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중고차 구매를 앞두고 있으나 자동차 구매에 대해 잘 알지 못한다면 이 글을 잘 살펴보자. 고려해야 할 점이 많기 때문에 특히 첫 자동차를 구매라면 차량 구매가 더욱더 어렵게 느껴질 수밖에 없다. 여러 고려사항들 중에서도 무엇보다 최종 결정을 하기 전에 실제로 자동차를 테스트해보는 것이 가장 중요하다.
단계
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평지에서 확인하기. 이렇게 해야만 자동차의 타이어를 정확하게 확인할 수 있고, 차량 아래에 축 처진 부분이 있는지도 확인이 가능하다.
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신중하게 차량의 페인트, 녹슨 부분, 움푹 들어간 상처, 스크래치 등을 살피기. 자동차의 외관이 깨끗해야만 정확하게 페인트 상태를 확인할 수 있다. 차량의 측면에 몸을 가까이 대고 울퉁불퉁하게 페인트를 덧칠한 자국이 있는지 살펴보자. 그리고 자동차 판이 만나는 부분을 손가락으로 만져보고 테이프를 덧댄 자국이 남아있는지도 살핀다.
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차량의 트렁크를 통해 차량 상태 확인하기. 트렁크에 구멍 혹은 갈라진 틈으로 인해 녹슨 자국이나 물이 고인 흔적이 없어야 한다. 트렁크에 닳은 흔적이 있다면 그만큼 차량의 활용도가 높았다는 것을 의미한다.
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타이어 확인하기. 타이어의 닳아짐 정도가 균등해야 하고 타이어가 동일한 제품이어야 한다. 타이어의 표면을 살펴서 페더링(얼라인먼트)을 살펴보자. 닳은 조향이나 현가장치, 길의 움푹 파인 부분에 의해서, 또는 차체에 손상이 가면 타이어 얼라인먼트가 흐트러질 수 있다.
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차체에 손상이 간 차는 절대 구매하지 않기. 안장 모양의 새들(앞쪽 펜더를 연결해주고 라디에이터의 윗부분을 지탱시켜주는 부분)을 확인한다. 용접이 잘 되거나 볼트로 조여져 있어야 한다. 후드 안쪽 펜더 윗부분에 있는 볼트의 머리도 잘 점검해보자. 이 부분에 긁힌 자국이 있다면 펜더가 교체되었거나 (사고 후) 다시 조정된 것일 수 있다.
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자동차가 안전하게 리프팅이 되고 나면 자동차 밑으로 들어가서 배기 시스템과 차체에 녹슨 부분이 없는지 확인하기. 누수의 흔적을 의미하는 검은색 자국들이 배기 시스템에 있는지 찾아보자. 그리고 자동차 밑 부분을 볼 때, 차체와 유니바디에 손상이 가지는 않았는지 함께 확인하는 것이 좋다.
- 손가락으로 배기 시스템을 점검한다. 이때 기름이 손가락에 묻어 나오면 큰 문제가 있는 것일 수 있으며, 차의 시동을 걸었을 때 흰 연기(추운 날씨가 아닐 때)가 보이는 것도 부정적인 신호이다.
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자동차 후드 아래에 찌그러진 곳, 손상, 녹 부식의 흔적이 있는지 살피기. 이런 흔적들은 자동차의 부실한 관리 혹은 차량 손상의 신호이다. 후드가 만나는 안쪽에 위치한 각각의 펜더에는 차량의 고유 인식 번호(VIN) 스티커가 부착되어 있을 것이다. 차량 제조사마다 VIN 스티커를 부착하는 위치가 다르기 때문에 펜더를 확인할 때 이 스티커가 없다고 해서 꼭 펜더가 교체된 것은 아니다.
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호스와 벨트 확인하기. 호스와 벨트에는 갈라진 부분이 없어야 하며, 라디에이터 호스는 물렁거리지 않아야 한다.
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엔진에 누수나 부식의 흔적이 있는지 점검하기. 엔진 블록에 짙은 갈색의 오일 흔적이 있다면 이는 개스킷에 누수가 있었음을 의미하기 때문에, 이후에 비싼 수리 비용을 물어야 할 수 있다. 브레이크의 오일과 오일 탱크의 누수 여부를 확인한다. 벨트는 갈라진 흔적이나 마른 흔적이 없이 새것처럼 보여야 한다. 오래된 벨트는 끊어질 수 있는데, 교체 방법을 잘 모른다면 벨트 종류에 따라서 10-50만원의 비용이 들 수 있다.
