben ähnlich wie Mountainbikes einen kleineren Rahmen, was ihnen hilft, mit einem niedrigeren Schwerpunkt das Gleichgewicht zu halten. Sie haben vielfältige Einstellmöglichkeiten, was bei schnell wachsenden Kindern von Vorteil ist. Normalerweise werden sie nach der Größe der Räder gemessen. [2] X Forschungsquelle
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Miss deinen Innensaum, das wichtigste Maß für ein Fahrrad, das es gibt. Stelle dich hin, die Füßen sollten etwa 15 cm auseinander stehen, und miss dann von der Innenseite deines Fußes bis hoch zum Schritt, wo deine Beine in die Hüfte übergehen. Denke an den Saum an der Innenseite deiner Jeans. Du musst die Entfernung von der Unterseite deines Fußes bis an die Stelle messen, wo der Sattel sein sollte. Wenn du für ein Mountainbike misst, dass miss in Zoll. Wenn du für ein Straßenfahrrad misst, miss in Zentimetern. Für das genaueste Maß:
- Nimm ein dickes Buch mit Hardcover und lege es unten an die Wirbelsäule, als wäre es der Sattel deines Fahrrads.
- Miss noch im Stehen vom Boden zur Oberseite des Buchs. [3] X Forschungsquelle
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Berechne mit deinem Innensaum die Höhe der Sattelstange für Straßenräder. Multipliziere das Maß deines Innensaums in Zentimetern mit 0,67, um die empfohlene Länge für das Sattelrohr (die Stange, die vom Sattel zu den Pedalen reicht) zu bekommen. [4] X Forschungsquelle
- Das Sattelrohr wird normalerweise, nicht immer, von der Oberseite des Rohrs bis zur Mitte des Kurbellagers gemessen. [5] X Forschungsquelle
- Wisse, dass dieses Maß einfach ein Anfangspunkt ist - du wirst später wahrscheinlich spezielle Anpassungen vornehmen müssen.
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Finde mithilfe deines Innensaums die richtige Länge für das Oberrohr (für Mountainbiker). Multipliziere den Innensaum (in Zoll) mit 0,67 und ziehe vom Ergebnis dann vier bis fünf Zoll ab, um die Länge des Oberrohrs zu bekommen. [6] X Forschungsquelle Verwende wenn möglich das Oberrohr für dein Maß, wenn du ein Mountainbiker bist, da die Messung des Sattelrohrs (Pedale zum Sattel) knifflig sind und sich von Hersteller zu Hersteller ändern. [7] X Forschungsquelle
- Wenn du z.B. einen Innensaum von 33 Zoll hast, bräuchtest du ein Oberrohr mit 17,5 Zoll (17,75 Zoll-Rohre sind schwer zu finden):
33" x 0,67 = 21,75"
21,75" - 4" = 17,75 - Der Spezialhersteller Lapierre & NeilPryde hat eine andere Geometrie, die eine andere Berechnung erfordert. Multipliziere mit 0,62, statt mit 0,67, wenn du dir eines dieser Fahrräder anschaffst. [8] X Forschungsquelle
- Einige Mountainbiker bevorzugen nach Länge des Sattelrohrs zu messen wie die Straßenfahrer. Wenn dein Fahrradladen die Rahmengröße nach Länge des Sattelrohrs angibt, nimm den Innensaum und multipliziere ihn mit 0,185. Die daraus resultierende Zahl ist der empfohlene Abstand zwischen deinem Sattel und der Mitte der Kurbelwelle, welche das runde Teil ist, an dem sich die Pedale drehen. [9] X Forschungsquelle
- Wenn du z.B. einen Innensaum von 33 Zoll hast, bräuchtest du ein Oberrohr mit 17,5 Zoll (17,75 Zoll-Rohre sind schwer zu finden):
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Verwende den Durchmesser der Räder, um ein Kinderrad zu kaufen. Die meisten Kinderräder sind einstellbar und können sich so an die Wachstumsschübe anpassen, so dass du nicht jedes Jahr ein neues Fahrrad kaufen musst. D.h. ein Kinderrad sollte dem Kind immer passen, so dass es sicher und einfach zu fahren ist.