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오일 필러 캡 제거하기. 내부의 거품 자국이 있다면 이는 헤드 개스캣에 누수가 있었다는 흔적이니, 이 차량은 구매하지 않도록 하자.
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변속기 딥스틱을 뺐을 때 오일의 색깔이 분홍 혹은 빨강색인지 확인하기. 오래된 차일 경우 색깔이 더 짙을 수도 있지만, 탄 것처럼 보이거나 탄 냄새는 나지 않는 것이 정상이다. 시동이 걸린 상태에서 딥스틱을 확인했을 때 오일의 양이 다 차있어야 한다.
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타이밍벨트 확인하기. 타이밍벨트는 엔진에서 가장 중요한 벨트인 동시에 교체하는 비용이 가장 많이 들기도 하는 부품이다. 타이밍 체인이 스틸 재질인 자동차라면 이 부분은 걱정하지 않아도 좋다. 보통 타이밍벨트의 평균 수명은 96,500-160,000km 정도까지이며, 재조사에 따라 약간의 차이를 보일 수도 있다.광고
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차 안으로 들어가 보기. 자동차의 좌석, 덮개 등에 찢어진 자국, 얼룩, 기타 다른 상처들이 있는지 확인한다.
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에어컨이 잘 작동하는지 확인하기. 에어컨이 꼭 필요하다면 R134 냉매가 장착된 자동차를 구매한다. 대부분 1993년도 이후에 나온 차량에는 R134 냉매가 장착되어 있으며, AC 콘덴서에 스티커가 부착되어 있을 것이다.
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오도미터를 통해 주행거리 확인하기. 주행거리는 자동차의 생산 연도와 밀접하기 때문에 중요하다. 일반적으로 1년 평균 주행거리는 16,000 - 24,000 km이지만, 주행거리도 다양한 요소에 의해 달라질 수 있다. 10년이 넘은 자동차이지만 주행거리가 짧다고 해서 반드시 좋은 것만은 아니다.
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자동차의 계기판에 컴퓨터가 장착되어있는지 알아보기. 차량에 장착된 컴퓨터의 오류를 확인하기 위해서 성능이 좋은 컴퓨터를 가져가보자. 대부분의 자동차 용품점에서 점검 장비를 15만원 이하의 저렴한 가격으로 구매할 수 있지만, 대부분 이런 장비들의 성능은 매우 제한적인 편이다.
- 내장된 컴퓨터에서 시동을 걸거나 키를 돌리거나, 스타트 버튼을 눌렀을 때 경고 신호가 뜨는지 살펴보자.
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주행하지 않을 때 자동차의 신호등과 다른 기능들이 잘 작동하는지 살피기. 주차를 위한 센서, 후방 카메라, 라디오, CD, 음악 재생과 관련된 여러 기능 등도 확인하자.광고
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최종 결정을 내리기 전에 테스트 드라이브 하기. 테스트 드라이브는 자동차를 판단할 수 있는 가장 좋은 방법이다. 그렇기 때문에 구매자는 결정을 내리기 전에 꼭 테스트 드라이브를 할 수 있는 환경을 구성하는 것이 좋다.
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브레이크를 확인하기 위해서 속도가 갑자기 줄어들도록 브레이크를 세게 밟되, 차가 미끄러지지 않도록 주의하기. 교통체증이 없는 구역에서 50km/h로 주행을 해보자. 브레이크 페달에서 어떠한 진동도 느껴지지 않아야 하며, 페달을 밟을 때 끼익 하는 소리가 나지 않아야 한다. 브레이크가 진동한다면 로터를 정비 혹은 교체하고, 새로운 패드를 설치해야 한다. 브레이크의 방향이 엇나가는 경우라면, 브레이크 캘리퍼에 이상이 있거나 닳은 스티어링 부품이 원인일 수 있다.
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70km/h, 90km/h, 100km/h, 120km/h로 밟았을 때 작은 떨림이 느껴지는지 살펴보기. 속도의 간격을 좁게 해서 액셀러레이터를 밟았을 때 떨림이 감지된다면 방향 조정 부품이 닳았을 수 있는데, 이런 부품은 수리하려면 45-150만원 정도의 비용이 발생한다. 또한 서스펜션 암이나 조인트 등의 부품들이 앞바퀴 타이어와 불균형적으로 마모될 때에도 떨림이 발생할 수 있다.
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90도로 회전할 때 나는 전반적인 소리, 떨림, 부딪치는 소리 살피기. 저속력으로 회전할 때 나는 소리들을 점검해보자. 이러한 문제들도 차량의 앞 부분의 문제이기 때문에 조인트를 교체해주어야 해결 가능하다.광고
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차의 성능, 수리 기록, 문제점 등에 대한 정보를 확인할 수 있도록 차량의 정비 내역 확인하기. 운이 좋아 판매자가 차량 정비를 받았을 때의 기록들을 가지고 있다면 판매자가 이런 기록들을 구매자에게 공유할 것이다. 하지만 판매자가 직접 차량 수리를 했기 때문에 정비 기록이 남지 않는 경우도 있다. 이런 경우 다른 방법으로 차량이 제대로 정비되었다는 것을 증명할 수 있다면 크게 문제가 되지 않는다. 하지만 사고 기록이 있거나 다른 문제들이 있기 때문에 중고차 시장에 나오는 경우도 많다.
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차에 대해 잘 아는 사람과 함께 가기. 당신이 잘 모르는 사항들을 잘 확인할 수 있는 점검 노하우가 있는 사람과 함께 동반하는 것이 좋다. 차에 대해 잘 아는 신뢰할 수 있는 친구가 없다면 정비사에게 일정 비용을 지불하고 차량 점검을 맡겨보자. 평판이 좋은 정비사를 선정해야만 속임을 당하지 않고 좋은 결과를 얻을 수 있다.
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판매자나 딜러가 책정한 금액 그대로 지불하지 않기. 중고차는 협상의 여지가 있는 상품이다. 그들이 요구하는 금액을 꼭 지불해야만 한다고 생각하지 말자. 중고차 딜러는 낮은 값에 차를 구매해서 정비한 후, 구매자들이 협상할 것을 미리 고려하고 이익을 충분히 남길 수 있도록 가격을 책정한다. 차량의 퀄리티에 따라서 가격 협상을 하되, 납득할만한 가격을 제시한다. 딜러가 1500만원을 요구했을 때 1000만원을 제시하는 것은 옳지 않지만, 1000만원으로 측정된 자동차라면, 150만원 정도의 협상 가능성이 있을지 살펴보는 것은 괜찮다. 가격 협상을 하기 전에 은행 등을 방문해서 받을 수 있는 대출의 범위가 어느 정도 되는지 알고 나면 가격 협상을 할 때 도움이 된다. 무엇보다도 딜러가 제시하는 가격보다 낮은 가격으로 차량을 구매하도록 하자. 그리고 자동차가 현 상태가 아무리 좋을지라도 추후에 꼭 점검이 필요하다는 사실도 기억하자.
- 차량의 마음에 들지 않는 부분을 협상의 포인트로 활용한다. 자동차의 색깔이 마음에 들지 않다면 딜러에게 “차는 정말 마음에 드는데 색상이 초록색인게 마음에 안드네요. 그것만 아니라면 바로 구매하겠는데..."라고 이야기해보자. 당신이 차를 원하고 있다는 것을 딜러도 알아채고 어떻게든 당신이 차를 구매하도록 마음을 돌리려고 할 것이다.
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펜, 종이와 휴대폰 가져가기. 차량을 점검할 때 손상된 부분이나 추후에 교체가 필요한 부분들을 꼼꼼하게 메모한다. 필요할 경우 직접 메모하고 있는 사항들은 판매자가 수리해야 하는 부분이 아니라 당신이 직접 처리할 것이라는 사실을 알리도록 하자. 리스트 작성이 완료된 후 정비소나 차량 부품 용품점에 전화해서 필요한 부품의 가격과 재고 등을 확인해보자. 수리로 들어가는 비용들이 파악되고 나면, 소비해야 하는 비용이 더 정확해질 뿐 아니라 판매자가 요구하는 금액을 낮출 수도 있다.
- 하지만 이런 행동들이 무례하다고 생각하여 판매를 거부하는 판매자들도 있으니 주의하자.