- Die Größe des Kinds liegt zwischen 71 und 97 cm: 12 Zoll-Räder
- Die Größe des Kinds liegt zwischen 97 und 122 cm: 16 Zoll-Räder
- Die Größe des Kinds liegt zwischen 122 und 153 cm: 20 Zoll-Räder [10] X Forschungsquelle
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Passe die Sattelhöhe an, damit sie zu deinen Beinen passt, bevor du einen Fahrradrahmen ausprobierst. Die Höhe des Sattels am Fahrrad kann leicht auf dich angepasst werden und die richtige Rahmengröße fühlt sich falsch an, wenn der Sattel nicht hoch genug ist. Du solltest sie so einstellen, dass wenn eines deiner Beine auf dem niedrigsten Punkt ist, dein Knie leicht gebeugt ist, nicht durchgedrückt. Lasse einen Freund oder jemanden im Fahrradladen das Fahrrad festhalten, während du aufsteigst. Tritt nach hinten und halte an, wenn ein Fuß ganz unten in der Drehung der Pedale ist. Passe jetzt die Sattelhöhe so an, dass das Knie leicht gebeugt ist.
- Es ist sehr selten, dass die letzte Person, die das Fahrrad getestet hat, die gleiche Höhe gebraucht hat wie du, daher musst du dies anpassen, bevor du behauptest, dass der Rahmen die falsche Größe hat.
- Stelle sicher, dass du dich beim Treten nicht verlagerst oder die Hüften nach unten verschiebst, da dies deinen Fuß niedriger bringt, als er sein sollte, und zu einer falschen Passung führt. [11] X Forschungsquelle
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Finde die "Reichweite", die für dich am bequemsten ist. Es gibt eine Menge Maße, um den richtigen Abstand zwischen Sattel und Lenkergriffen zu finden, aber sie alle enden auf den gleichen Rat: wähle eine, die für dich bequem ist. Schließlich hast du das Gefühl, dass der Abstand zum Lenker der richtige ist, wenn:
- Du alle Schalter und die Bremsen bequem erreichen kannst.
- Deine Ellenbogen leicht gebeugt sind.
- Du dich aus der Hüfte, nicht aus dem Rücken, nach unten beugen kannst.
- Im Allgemeinen werden Freizeitfahrer näher an einem höheren Lenker sein wollen, während Rennfahrer einen längeren Abstand wollen. [12] X Forschungsquelle
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8Mach einen Steh-Test um herauszufinden ob das Rad dir passt. Sitze auf das Oberrohr des Fahrrads mit schulterbreit auseinander liegenden Füßen. Greife mit einer Hand nach dem Rohr, das mit dem Lenker verbunden ist, und mit der anderen nach dem Sitz. Ziehe den Rahmen an deine Beckenknochen. Lass einen Freund den Abstand zwischen dem Boden und den Rädern messen.
- Ein Rennrad sollte nur einen Abstand von zweieinhalb bis fünf Zentimeter zwischen den Rädern und dem Boden haben. Wenn nicht, brauchst du einen größeren Rahmen.
- Ein Mountainbike sollte zwischen 7,5 und 10 cm Platz unter den Reifen haben. Wenn es mehr oder weniger ist, ändere die Rahmengröße.
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Teste vor dem Kauf die vorgeschlagene Rahmengröße. Die Körper von jedem unterscheiden sich ein wenig und die Proportionen deiner Arme, Beine und deines Oberkörpers könnten bedeuten, dass du einen anderen Rahmen brauchst, um dich wohl zu fühlen. Verwende das Maß deines Innensaums, um eine anfängliche Rahmengröße zu ermitteln, und gehe dann in einen Fahrradladen und teste sie. Teste dann eine Größe darüber und eine darunter. Wenn du zwischen zwei Größen liegst, die sich beide bequem anfühlen, dann denke über deinen Fahrstil nach:
- Kleinere Fahrräder sind im Allgemeinen leichter und ein bisschen besser manövrierbar. Dieser Unterschied ist jedoch vernachlässigbar und du kannst das Rad vielleicht nicht um eine Größe anpassen, wenn du es später unbequem findest. Viele Mountainbiker und Rennradler entscheiden sich für den kleineren Rahmen.
- Bei größeren Fahrrädern musst du dich vielleicht ein bisschen zu weit ausstrecken, aber du kannst den Lenker oft umfassender höher oder niedriger machen, so dass du bessere Einstellungsmöglichkeiten hast, wenn du dich dafür entscheidest, dass du später eine bessere Passung brauchst. Viele Straßenfahrer wählen für eine bequemere Passung das größere Fahrrad.
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Nutze eine Online-Anleitung für die Größe, wenn du das Fahrrad nicht testen kannst. Während sie weit entfernt von perfekt sind, da sie deinen einzigartigen Körpertyp nicht berücksichtigen können, sind Größenanleitungen dennoch hilfreich. Du findest sie im Internet mit einer kurzen Suche nach "(Mountainbike/Rennrad/Kinderrad/BMX/etc.) Anleitung Rahmengröße". Bei den meisten musst du deine Schrittlänge und deine Größe eingeben sowie deinen Fahrstil. Du bekommst dann eine Reihe an Rahmen zum Ausprobieren zurück. [13] X Forschungsquelle
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11Besuche einen Fahrrad Shop um dir das Rad professionell anpassen zu lassen. Dort wirst du das optimale Rad in punkto Grösse und Komfort finden. Du wirst vermessen und kannst mit verschiedenen passenden Rädern probefahren. Wenn du dein Rad nicht selber bestimmen willst ist dies die beste und sicherste Lösung.
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Denke daran, dass deine Bequemlichkeit an erster Stelle steht. Jeder ist anders, wenn du dich also auf einem Fahrrad nicht wohlfühlst, das dir passen "sollte", dann brauchst du eine andere Größe. Probiere vor dem Kauf ein paar verschiedene Rahmengrößen aus und scheue dich nicht, mit dem Sattel und dem Lenker herumzuspielen, bis du dein Optimum findest.
- Miete ein Fahrrad vor dem Kauf, so dass du es zwei bis drei Tage Probe fahren kannst.
- Sprich mit dem Personal im Fahrradladen, auch wenn du dein Fahrrad vielleicht im Internet kaufst. Nenne ihnen alle speziellen Probleme, die du hattest, und die möglichen Gründe. [14] X Forschungsquelle
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Wisse, dass du den Sattel und den Lenker anpassen musst, damit dir das Fahrrad wirklich passt. Die richtige Rahmengröße ist nur ein Teil des Ganzen. Stelle dir sie Maße als ersten Entwurf vor - er ist die Basis für alles, was folgt, aber du musst feinere Anpassungen vornehmen, damit alles richtig passt.
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Nimm kleinere Anpassungen an der Sattelhöhe vor, wenn du Knieschmerzen hast. Während du vor dem Kauf eines Fahrrads den Sattel einstellen solltest, sind Feineinstellungen für eine bequeme Größe ausschlaggebend. Denke daran, mit deinen Fußballen zu treten und deine Hüften nicht bei jedem Tritt nach oben und unten zu schwingen.
- Wenn du beim Fahren Schmerzen auf der Rückseite deiner Knie hast, dann ist dein Sattel zu hoch. Mache ihn ein bis zwei Zentimeter tiefer.
- Wenn du beim Fahren Schmerzen vorne im Knie hast, ist dein Sattel zu niedrig. Mache ihn ein bis zwei Zentimeter höher. [15] X Forschungsquelle
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Stelle ein, wie weit vorne der Sattel ist, um den Abstand zum Lenker anzupassen. Löse die Schraube unter der Rückseite des Sattels, um ihn mehrere Zentimeter nach vorne oder hinten zu schieben. Stelle sicher, dass der Sattel weit genug vorne ist, damit du bequem an den Lenker kommst. [16] X Forschungsquelle
- Wenn dein Sattel in der richtigen Position ist, kannst du auf den Pedalen stehen, ohne dich am Lenker hochziehen zu müssen.
- Wenn du Schwierigkeiten beim Stehen, beim Ausstrecken nach dem Lenker oder Taubheit in den Fingern hast, dann ist dein Sattel zu weit hinten.
- Schwierigkeiten beim Bergabfahren und/oder Schulterschmerzen bedeuten, dass dein Sattel zu weit vorne ist. [17] X Forschungsquelle
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Beginne mit einem parallelen Winkel des Sattels zum Boden. Stelle mit einer Wasserwaage sicher, dass der Sattel eben ist, da dies eine gleichmäßige Verteilung deines Gewichts sicherstellt. Während einige Menschen glauben, dass ein Sattel nach oben geneigt sein sollte, ist ein ebener Sattel fast immer der beste Ausgangspunkt. Wenn du jedoch Unbehagen im Schritt verspürst, kannst du dies ausprobieren:
- Frauen neigen den Sattel aus Gründen des Komforts üblicherweise nach unten.