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팁
- 차의 전반적인 평판 등을 미리 검색해보고, 단순히 평판이 높은 차라고 해서 터무니없는 값을 지불하지 않는다. 차의 모델이나 이름보다 차량의 상태가 훨씬 더 중요하다.
- 원하는 차량의 도매와 소매값을 결정하는 독립된 기관의 정보를 활용해보자. 판매자의 판매가가 독립된 기관의 가격과 비슷한지, 큰 차이를 보이는지 살펴본다.
- 서비스 센터를 통해 차를 구매하면 더 장기적인 만족을 얻을 수 있다. 서비스 센터와 연결되지 않은 딜러를 통해서 중고차를 구매할 때는 꼭 당신이 선정하는 정비사가 차를 먼저 점검할 수 있도록 하자!
- UFO(Unidentified Funky Odor: 확인되지 않은 쾌쾌한 냄새)를 주의하자. 중고차의 이상한 냄새를 제거하기란 매우 어렵고 비용이 많이 들어갈 수 있다.
- 점검을 완료한 차들의 값이 더 비싸긴 하지만, 더 안심할 수 있고 종종 보증기간이 보장되기도 한다.
- 미국의 경우, 저렴한 비용으로 차량의 사고 기록을 살필 수 있는 자동차 히스토리 리포트(Vehicle History Report)가 있다. 모두 꼼꼼히 살필 필요는 없으며 사고 기록과 오도미터의 불일치를 확인하는 것이 중요하다. 딜러를 통해서 차를 구매하려고 한다면, 딜러를 통해 카팩스(Carfax-중고차 이력보고)를 제공받되, 꼭 마지막 페이지가 누락되지 않도록 주의한다.
- 비가 올 때 절대 차를 점검하지 않는다. 비가 오면 페인트 문제나 사고로 인한 흔적을 보기가 어려워진다. 또한 현가장치의 소음도 듣기 어려워진다.
- 차량 정비가 많이 필요한 경우라면, 가격의 흥정 포인트로 활용해보자.
- 주행거리 기록이 비슷한 동일한 차량들을 찾아보자. 이러한 차량의 가격이 당신이 구매하고자 하는 차와 비슷하다면 이를 협상 포인트로 활용한다.
- 차량 내부 인테리어를 차의 오도미터 값과 비교해보자. 25,000km 이상의 주행거리를 나타내는 차라면 아마 운전석 시트가 꽤 낡았을 것이 분명하다. 내부 인테리어가 많이 낡았음에도 주행거리가 높지 않다면, 오도미터가 조작되었을 가능성이 높다.
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경고
- 차량의 가스 배출량을 규제하는 지역에 거주한다면, 차를 구매하기 전에 꼭 미리 테스트를 해보자. 가스 배출 시스템을 수리하기 위해서 큰 비용이 지출될 수 있고, 차량 점검 통과를 하지 못하면 차량을 수리하기 전까지 차량 등록이 어려워질 수 있다. 피스톤 링이나 밸브 시트와 같은 내부 엔진 부품이 심각하게 마모된 차량일 경우 배기가스 측정 검사를 통과할 수 없을 수도 있다. 가능하다면 미리 스모그 테스트를 해서 차가 제대로 작동하고 있는지, 그리고 이후에 문제를 일으킬 수 있는 기계적 결함이 있는지도 함께 점검하는 것이 좋다. 이러한 테스트는 검증된 정비사를 통해 받을 수 있다. 꼭 스모그 테스트가 아니더라도 내부 엔진 마모 문제가 있는지 확인할 수 있도록 엔진 압축을 점검하도록 하자 (5만 마일 이상을 기록하는 자동차일 경우 이 부분이 특히 더 중요하다).
- 이런 예비 점검들을 하고 난 후 차량을 구매하기로 결정했다면, 특히 차를 처음 구매거나 차에 대해 잘 모르는 경우 검증된 정비사의 조언을 구해보자. 판매자 역시도 당신이 정비사의 점검을 희망할 때 이를 반대하지 않아야 한다. 만약 판매자가 이를 원치 않는다면 이는 무언가 감추고 싶은 부분이 있기 때문일 수 있으니, 구매에 앞서서 더 꼼꼼히 살피는 것이 좋다.
- 말도 안되게 좋은 조건인 것처럼 보인다면, 그럴만한 이유가 있을 가능성이 높다.
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이 위키하우에 대하여
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