- Männer neigen den Sattel aus Gründen des Komforts üblicherweise nach oben. [18] X Forschungsquelle
- Löse die Schraube an der Seite des Sattels, um den Winkel des Sattels zu ändern. Du kannst die Schraube leicht lösen, den Winkel ändern und die Schraube dann wieder festziehen. Bei manchen älteren Sätteln sind unterhalb des Sattels zwei Schrauben, eine vor dem Sattelrohr und eine dahinter. Du musst eine Seite festziehen, um diese Seite nach oben zu drücken, während du die andere löst, fast wie eine Wippe. [19] X Forschungsquelle
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Passe für ein bequemes Fahren den Lenker an. Du möchtest so fahren, dass es für dich bequem ist, und dies ist von Person zu Person unterschiedlich. Du möchtest dich in Kontrolle des Fahrrads fühlen, ohne Schmerzen im unteren Rücken zu haben. Die meisten Anfänger wollen, dass der Lenker auf der gleichen Höhe ist wie der Sattel oder für Rennradler und Mountainbiker 2,5 bis 5 cm tiefer. Deine Ellenbogen sollten leicht gebeugt sein und deine Finger leicht auf dem Lenker liegen - sie könnten frei Klavier spielen, wenn es dort eines gäbe. Die Position deines Lenkers wird von vier Dingen bestimmt:
- Die Länge des Oberrohrs bezieht sich auf die Länge der Stange zwischen dem Lenker und dem Sattel. Diese wird auf die Rahmengröße angepasst und wenn du keinen unproportionalen Körper hast (der Oberkörper ist viel länger oder kürzer als die Beine), dann bekommst du mit der für dich richtigen Rahmengröße ein Oberrohr in der richtigen Länge.
- Die Länge des Vorbaus ist der Abstand zwischen dem Oberrohr und dem Lenker. Je länger der Vorbau, desto weiter weg ist der Lenker vom Sattel. Ein Vorbau kostet zwischen 15 und 150 € und ist die primäre Weise, um deinen Rahmen auf deinen Oberkörper anzupassen. Ein längerer Vorbau beugt dich in eine aerodynamischere Position, während ein kürzerer Vorbau zu einem aufrechteren, ruhigeren Fahrstil führt. [20] X Forschungsquelle
- Der Winkel des Lenkers kann unabhängig vom Vorbau verändert werden. Löse dafür die vier Schrauben, wo der Vorbau und der Lenker zusammenkommen, und winkle ihn für deinen Komfort nach oben oder unten. Dies ist eine tolle Möglichkeit, um zusätzliche 2,5 bis 7,5 cm bei deiner Lenkerposition zu gewinnen, was in punkto Komfort einen großen Unterschied ausmachen kann.
- Die Höhe des Lenkers kann nur verändert werden, indem du metallene Abstandhalter hinzufügst oder entfernst, dort wo der Vorbau auf den Rahmen trifft. Löse dafür die Schraube oben auf dem Vorbau und die beiden, die den Vorbau am Rahmen halten, und entferne den Lenker. Gib dann entsprechend Abstandshalter hinzu oder nimm sie weg. Du kannst allerdings nur kleine Veränderungen vornehmen, da dort nicht viel Platz für neue Abstandhalter ist.
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Tipps
- Es ist einfacher, mit einem Fahrrad zu fahren, das zu groß ist, als mit einem, das zu klein ist, wenn du also zwischen zwei Größen liegst, dann erwäge, dich für die größere zu entscheiden. Kleine Fahrräder sind schwieriger anzupassen und führen zu Gelenkverletzungen.
- Es kann sein, dass du für die Maße eines Straßenfahrrads Zoll in Zentimeter umrechnen musst.
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Referenzen
- ↑ http://centurycycles.com/buyers-guides/bicycle-types-how-to-pick-the-best-bike-for-you-pg9.htm
- ↑ http://www.ebicycles.com/bicycle-tools/frame-sizer
- ↑ http://www.islabikes.com/us/bike_pages/pdfs/sizes/Size_Chart-USA_web.pdf
- ↑ https://www.rivbike.com/kb_results.asp?ID=41
- ↑ http://www.sierratradingpost.com/lp2/bike-fit-guide/
- ↑ http://www.singletracks.com/blog/mtb-training/how-to-fit-yourself-on-a-mountain-bike-like-a-pro/
- ↑ http://www.sheldonbrown.com/frame-sizing.html
- ↑ https://www.cyclesuperstore.ie/shop/pc/viewContent.asp?idpage=40
- ↑ http://www.mountain-bike-world.com/mountain-bike-sizing/
- ↑ http://www.ibike.org/education/buying.htm
- ↑ http://www.mountain-bike-world.com/mountain-bike-sizing/
- ↑ http://www.sheldonbrown.com/frame-sizing.html
- ↑ https://fahrrad-rechner.de/rahmengroesse-tabelle/
- ↑ http://www.rei.com/learn/expert-advice/mountain-bike.html
- ↑ http://www.ilovebicycling.com/knee-pain-cycling-causes-solutions/
- ↑ http://www.mountain-bike-world.com/mountain-bike-sizing/
- ↑ http://www.utahmountainbiking.com/fix/seat.htm
- ↑ http://www.jimlangley.net/crank/bikefit.html
- ↑ http://www.utahmountainbiking.com/fix/seat.htm
- ↑ http://www.singletracks.com/blog/mtb-training/how-to-fit-yourself-on-a-mountain-bike-like-a-pro/
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